kaihawai

Ok, ich habe den Fehler gefunden. Peinliche Geschichte.... Es war eine Lusso Vergaserwanne. Die hat unten drunter so eine Hülse und die dafür gesorgt, dass der Vergaser nicht richtig auflag und somit undicht war..... Vielen Dank für Eure Mühen hier.

Jetzt nochmal alles ab alles saubergemacht und alles drauf. Kein Öl hinterm Polrad. Sie springt jetzt an, hält aber das Standgas nicht, auch nicht bei voll reingedrehter Standgasschraube. Wenn man Gas wegnimmt dauert es sehr lange bis der Motor die Drehzahl auch runternimmt. Reagiert irgendwie alles verzögert...

So, ich habe jetzt nochmal alles auseinander. Wenn ich den Choke ziehe und starte, kommt der Motor. Er dreht dann aber sofort sehr hoch. Ich kann dann quasi mit dem Choke das Gas regulieren. Nehme ich den Choke raus, geht sie aus. Das deutet auf zu wenig Sprit hin, oder ? Es ist ein 177er DR mit Langhubwelle (dann also 187ccm). Der Sprit kommt gut durch die Spritleitung. Woran kann es noch liegen? zu mager bedüst? Es ist eine 125er HD drauf.

Ja, das mache ich auch. Habe ich mir auch überlegt. Melde mich dann wieder

Ist schlecht, das Polrad ist ja wieder davor.

Mit Bremsenreiniger geht es auch nicht. Zündkerze habe ich schon eine neue versucht.

Ja, Kompression hat er gut.

Ok, das ist ein Argument......

Kolben ist definitv richtig rum drin. Warum muss ich neue Markierungen machen?

Ja, Sprit kommt an. Zündkerze ist feucht.

Ok, wir haben es hinbekommen! Was für eine beschissene Arbeit. Also die kleine Klammer kommt in die Nut und die große Klammer hält die kleine Klammer fest. Genauso, wie Hamsterporsche beschrieben hat. Hat fast 1 Stunde gedauert !!!!!

Moinsen, meine PX springt nach einer Motorrevision nicht mehr an. Es ist guter Zündfunke da, Benzin läuft und Kompression hat sie auch. Die Zündung wurde 1 Woche vor Umbau abgeblitzt und ich habe die ZGP exakt in der gleichen Position wieder eingesetzt. Bei der Revision haben wir gleich eine Langhubkurbelwelle mit verbaut, das ändert aber am OT ja nichts, oder muss die Zündung mit einer Langhubwelle neu abgeblitzt werden? Vergaser ist schon gereinigt und Düsen sind frei, das können wir als Ursache ausschließen.

Moinsen,

Hallo, ja einer der beiden sitzt außen vor. Und der andere?

Moinsen, ich habe meinen Chokezug leider defekt und konnte ihn nach vorne rausziehen. Jetzt habe ich beim SCK einen neuen bestellt ( http://www.scooter-center.com/de/product/7674357/Chokehebel+Set+am+Rahmen+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX+T5+125cc+Sprint150+VLB1T+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+SS180+VSC1T+GS160+GS4+VSB1T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+TS125+VNL3T+Super+GL150+VLA1T+VNA+VNB+VBA+VBB?meta=7674357*scd_ALL_de*s2547269096768*chokehebel*41*41*3*16 ) ich habe aber keine Ahnung wohin mit den beiden Klammern. Die eine kommt von innen auf das Röhrchen wo der Chokezug rauskommt und die andere ?? Find auch keine brauchbare Zeichnung dafür

Ok, das ist klasse. Vielen Dank

Und bei verstärktem Korb? Gibt es unterschiedliche Originaldeckel? Gesendet von meinem Redmi 4 mit Tapatalk

Ok, hat jemand ein Bild von so einem bearbeitetem Deckel ?

Moin, ich möchte eine 200er Kupplung in ein 125er Motorgehäuse einbauen. Nun habe ich gelesen, dass es dafür notwendig ist, den Kulu Deckel zu bearbeiten. Kann mir hier einer sagen was da genau bearbeitet werden muss? Ich müsste einschätzen ob ich das selbst kann oder ob ich den Deckel weggeben lassen müsste.

Das heißt ich wechsel dann von 68/21 auf 65/23 ? Das kommt mir dann sehr viel vor aber ok. Passt denn das Primärzahnrad von der PX 200? Das hat ja 65 Gesendet von meinem Redmi 4 mit Tapatalk

Das ist klar, die Frage ist, was optimal ist bei dem Setup Gesendet von meinem Redmi 4 mit Tapatalk

Männer aus Flaake, ich habe auf meinr 125er PX einen 177er DR und einen 24er Vergaser mit einem SIP Road 2.0. Es soll noch eine Kurzhubkurbelwelle folgen. Die Übersetzung ist jetzt aber schon etwas kurz und ich möchte sie gerne länger machen. Reicht es, das Kupplungszahnrad mit 1 oder 2 Zähnen mehr zu verbauen oder muss ich das gesamte Primär wechseln?

Moin, ja, da habe ich geschaut und nix gefunden. Es sind nur 177er Polinis zu finden oder 136er. Ich brauche aber 177er DR...

Ah, super. Danke !

Ich suche auch Papiere wo ein DR177 und ein 24er Si auf einen PX 80 eingetragen wurden. Ich habe hier nur 2 Posts gefunden die geschrieben haben, dass es auf der alten Datenbank zu finden war. Das hilft mir aber nix. Hat einer von Euch einen link oder eine Kopie für mich ?