kaihawai

Wo hast du den befestigt?

Das sieht gut aus. Ich kann nicht genau erkennen, wie die befestigt sind. Kannst du ausreichend sehen da durch ?

Moinsen, ich möchte gerne den linken Spiegel bei meiner PX an das original M8 Gewinde schrauben was normalerweise die Halterung hält. Er soll dann natürlich unter dem Lenker geführt werden. Ich habe ein Modell bereits probiert, dass passt allerdings nicht am Beinschild vorbei. Hat das jemand so gelöst und einen Tipp für mich? Er sollte schwarz sein, nicht chromfarben.

Ja, das wäre auch ne Option....

Super. Danke!

Männer aus Flaake, wir planen mit ein paar Jungs eine 2 Tages Tour ans Meer nach Holland. Wir würden aus der nähe von Bielefeld starten und suchen nach einem schönen Strandabschnitt wo man mit der Kiste bis direkt ans Wasser kann. Wer kann uns einen Ort und viellleicht sogar eine Unterkunft empfehlen?

Nach Einbau des Venturi Sets ist das Ruckeln komplett verschwunden, das hat es gebracht.

Als kleine Rückmeldung: Ich habe den Venturi jetzt drauf und die Wespe läuft viel sauberer. Insbesondere verschluckt sie sich nicht mehr bei Lastwechseln. Mit der Bedüsung bin ich auf die Mitgelieferte 140er gegangen. Das passt super !

Hat vielleicht jemand schonmal einen VBB Lenker auf die PX geschraubt? Passt das ?

Rostlook ist von mir auch falsch ausgedrückt. Es soll quasi das blanke Blech zu sehen sein und nur ein ganz wenig Flugrost. Das bekommt man halt mit Lackierung nicht hin.

Ne, die ist auch aus Metall, das habe ich nachgefragt.

Moinsen, ich möchte gerne meiner PX einen Rostlook verleihen. Dafür möchte ich gerne eine Lenkkopfabdeckung aus Metall verwenden. Ich habe gesehen, dass es sowas gibt, allerdings nur im SEt: http://www.scooter-center.com/de/product/3332397/Rahmenkit+RICAMBIO+RAPIDO+Umbau+Vespa+PX+auf+VBBGS160+Optik+geoeltes+Blech+inkl+Seitenhauben+Set+Kotfluegel+Kaskade+Ruecklicht+Lenkkopfabdeckung+fuer+Muscheltacho?meta=3332397*scd_ALL_de*s20228972412000*rahmenkit*19*2*1*16 Weiß jemand wo ich eine einzelne bekommen kann ? Vielen Dank

Ok, dann versuche ich das mal, schadet ja nix:-)

Die Nebendüse ist eine 2,69er

Moinsen, ich habe folgendes Setup: 177er DR mit 24er BGM Fastflow Vergaser (125er HD) BGM Pro Langhubwelle, originale 200er Übersetzung. Soweit läuft alles gut nur wenn ich aus Vollgas heraus Gas wegnehme und dann wieder beschleunige, nimmt sie das Gas nicht richtig an und stottert so ca. 1 Sekunde. Danach läuft alles wieder. Das passiert auch beim Gaswegnehmen für den Schaltvorgang vom 3. in den 4. Ich habe schon auf- und abgedüst, leider ohne Erfolg. Hat jemand dazu eine Idee?

Moinsen, kann mir jemand was zum Venturi Luftfilter Set sagen? Ist das sinnvoll? Vielleicht hat schon jemand einen vorher/ nachher Vergleich. ich fahre einen 177er DR mit 24er Fastflow Vergaser.

Nachdem ich von Fudi auf Kodi gewechselt habe, läuft der Hobel schon besser aber jetzt habe ein Abstimmungsprobleme mit dem folgenden DR Setup: 177er DR 60mm BGM Langhub Welle 24er BGM Fastflow Gaser mit Lufi Löchern 1,5mm Spacer unterm Zylinderkopf normale Zylinderfußdichtung Sip Road 2.0 Auspuff. Bei 122er HD habe ich eine schwarz verrußte Kerze, gehe ich niedriger wird der Motor extrem warm. Gestern mit 118er HD kurz vorm Klemmer glaube ich. Was passt da nicht zusammen?

Problem gefunden. Die neue ZGP war defekt, nicht der Spannungsregler. Danke

So, ich bin jetzt weiter. Der graue Kasten ist das Starter Relais. Problem bleibt aber. Ich habe jetzt einen Spannungsregler für PX alt zum Testen Bild1. Der hat eine etwas andere Belegung zu meinem (bild2) aber es müsste doch trotzdem funktionieren wenn ich die GG auf AA klemme und G auf C, oder?

Moinsen, bei meiner PX habe ich die ZGP wechseln müssen weil die Spulen durch waren. Ich habe die Variante mit 5 Kabeln. Ich habe jetzt eine ganz neue gekauft und eingebaut. CDI läuft, Motor auch. Allerdings geht von der Elektrik nur noch die Hupe. Blinker, Tankanzeige und Licht sind tot. Mein erster Gedanke war, dass der Spannungsregler einen weg hat. Also habe ich den getauscht. Leider ohne Erfolg. Nun habe ich noch eine Art Relais gefunden von dem ich nicht weiß, was es genau ist. Siehe Bild 1. Erst dachte ich, dass es vielleicht das Blinkrelais sei aber das habe ich darunter noch gefunden (Bild 2) Ich habe erst seit ein paar Wochen wieder eine PX und kenne mich noch nicht aus. Was ist das für ein Teil? Und habt ihr eine Idee wo der Fehler liegen kann? Es sind ja von der ZGP nur 2 Kabel die nicht an die CDI gehen, die habe ich mit dem Stecker wieder verbunden. Da kann ich ja nichts falsch gemacht haben. Habt ihr einen Tipp?

Ah, ok. Ich dachte das müsste original passen. Shit.....

Moinsen, ich habe ein neues Kennzeichen in den Maßen 180x200. Leider passt es nicht zwischen Rücklicht und Spritzschutz, es fehlen gut 2-3cm Das passt doch normalerweise, oder? Oder habt ihr das alle irgendwie anders gelöst?

Ja also wenn ich eine kleiner Kodi als 1,5 nehme, erhöhe ich ja auch die Verdichtung und das geht ja zu Lasten der Haltbarkeit, oder? Ich weiß nicht was sinnvoll ist, da ich keinerlei Erfahrungen mit diesem Setup habe.

Moinsen, ich habe folgendes Setup: 177er DR 60mm Langhubkurbelwelle Sip Road 2.0 verstärkte Kupplung um den längeren Hub auszugleichen 1,5mm Fußdichtung 200er original Übersetzung HD 122 24er BGM Fastflow Vergaser Ich bin soweit zufrieden, der Hobel fährt sich gut und macht GPS gemessene 112km/h leider ist es so, dass ich, wenn ich den 3. sehr früh schalte, ich bei 95 km/h hängen bleibe. Nur wenn ich den 3. ausdrehe, komme ich über die 110km/h. Habe ich die Übersetzung zu lang gewählt? Bei Facebook schrieben die meisten, dass ich auf Kopfdichtung umsteigen soll. Was meint ihr ?