apo

Treffpunkt mit Herrenhandtasche bei Vespino, dann bei Bedarf in den Prater?

Black&White, zu finden in jedem gutsortierten Afroshop. Riecht gut (Kokos, hmm, lecker), hab's aber noch nicht oral probiert. Willst du Erfolg bei den Damen, nimmste Black&White. Gibt bei sparsamer Anwendung möglicherweise den Schweinesteaks auch ein exotisches Aroma.

Ich sag's ja, Zwischenzwischenrollern...

Scheissendreck, bin vom 08.-18.06 im Urlaub. Ich beantrage ein Zwischenzwischenrollern . Nun denn, viel Spass euch. Zeigt's den Rockern. Quadrophenia forever. Booyakasha apo

4:00h? Ihr tiere! Nächstes mal muss ich wohl im Büro pennen. Aber war wirklich nett und auch von mir ein herzliches fürs an den king.

Ist mir auch schon aufgefallen, aber da ich erst seit letztem Samstag ne Rally 200 in der Garage habe, hätte ich Dir vorher auch nicht helfen können. Wenigstens habe ich gestern noch die normalen, kaufbaren Aufkleber bekommen. Sobald ich den Papierausdruck habe, melde ich mich. Vor'm Winter ist realistisch :grins: Gruss apo

Wenn Du Dich bis nächste Woche gedulden kannst, kann ich Dir sagen, wie's aussieht. Ich habe es gerade jemandem gemailt, der es für mich auf Papier ausdruckt und mir nächste Woche (hoffentlich) gibt. Original-Aufkleberset habe ich vor einer Woche bestellt, müsste also (hoffentlich) auch bald kommen. Sonst halte ich das Papier an meine Rally. Gruss apo

Hab's zu spät gelesen. Die Sendung wird am 29.05 wiederholt (http://www.dsf.de/de/programm/pr-programm/prpr-lifestyle/prprls-maximtv/maxim-tv.html), falls es keiner aufgezeichnet hat, kann ich es dann machen. Falls es schon einer hat, bitte Bescheid geben. Horrido apo

Ich benutze ein ca. 2m langes Stahlkabel mit zwei grossen Schlingen an jedem Ende, das eine Ende kommt durch die zweite Schlinge und geht ums Trittblech rum, dann das andere Ende einmal um einen Laternenpfahl o.ä., zweite Schlinge über's Kabel am Trittblech ziehen und ne dritte Schlinge produzieren, Vorhängeschloss dran, feddich. Kann ich auch den Helm noch dranfummeln. Hört sich kompliziert an, isses aber nicht. Nimmt weniger Stauraum in Anspruch, als man denkt. Passt überall.

Tach alle zusammen, beim nächsten Stammtisch wäre ich auch gern dabei. Letzten Mittwoch konnte ich nicht. Ein Kumpel von mir will auch mitkommen und Hacky meinte, er wär vielleicht auch dabei. Gibt's schon einen Termin? Horrido apo

Ich habe die Videos von Hacky gestern nacht auf unseren Webspace geladen. http://www.thinkapps.de/apo/anrollern05/hacky_videos.zip Transferrate ist allerdings bescheiden, download mit ca. 15KB/sec, dauert etwa 30 min. horrido apo

So, Hackys Bilder und Videos sind ab sofort per EMule verfügbar. Wer ne Flatrate hat, möge nach anrollern suchen und sollte hacky_anrollern_videos.zip (191.71MB), hacky_anrollern_pics1.zip (11.84MB) und hacky_anrollern_pics2.zip (8.16MB) finden. Die Videos rocken (besonders die vom Kudamm).

Das war ein ganz grosser Spass, Cheerio an alle Organisatoren. Mein Weib hat übrigens 150 Roller auf dem Winterfeldplatz gezählt. Beim Zwischenrollern bin ich dabei. Campen wäre allerdings für mich blöde wegen Sohnemann. Abschliessendes Grillen im Treptower Park oder sonstwo wäre cool. Das Wetter war ja wohl auch perfekt, ich habe sogar Sonnenbrand auf den Fingerchen . 47 Bilder gibt's hier: http://www.thinkapps.de/apo/anrollern05/page_01.htm Was ich allerdings nicht verstehe: warum sind alle an jeder Winzampel bei Rot stehengeblieben? Gab's da mal Stress bei früheren Corsos? Das war kein Rock'n'Roll. Am Winterfeldplatz sind einige Leute noch anständig über Rot rüber, war null Problem. Vielleicht sollte man da beim nächsten Mal einen Flyer verteilen mit Spezialverkehrsregeln. Wenn die Ampeln für jeden Bananenrepublikspräsidenten alle Nase lang abgeschaltet werden, können wir uns das ruhig auch mal erlauben, ist ja schliesslich unsere Stadt . @Hacky: Wenn Du mir die Videos per E-Mail schickst, kann ich meinen Rechner anlassen und das Zeug per EMule zum Sharing freigeben. Die Dateinamen würde ich hier posten. Ist zwar nur für glückliche Besitzer einer Flatrate interessant, aber immerhin. Edit sez: jetzt müsste der Link gehen...

Oh, bitte nicht streiten. :love: War bis jetzt alles so schön konstruktiv hier, so soll's auch bleiben. Lasst uns virtuell ein trinken, ich geb auch einen aus.

'Bitte nicht mit dem Hammer auf Lüfterrad oder Konus klopfen!!! Alte Vespas haben gegenüber den neuen Modellen den Vorteil, daß quasi ab Werk ein Abzieher integriert ist. Die Lüfterradmutter hat untendran einen Teller, der sich beim Losdrehen der Mutter gegen den (hoffentlich) in der dafür vorhandenen Nut in der Mitte des Lüfterrades befindet.' Ich habe das so gemacht, wie in einem englischsprachigen Maintenance/Restoration Guide beschrieben. Mutter losdrehen, bis sie gegen den Seegering drückt. Zwei-, dreimal mit ner ausreichend grossen Nuss auf den Seegering kloppen (natürlich soft klöppeln, nicht geistlos draufsemmeln), wieder Mutter weiter lösen. Das ganze zwei-, dreimal wiederholen, dann ist das Polrad ab. Ich habe nicht ganz verstanden, was Du mit integriertem Abzieher meinst. Meinst Du, dass die Mutter mit dem Teller gegen den Seegering drückt und sich das ganze so selbst abzieht? Hätte ich anfangs auch so gemacht, aber der Widerstand war so gross, dass ich unsicher wurde und im erwähnten Maintenance Guide nachgelesen habe und beschriebenes Verfahren angewendet habe. Gruss apo

So, hier das Ergebnis: die Postition des LüRas ist wichtig. Ich habe gestern den Unterbrecher getauscht und neu eingestellt, mit dem Ergebnis, dass die Rally schlecht ansprang und wieder Sprit gerotzt hat. Danach habe ich das LüRa um eine Position verschoben und siehe da: springt an beim ersten Kick und scheint auch nicht mehr zu rotzen. Kurios ist nur, dass in der Anleitung zur Wartung des Zündkontakts nicht darauf hingewiesen wird. Ich mache demnächst noch mal eine ausgiebige Testfahrt und dokumentiere hier mit ein paar Bildern, in welcher Position das LüRa auf den Konus gehört. @Elbanani: auf den ersten Blick scheint es sinnlos zu sein, das LüRa vom Konus zu trennen. Aber das macht schon Sinn, wenn man nur den Unterbrecherkontakt warten / einstellen will. Erstens ist es nicht so aufwendig und zweitens hat zumindest mein LüRa durch das Gekloppe auf den Konus zur Demontage merklich an Magnetismus verloren. Vielleicht gibt es eine schonenedere Verfahrensweise oder ich bin einfach ein Grobmotoriker. In der Originalanleitung für die Rally 180 wird ausserdem unter Einstellung des Zündkontakts ganauso vorgegangen, also LüRa abschrauben, Konus auf Welle lassen. Genauso wie in der Anleitung für die SS180, die Du auf www.scooterhelp.com findest. Vielleicht kann mir trotzdem nochmal einer erklären, warum die Position des LüRas relevant ist, ich versteh's technisch nämlich nicht (die Magneten rotieren doch alle gleichermassen über der Grundplatte und die Zündung wird nach meinem Verständnis nur durch das Timing des Unterbrechers gesteuert?!).

@elbanani: neeeiiiiin, bitte helfen. War bestimmt nicht böse gemeint. @Tec: ' (und berichte mal vom Ergebnis)' -> mache ich auf jeden Fall.

An der Grundplatte habe ich nur den Kondensator ausgetauscht, allerdings musste ich dazu den Unterbrecherkontakt und eine Spule demontieren. Die Grundplatte selber habe ich nicht abgeschraubt. Die Einstellung des Unterbrechers habe ich markiert. Vielleicht war das aber nicht genau genug. Muss ich wohl nochmal einstellen. Habe mir heute erstmal ne Fühlerlehre besorgt und messe das heute abend mal aus Die Preisfrage ist immer noch, ob die Position des LüRas eine Rolle spielt. Bei meiner Rally sind das ZWEI Teile, nämlich Polrad und Konus. Diese Teile sind verschraubt (siehe Bilder weiter oben), nicht genietet, wie z.B. bei der Sprint oder den Smallframes. Daher lässt sich die Position des Lüfterrads ändern, wobei der Konus immer schön sauber mit Nut und Feder passend auf der Welle sitzt. In diesem Thread sieht man, was ich meine: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=24702&hl= Die Frage ist, wenn man obiges sieht, in welcher Position schraube ich das LüRa wieder rauf. Nach meinem Verständnis müsste das schnurz sein, bin mir aber nicht 100pro sicher. Edit: oh, Tec hat gleichzeitig gepostet. Hmm, also doch nicht schnurz. Hier ist der Plan: da ich die Grundplatte nicht demontiert habe, sollte der Unterbrecher eigentlich weiterhin korrekt öffnen. Bleibt also hier nur, den Spalt zu kontrollieren und einzustellen, richtig? Wenn ich das gemacht habe, muss ich per Trial and Error das LüRa ausrichten, also immer eine Position weiter schrauben und sehen, wie's läuft. Wenn er rund läuft und keinen Sprit mehr spuckt, ist's richtig. Falls trotzdem jemand weiss, wie man ohne Trial and Error die richtige Position findet, lass es mich wissen, plz.

Erst mal noch mal danke an alle, die mir Tips gegeben haben. Hat soweit alles gefunzt, aaaaaber... :uargh: Es war so klar: Ich habe jetzt den Kondensator und die Zündspule getauscht und habe einen tollen Zündfunken, allerdings ist die Zündung jetzt total verstellt. Der Bock rotzt Sprit wie Sau. :uargh: Bevor ich die Zündung neu einstelle (habe ich auch noch nie gemacht ), nochmal die Frage, ob es auch am falsch zusammengebauten LüRa/Konus liegen kann. Falls irgendjemand ne Rally 180, oder SS 180 oder was auch immer hat, wo der Aufbau von LüRa/Konus (also geschraubt, nicht genietet) gleich ist, bitte, bitte, bitte sage er mir, in welcher Position das LüRa auf den Konus gehört. Ich vermute (bzw. hoffe, weil keine Lust, Zündung einstellen zu müssen), dass die Ausfräsung auf der Rückseite des LüRas (siehe Fotos) doch irgendeinen Einfluss auf die Zündung hat (auch wenn ich keine Ahnung habe, welchen). Untertänigst apo

Ok, hier sind die Photos. http://www.thinkapps.de/apo/rally180/luera...ra_montiert.JPG http://www.thinkapps.de/apo/rally180/luera..._rueckseite.JPG http://www.thinkapps.de/apo/rally180/luera/luera_konus.JPG http://www.thinkapps.de/apo/rally180/luera...s_auf_welle.JPG http://www.thinkapps.de/apo/rally180/luera/grundplatte.JPG http://www.thinkapps.de/apo/rally180/luera...sator_kabel.JPG http://www.thinkapps.de/apo/rally180/luera/wasndas.JPG Zu sehen sind LüRa auf der Welle, Rückseite des LüRa, LüRa / Konus demontiert. Ausserdem noch Photos von zwei Teilen, die mal wieder weitere Fragen aufweisen 1.) Aus dem Kondensator gehen zwei Kabel, das gelbe ist auf den Zündunterbrecher geschraubt, das zweite, rote scheint direkt in das Kabel zu münden, dass zum Verteiler geht. Ich nehme mal an, wenn ich einen neuen Kondensator einbaue, muss ich den roten Draht kappen und an den roten Draht des neuen Kondensators löten. Allerdings wundere ich mich, dass für das rote Kabel nicht auch ein schraubbarer Anschluss wie für das gelbe vorhanden ist, der Kondensator ist ja schliesslich ein Verschleissteil. Ist das normal so? 2.) Wer kann mir sagen, welche Funktion dieses Blechteil mit dem auf der Welle liegenden, gelben Filzbezug hat, das auf die Kondensatorhalterung geschraubt ist? Wie immer dank im Voraus für jede Info.

Nicht verzweifeln. Ich mache Fotos und stelle sie hier rein. Heute abend oder morgen. Gruss Apo

Da haste was überlesen, nehme ich an. Der Punkt ist der: bei mir ist das LüRa auf den Konus GESCHRAUBT, nicht genietet, wie z.B. bei der Sprint. Und ich habe, weil ich einen Blick auf den Kondensator werfen musste, nur das LüRa abgeschraubt und den Konus draufgelassen. Danach LüRa wieder auf den Konus geschraubt, aber in unbekannter Position. Und das könnte ein Problem sein, wie Tec schreibt, in Bezug auf Zündzeitpunkt. Kann ich aber im Moment nicht checken, da Zündspule und / oder Kondensator defekt und ich die Ersatzteile noch nicht habe. Wenn ich es rausgefunden habe, erstatte ich Bericht.

@tec: sehr erhellend, danke. ich depp hätte doch mal ne markierung machen sollen, bevor ich das lüra vom konus geschraubt habe. was soll's, try and error... @ric_two: auch danke für den tip.

Ein ganz feines Tuch ist das. Und ähhrlische Breise. Und geliefert wie der Blitz.

@Tec: Danke . Aber nochmal zum Lüfterrad, Du schreibst 'Die 4 bzw. 6 Schrauben (je nach Modell des Oldies), die Du erwähnst, verbinden nur Lüfterrad und Lüfterradkonus. Lösen kann man das Lüfterrad dadurch nicht.' Das ist klar. Ich habe das Lüfterrad auch nur vom Konus abgeschraubt, um einen Blick auf die Grundplatte und den Kondensator werfen zu können, ohne das ganze Teil abschrauben zu müssen (war ja nicht sicher, wie ich's komplett ab und wieder dran bekomme). Die Frage war, ob es egal ist, wie ich das Lüfterrad auf den Konus schraube (wegen rückseitiger Bohrungen). Ich nehme mal an, dass es egal ist. Ich war nur unsicher wegen der Bohrungen. Wo sitzen denn nun eigentlich die Magneten? Im Lüfterrad oder im Konus? Und was genau ist nun mit Polrad gemeint? Ich dachte, das Polrad wäre das, was Du mit Konus bezeichnest und wo die Magneten draufsitzen (daher Polrad!?). Gruss Schon-schlauer-apo