vespi74
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An was liegt es, dass die Kupplung in kaltem Zustand rupft und bei Betriebstemperatur nicht? Muss da anderes Öl rein? Benutze das Getriebeöl CASTROL MTX FullS ynthetic SAE 75W-140 API
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Hallo Meine Kupplung SIP "COSA 2" Sport rupft. Aber je länger ich fahre desto weniger wird das rupfen. Liegt das evtl. am Getriebe Öl?
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Hallo Mich würde mal euer Setup für die BGM PRO SC/F16 Competition Stossdämfer interessieren. Wäre toll wenn ihr eure Einstellung der Zug- und Druckstufe postet..
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Guten Abend Ich habe heute über eine andere Lösung nachgedacht und dann ist mir folgende Idee in den Sinn gekommen. Wenn die innere schmale Rohraufnahme gebrochen ist, dann kann es mit einem gebogenen Blech- oder Metallstück an einer anderen Stelle geführt werden. Das neue Führungsstück kann mit Schrauben an den vorhandenen Löchern mit Gewinde (rote Pfeile) befestigt werden. Neben dem, dass man weder schweissen noch den Unterlenker ersetzen muss, kann man mit dieser Konstruktion das Spiel des Gasrohres minimieren. Bilder meiner Konstruktion folgen noch.
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Die Führung des Gasrohrs ist gebrochen nicht das Gasrohr an sich... Welcher Kurzgasgriff könnt ihr empfehlen?
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Mit Garantie wird es billiger. Sandstrahlen und Lackieren nicht vergessen... Das ist reine Geschmackssache. Zudem ist ein Kurzgasgriff oftmals leichtgängiger.....
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Hallo Ich habe schon vor längerer Zeit über die gebrochenen Gasgriffaufnahme berichtet. Jetzt dachte ich daran ein Kurzgasgriff zu montieren anstatt entweder das ganze schweissen zu lassen oder ein neuer Unterlenker zu verbauen? Es braucht dafür ein feststehendes Schnellgasrohr das (so viel ich weiss) im Bereich der Lichtschalter festgeschraubt wird. Um jetzt genug Stabilität des Schnellgasrohrs zu erhalten könnte ich jetzt das Schnellgasrohr in der Gasrohraufnahme (siehe Foto) festschrauben (Loch boren, Gewinde schneiden)? Was meint ihr?
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Ich habe jetzt den Sensor verbaut aber bekomme keine Anzeige. Einstellung Nr. 2 st auf "Ext." eingestellt, zum Abnahmepunkt habe ich in beiden Anleitungenkeine Informationen gefunden. Ich teste es mal mit 3! Kabel und Stecker sind OK. An was könnte es sonst noch liegen?
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Danke, habe es heute mal bestellt. Morgen wird es mal verbaut. Werde dann berichten...
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Hallo Ich habe eine Sip Tachometer für eine PX Alt und brauche dafür ein Geschwindigkeitssensor. Welche könnt ihr empfehlen? Mit Magnet oder der einfach anstelle der Tachowelle in die entsprechende Aufnahme gesteckt wird?
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Hallo Ich suche eine präzis schaltende Schaltraste. Aus diesem Grund habe ich mal die beiden Kandidaten ausgesucht. Mir ist schon bewusst, dass die Motorino Diavolo Schaltraste sequenziell ist. Es geht mir in erster Linie um Präzision, normal oder sequemziell schalten ist mir egal. Welche Raste arbeitet präziser?
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Hallo Und mit welcher Legierung muss es geschweisst werden?
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Hallo Mir ist die Aufnahme des Gas Rohres gebrochen. Kann man das mit Metall Kleber wieder richten?
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Es geht um den DR! Der Polini kommt später...
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Hallo Den hier? https://www.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkopf+polini+177ccm+_21100090 Was ist der Unterschied zu diesem? https://www.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkopf+malossi+mk+iii+_38348210 Wollte die Quetschkante des DR177 mit dem 2mm Lötdraht messen, jedoch wurde der Draht nicht zusammengedrückt. Dann habe ich mal nachgemessen. Der Kolbenunterstand beträgt 0.6mm, die Quetschkante im Zylinderkopf beträgt 1.7-1.9mm. Um jetzt eine Quetschkante von 1.5mm zu erreichen müsste ich den Zylinderkopf um 1mm planen oder die Fussdichtung weglassen oder mit einer dünneren ersetzen?
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Hallo Welchen Zylinder Kopf kann ich für den DR als Alternative nehmen?
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Hast du den Vergaser mal RICHTIG gereinigt (zB. im Ultraschallbad) oder reinigen lassen? Hast du den Vergaser getestet ob alles so funktioniert wie es soll? Ist der Vergaser plan? Solange du nicht ein 100% funktionierenden Vergaser hast, sind die Fragen und Tips sinnlos...
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Hallo Im Nachhinein ist man immer schlauer... Ist unter Erfahrung abzubuchen. Muss aber nicht als Murks bezeichnet werden denn du weisst ja nicht wie ich gearbeitet habe... Aber ich bereue es nicht es gemacht zu haben. Denn jetzt weiss ich wie der Motortechnik funktioniert. Die Vibrationen wurden mit der korrekten Bedüsung und Einstellung des Vergaser eliminiert. Die nächste Revision werde ich sicher nicht mehr selber machen oder zumindest nicht alleine... LG
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Hallo Du solltest die ZGB ausbauen und ein paar Fotos davon machen. Dann kann dir sicher jemand sagen welches Kabel massefrei nach aussen geführt werden muss. Im Anhang habe ich mal ein Foto einer VT ZGB. Ich vermute es ist das mit dem Pfeil angezeigte Kabel. Aber wie gesagt es ist nur eine Vermutung. LG
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Hallo Der BGM Regler den du hast ist wahrscheinlich kein Vollwellenregler! Hast du die genaue Bezeichnung deines Reglers? BGM hat mehrere Regler im Programm... Ein Vollwellenregler liefert mehr Strom aus der Zündgrundplatte. Wieso genau kann dir vielleicht T5Rainer erklären oder googeln... Nein, der Tacho geht nur ab einer gewissen Unterspannung aus. Das habe ich bemerkt weil mein Regler die Batterie nicht geladen hat und das Licht die Batterie leer gesaugt hat. Das Licht funktionierte dann noch schwach aber der Tacho ging aus. Die Vespatronic würde ich drin lassen. Einfach nur auf DC (Gleichstrom) umbauen. Dazu kannst du entweder den BGM Vollwellenladeregler nehmen, der braucht dann aber zwingend eine Batterie damit der korrekt funktioniert oder den Regler von Powerdynamo der auch ohne Batterie funktioniert. lg
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Ich habe eine BGM Zündgrundplatte mit dem Sip Touring Lufterrad, BGM Pro CDI und Batterie. Du kannst natürlich auch den Powerdynamo Regler nehmen, bei dem braucht man keine Batterie - geht aber auch mit....
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Hallo Ich habe das gleiche Problem mit dem Sip Tacho. Stellt bei zu wenig Spannung ab. Das scheint normal zu sein. Der Vollwellenladeregler Umbau lohnt sich auf jeden Fall. Der massefreie Anschluss der Zündgrundplatte ist das einzige was ein bisschen Tricky ist. Der Rest ist mit einem Voltmeter (um Kabel durchzumessen) gut zu bewerkstelligen... Wie du gelesen hast, gibt es hier sehr kompetente Mitglieder (Danke an T5Rainer) die sehr hilfsbereit sind...
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Die beiden schwarzen Kabel von der ZGP habe ich mit den beiden gelben Kabel des Regler mit Flachstecker und Flacksteckhülsen verbunden. Beim quetschen, oder man sagt dazu auch grimpen, der Kabel gab es offenbar ein Kontakt Problem...
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Licht funktionierte und ging auch flöten. Zum dritten mal die gelben Kabel gecheckt und siehe da, ein Stecker hatte keinen Kontakt mit dem Kabel... Danke an alle für die Tipps. LG
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