jimmie

Habe noch ein kleines Video gemacht und hochgeladen: http://imageshack.us/clip/my-videos/88/hk6.mp4/ Thorsten

Nähe Köln - genauergesagt 50374 Erftstadt Gruss, Thorsten

Verkaufe schweren Herzens meine Vespa P80X weil ich in ein Auto investieren muss... Die Dame erblickte im Jahr 1983 das Licht der Welt und ist dementsprechend keine Lusso. Laut Papieren (die sind natürlich dabei) ist ein DR 135'er verbaut. Tatsächlich ist aber ein Malossi 139er am Start. Der Zylinder und Kolben wurde letztes Jahr erneuert, weil sich leider ein Koblebclip die Freiheit genommen hatte, sich auszutoben. Jetzt sind natürlich (man lernt aus Schaden...) die originalen Malossi Clips verbaut, so dass dieses Problem ein für alle Mal behoben ist. Der Roller ist seitdem läppsche 300km gefahren worden und ich bin beim Einfahren vorischtig zur Sache gegangen. Die Kupplung ist eine original Piaggio Cosa Kupplung mit 21 Zähnen - verbaut von den Kollegen bei der Rollerklinik (Rechnung hab ich noch). Als Sitzbank ist eine flache Ancelotti (hoffe das ist richtig geschrieben) verbaut. Vorne und hinten sind Sebac Stoßdämpfer verbaut. Kurzgasgriff ist auch nicht verkehrt. Der Lack ist ein schönes Grün und in einem ordentlichen Zustand - wurde von Lackierwerkstatt gemacht (allerdings wars der Azubi und es ist nicht perfekt). Das Motorgehäuse stammt von einer PX Lusso (mit innenliegendem Simmerring). Die Zündung stammt aber von einer PX-Alt, deshalb auch die Werder-Bonbon Dose auf den Bildern (hier habe ich die Zündkabel verlängert). Die Lusso Zündung gibts dazu, falls der Neue Besitzer das wieder zurückbauen will. Der Roller springt 1a an und hat nur ein einziges Problem: Das Licht (Abblend- Fern- und Rücklicht) funzt nicht. Blinker, Hupe, Standlicht und Bremslicht gehen ohne Probleme. Zum TÜV hätte ich letztes Jahr gemusst (06/2010) - seitdem hat der Roller die Straße nicht mehr gesehen. Der Roller stand immer trocken und nie im Regen... Rost gibts so gut wie keinen. Da dies meine letzte Vespa ist, und wahrscheinlich auch sein wird - gebe ich allen Kram den ich noch habe dazu. Es ist mehr als auf den Bildern zu sehen ist. Hier die großen Teile: - diverse Kupplungen / Körbe - Stoßdämpfer - 1x Motorhgehäuse PX Alt (braucht nen Fix für KuWe --> gibts bei SIP) - 1x Moror PX80 Lusso (fast komplett) - Lusso Zündung - Polini Pott - Sito Plus Pott Ich gebe den Roller nur komplett ab - inklusive der ganzen Zusatzteile. Die Lady ist angemeldet und kann gerne auch mal paar Meter die Straße rauf und runter gefahren werden. Am liebsten wäre mir wenn jemand vorbeikommt und alles mitnimmt - dann gibts auch nen Bierchen und ein leckeres Steak für Lau dazu. Ich hätte gern für alles zusammen VB 950.- Natürlich ist alles mein Eigentum usw.... Bei Interesse: thorsten.recht [-at-] googlemail.com Gruß, jimmie Bilder:

Huhu! Hier ein kleines Schmankerl für alle KiSS Freunde... habe deren Flieger a.d. Arbeit (Flughafen Köln Bonn) geknippst... war gerade bei Rock am Ring: und Gruß, jimmie

Huhu! Höre gerade und immer weiter Sage Francis... intelligenter unprolliger guter Hip Hop... Hier könnt Ihr auch mp3s zum Testhören finden: http://www.strangefamousrecords.com/sfr-media/ Gruß, jimmie PS: 2Mex ist auch klasse!

Huhu! scheint verkauft zu sein! Das ging ja mal flott Falls sich was ändert lasse ich euch's wissen. jimmie

Moin, ich möchte gern meine nicht fahrbereite PX80 Lusso verkaufen. Die Dame gehört mir und steht in Erftstadt bei Köln. Sie ist deshalb nicht fahrbereit, weil ich meine Zeit an meine PX alt verballert habe. Im Grunde ist alles dabei was gebraucht wird, auch wenns auf den Bildern nicht drauf ist. Motor ist von ner 80er - eingetragen ist 100ccm. Den Zylinder und den Kolben der 100er gibts dazu. Leider ist mir ein Kolbenring kaputt gegangen. Mit dem 80er ist sie gelaufen, hat aber immer hoch gedreht - ich schätze ich hab beim Umrüsten auf Gemisch (Vergaser) nicht alles dicht gehabt. Deshalb habe ich einen 20er SI Vegaser von ner PX alt gekauft, den ich dazu gebe. Ach ja... vorn ist ´nen T5 Koti drauf. Papiere sind dabei. Motor ist komplett. Lager und Wellendichtringe habe ich letztes Jahr neu gemacht. Kann sein, dass ein paar Kleinteile fehlen (Züge, Nippel oder so). Die Lady hat keinen wirklichen Rost. Wer Interesse hat oder mehr Bilder braucht, schreibt mir einfach ne PM. Oder Mail an thorsten.recht[at]googlemail.com Ich hätte gerne 220? und verkaufe nur an Selbstabholer - Bierchen und frisches vom Grill gibts gratis! Gruß, jimmie PS: Habe noch einiges hier, das ich loswerden will. Bspw. 166er Malle (Zyliner + Kopf), Rennkurbelwelle (lief mit dem Malle), 24er SI Gaser, Cosa Kupplung 21 Zähne usw. Bei Interesse einfach melden.

Huhu... da ich ja hier der Leittragend bin und sowieso zum SCK fahre werde, kann ich dir welche mitbringen wenn du willst... sag bescheid wenn du welche brauchst. Ich leg dann mal 165.- plus den ganzen Dichtungs & Simmerringpreis a.d. Tisch Gruß, jimmie

Huhu! dickes fettes Danke noch mal an alle... werde wohl losziehen und nen neuen Malossi kaufen... Motor spalten scheint ja nicht notwendig zu sein - korregiert mich wenns falsch ist. Gruß, jimmie

jo scheint wohl der falsche gewesen zu sein... [ich könnt nen "Heul-Smiley" brauchen] jimmie

Huhu! Danke für eure schnellen Antworten - das ist echt super!! Hier ist das was vom Clip übrig geblieben ist - und nochmal der Kolben auf der betroffenen Seite.... Könnte also tatsächlich sein, dass ein Stück vom Clip ausgebüxxxt ist.... die Sau PS: Was ist "russich Spalten" ? Ich hab keinen Plan ^ Danke nomma und Prost! jimmie

Huhu! Kolbenklipps sind beide noch da... Roller lief bis dahin 1a - 1 Kick und an... Kolben sah ja auch gut aus (Farbe mein ich).... Gruß, jimmie

Huhu! Habe gestern wohl meine PX geschrottet... bin gerade mal 3 Minuten Vollgas gefahren... dann hat was kurz gerappelt und danach war krasser Leistungsverlust zu beklagen ... Heute hab' ich mal den Motor rausgenommen - ist ja Feiertag und da bastelt man ja gern.... fahren macht ja keinen Spass - und mich hat das hier angeblickt: Was meint Ihr? Wie kann sowas passieren? Und vor allem... muss ich eurer Meinung nach den Motor komplett öffnen? Oder reicht neuer Kolben / Zylinder? Thx, jimmie

Huhu! Ich kann aus Erfahrung sagen, dass es ultrawichtig ist, das Teil in Action gesehen zu haben. Tests kannste vergessen, weils immer ne persönliche Sache ist... Hab mir nen HC1100 von Mitsubishi geholt - der ist zwar nur'n 720p Gerät aber bin zufrieden. Wenn man wieder Kohle reinkommt, werde ich auf nen 1080p Mitsubishi gehen, aber das kann noch was dauern... leider. Guck dir den mal an, wenns auch preislich stimmen soll: http://www.beamer-discount.de/beamer/mitsubishi/hc3800-p-29682.html?cPath=4_97 Gruß, jimmie

Huhu! Hab seit ner Woche nen HTC Desire... zufrieden ist gar kein Ausdruck. Das Baby lässt die ganzen iPhone Spinner ziemlich alt aussehen.... Jetzt wieder zurück zu meinen geschrotteten Malossi.... GRRRRRRRRRRR! jimmie

Huh-Jimmie... gefällt mir :) Ich habe nachgeguckt... es ist eine 114er Düse im 20er Vergaser drinne... Ich hatte leider nur noch ne 122er da - mit der wollte die Lady gar net starten... Werde mir wohl am Wochenende mal ne kleine Düsen Collection zulegen und ausprobieren. Noch paar Details: 20er Vergaser, 114er Düse, original Luftfilter, Cosa Kupplung 21 Zähne, original PX-Pott, Zylinderkopp nur mit Malle-ORing, 139er Plug&Play ohne Bearbeitung, KuWe ohne Bearbeitung, alle SiRis sind neu, die Lady ist trocken wie ne Wüstenprinzessin :) Gruß und Huhu :) jimmie

Huhu! 112er scheint mir was klein... aber ich weiss es nicht - ich guck nachher mal. Meinste wirklich es kann an der Bedüsung liegen? Gruß, jimmie

Huhu! Ich habe ein kleines Problem... ich weiss nicht woran es liegen kann, vielleicht kennt Ihr das ja und habt ne schnelle Lösung parat.... Ich habe meine PX80 (alt) auf Malossi 139 umgebaut. Die Rollerklinik in Köln hat ne Cosa Kupplung eingebaut, Vergaser eingestellt und die Zündung abgeblitzt... soweit so gut... Jetzt bin ich fertig mit dem Einfahren des Malossis (180 km immer locker geblieben) und habe jetzt zum ersten mal Vollgas gegeben. In den Gängen 1-3 kein Problem... alles peachy... Wenn ich aber im 4ten Gang Vollgas gebe, fängt die Lady an zu ruckeln. Das passiert immer wenn ich komplett aufgedreht habe. Lasse ich noch bisserl Gas weg, rennt alles wie es soll. Aber komplett aufgedreht ruckelt es.... Hat einer ne Ahnung was das wohl sein kann? Danke schomma! jimmie

Huhu! So nun habe ich die Vergaserwanne mal sauber zu gemacht und den unteren Teil mit Bremsenreiniger abgesprüht - hat nix verändert - scheint also dicht zu sein. Den Vergaser habe ich noch mal runtergebaut und noch was geschliffen wo ich die Schraube reingedreht habe... alles glatt und fein. Alles wieder zusammengebaut und dreht immer noch wie die Sau... Dann habe ich mal ne richtige Fette Düse reingemacht... lief kurz und danach ist die Möhre ausgegangen... ... dann hat es mich eher zum Bierchen gezogen als noch weiter zu suchen.... "Ölpumpe muss auch versiegelt werden." --> wie und wo? Ich habe ja das Loch für die Welle dicht gemacht. Ebenso das Loch daneben. Ich überlege, mir nen 20er Vergaser zu besorgen, der für gemischbetrieb gebaut wurde... ist das nen Plan? Gruß und dickes Danke! jimmie

Huhu! Topic sagt alles.... 20er für Gemisch gesucht (originoool und net umgebaut) bräuchte ich. Gruß, jimmie

Danke... Also Luftfilter und Deckel druff (ich schätze mal, auch den Ansaugbalg). Dann mal in die Gegend sprühen mit dem Bremsreiniger.... Werde ich heute abend mal machen. Die Stellschraube ist ok und der Schieber klemmt auf keinen Fall. Unter der Vergaserwanne hab ich die grüne Dichtung. Unter dem Vergaser habe ich sogar etwas Dichtungsmasse (zwischen Gaser und Papierdichtung). Gruß, jimmie

Ich bin beim dremeln ziemlich vorsichtig gewesen. Es sind zwar umliegend ein paar Spuren zu sehen, aber nichts wirklich tiefes. Nur kleine Kratzer an der Oberfläche... reicht sowas schon? Gruß, jimmie

Huhu! Ich bin gerade dabei meine Lusso (PX80) wieder zusammen zu basteln... Nun habe ich ein Problem: Ich habe den kompletten Motor neu gelagert, SiRis ersetzt und wieder zusammengebastelt. Ich habe in dem Zuge auch die Ölpumpe abgeklemmt. Und zwar habe ich das Loch im Vergaser mit einer kleinen Schraube zugemacht und hab dann den Kopf vorsichtig mit dem Dremel entfernt. Als Vergaserwanne habe ich eine Lussowanne genommen und da alles so gelassen wie's war. Die Löcher im Motorblock habe ich mit einem Korken und ordentlich Dichtmasse verschlossen (Antrieb der Welle und das kleine Loch daneben). Ansonsten habe ich nichts mehr gemacht.... Wenn ich den Roller ankicke, springt er super an. Leider dreht das Baby aber gleich so hoch dass man Angst bekommt. Der Vergaser ist sicherlich zu fett bedüst (20er Gaser mit 112 Düse glaub ich) - das sollte ihn aber eher weniger drehen lassen. Wenn ich den Choke ziehe, geht die Drehzal runter. Ich habe schon die Papierdichtungen getauscht (unter der Wanne und unter dem Gaser) - Die Wanne gegen eine andere getauscht und geguckt was der Schwimmer macht (sah gut aus). Was kann ich noch machen? Vielen Dank schomma, jimmie PS: LiMa Seite ist trocken hinterm LüRa... hab ich geprüft

Huhu! Kupplung würde ich auch gerne nehmen.... jimmie