Heinz 80

Also ich fahre die VMC-Airbox jetzt seit 2.600 km, bis jetzt spricht da gar nix gegen. 

Von den VespTec Airboxen haben sich vorher zwei Stück zerlegt, - o.k. - eher nach 5.000 - 6.000 Kilometern, 

aber rein vom Material her spricht für mich eigentlich alles für die VMC. 

Und der Preis ist für so ein Teil m.E. recht günstig, ist schon aufwändiger als 3D-Druck... 

Grüße

H80

RABATTmarkenfälscher

Preis wieder etwas gesenkt... 

Preis reduziert...

Ich verkaufe meine SIP Supersport Kupplung für Largeframe, gekauft im April 2023, ca. 2 Wochen/ 400 km gefahren. 25Z gerade verzahnt, für Primär 62/63Z.

Mit Haltewerkzeug und verschiedenen Federn, funktioniert gut, habe trotzdem wieder auf meine altbewährte Superstrong zurück gebaut.

Preis: 210,- € bei Abholung in Bornheim oder DHL-Versand für 6,99 €.

vor 2 Stunden schrieb Franzl0:

Machst du die Düsen selbst? HD168 gibt’s bei sip nicht.

Nach meinen Erfahrungen bist Du mit Deiner HD135 (bei BE3 und HLKD160) schon ganz gut. 

Ich fahre ziemlich exakt solche Motoren, wie Du Deinen weiter oben beschrieben hast, Pinasco SI26 mit Polini-Box 

und etwas längerem Einlass, beide über 15.000 km, der eine mit Venturi + VespTec-Deckel HD135/ ND 60/160 

und der andere ohne Luftfilter mit original altem (flachem) Lusso-Wannendeckel HD128/ ND 58/160. 

Beide absolut vollgasfest und alltagstauglich 

WURSTshampoo

ENTerologe

@rollertilly hast Du Zeit gehabt zum Nachschauen? 

LG

Heinz

Hast Du noch 80er? 

Am 26.9.2023 um 20:08 schrieb Px150erik:

Könnte ich beisteuern 2x Zahnausfall am 3 Gang mit bgm px Getriebe komplett am m265.

Benelli hält 🤷

Ich kann Dir Deinen Benelli-3.Gang auch kaputt schalten mit M265  

Wenn man genug Leistung hat, kann man jedes Vespa-Getriebe kaputt schalten! 

Ich habe da durchaus Erfahrung 

Am 17.9.2023 um 19:52 schrieb 500 Miles:

 

So, das Getriebeupdate nähert sich dem Ende.

Bevor ich nächstes Mal auf Membran umbaue, muss er nochmal als DS mit Si28 und Polinibox laufen.

 

Ich hatte 130 zu 70 am DS, was bei geringen Drehzahlen massiv fett war. Im Gebirge ein Scheiß!

Jetzt hab ich 134 65 oder so am DS.

Das Ganze kann qs1,2 bis1,3 kriegen. Und der Zylinder wird von den SZ her Standard M244 sein. also AS 176 oder wat.

 

bringts das, wenn ich noch früher aufziehe ?

das ist ja kanalmäßig nimmer sooo super da.

ist einer der 26 PS+ Kandidaten mit unter 200 Grad am DS gemacht ?

Danke im voraus !

Moin, 

ich fahre seit 15.000 km Standard-M244 auf DS mit Einlass 132/68, Pinasco-SI26 und Polini-Box. War nicht auf dem Prüfstand, 

aber in den Alpen  Das Ding schiebt wie eine Lokomotive, bis auf 2.800 Meter keine Probleme. 

Primär 24/62, kurzer vierter auf der Nebenwelle (20Z), Standard PX-Lusso Gangräder. ÜS119/AS177/VA29

Prüfstand kommt vielleicht noch, ist aber nicht wichtig, weil absolut geiler Tourenroller 

Edmund: Vielleicht komme ich ja morgen mal beim Open Day auf den P4... 

vor 1 Stunde schrieb milan:

 

Ich glaub, ich muss mal wieder zum Augenarzt. Ich kann beim Kicker (nicht bei der Welle) keinerlei Verzahnung mehr erkennen...(?)

Ich habe drei Fotos von meinem Roller hier eingestellt, um die neue Sitzbank zu zeigen. 

Das ist hier nämlich ein Sitzbank-Topic. 

Ich hatte auch niemanden gebeten, den sonstigen technischen Zustand meiner Vespa zu beurteilen. 

Mit meinem Kickstarter ist jedenfalls alles in Ordnung, ich habe diesbezüglich keine Sorgen.  

Vielleicht hast Du ja beim Vergrößern noch irgendwo anders was interessantes gefunden? Sind alle Schrauben richtig fest?  

Gehen die Reifen noch? Wie weit komme ich noch mit dem Tank? 

vor 8 Stunden schrieb milan:

 

Nur btw, was ist mit der Verzahnung deines Kickstarters passiert? Hast du den auf M9 aufgebohrt und eine entsprechende Schraube drin?

Nö, das sieht nur so aus. Die Schraube ist verkehrt herum drin, aus Faulheit. Die Mutter gehört ja eigentlich nach unten... Der Kicker ist ein Repro-Teil von eher weicher Qualität  Die Verzahnung passt aber, das sieht auf dem Foto schlimmer aus, als es ist 

Ist es nicht auch so, dass man, wenn man das Gehäuse einmal aufgedremelt hat, quasi nur noch VMC-Explorer fahren kann? 

Ich habe mir jetzt auch mal so ne TSR-Bank bestellt, mit Alpha-Zeugs an den Seiten... 

Ich finde die ganz schön, ist auf jeden Fall bisher die am besten zu den PX-Lusso-Konturen passende Bank. 

Die Verarbeitung ist gut, die Montage recht easy, habe ganz vorne etwas unterlegen müssen, damit hinten der Magnet einschnappt. 

Ich war zu faul, die Gummipuffer zu bearbeiten  

Die hinterste Bohrung (da, wo ori der Sitzbankzapfen ist) habe ich in dem Blech angesenkt und eine Senkkopfschraube M8x30 reingedreht. 

Ich bin vorher auf diesem Roller seit 15.000 km die SC Ancellotti Sitzbank gefahren, die ist insgesamt etwas schmaler. 

Die TSR ist auch ganz vorne, wo ich gerne mit dem Arsch drauf sitze, wenn es kurvig ist, etwas breiter. Bis jetzt finde ich das komfortabler 

Was mir persönlich fehlt, sind Drehschieber-Kurven... 

Oder hab ich die übersehen?

Wo bleiben die Kurven? 

Gut, dann traue ich mich auch mal... 

Eifel... Col du Reifferscheid... 

Nur mal so am Rande, das ist eine Fase, mit F. 

Sorry for Klugscheißing... 

Wenn die Scheibe unter der Kupplung nur auf einer Seite angefast ist, 

gehört die Fase (= abgeschrägte Kante ) in Richtung Lager. 

Nochmal sorry, 

Heinz  

Möchte meine PX Lusso auf Scheibenbremse umrüsten und suche funktionsfähige Gabel mit Scheibenbremse und Lenkerunterteil...

Cheers

H80

vor 10 Stunden schrieb nlz:

mal ne evtl blöde frage, kann ich ne CR belag kupplung mit motul vollsynthetisch 10W-40 fahren? 

mein mineralisches ist leer und die volle motul flasche steht da noch 

So blöd finde ich die Frage gar nicht.  

Meine Antwort ist: Ich fahre das Motul 7100 vollsynthetisch 10W40 seit Jahren mit BGM Superstrong CR80. 

Funktioniert bei mir sehr gut. 

vor 25 Minuten schrieb AxelS:

Welches Loctite ist das ?

Ich nehme Loctite 510, 

funktioniert prima. 

vor 2 Minuten schrieb Hjey:

Brauche mal kurz die Gewinde Größe vom Zug Einsteller Röhrchen der Hinterradbremse PX Lusso.
Danke

M7

vor 4 Stunden schrieb Uriel:

 

 

Danke aber für mich ist hier leider nicht ersichtlich ob es ein M232 oder M244 Kopf ist.

Ja, das stimmt. Man kann mit den Leuten ganz gut schreiben, sind sehr nett. Frag doch einfach mal...

Ich kann kein italienisch und habe auf englisch mit ihnen kommuniziert, ging prima...