Rokkford

hi, bin auf der suche nach der besten moeglichkeit loecher im blech (z.b. gepaecktraegerhalterung) zu schliessen. welche moeglichkeit bietet sich da, ohne gefahr zu laufen, dass es wieder aufbricht? ich moechte moeglichst nicht schweissen... gruss

fein, genau das wollte ich hoeren, dann kann das ding ja eingebaut werden! vielen dank karoo

moin, wuesste gerne, ob bei smallframe-motoren die kurbelwelle auch läuft, wenn man beide wangen runtergeschliffen hat, oder muss die wange, die nicht auf der einlassseite sitzt original bleiben? danke und gruss

danke, werd ihn kontaktieren...

@rolle: der unterdruck im kurbelwellengehäuse wird wohl geringer, wenn ich nicht irre, aber macht das einen unterschied?

...oder anders... wenn das volumen im kurbelwellengehäuse größer wird, was passiert mit dem unterdruck und der leistung?

moinsen, beim umbau einer kurbelwelle auf membran wuerde mich interessieren, welche auswirkungen der masseverlust der welle auf die leistung, bzw. das laufverhalten hat. sprich was passiert, wenn ich immer mehr von der welle wegschleife? gruss

doch, das lüfterrad geht nur in einer position drauf - wegen dem halbmond. du musst das spielchen mit dem lüfterrad und der ankerplatte sooft wiederholen, bis es passt.

meinst du mit geknatter fehlzuendungen? dann wird's die zuendspule oder die kondensatoren sein.

es besteht naemlich folgendes problem. bearbeite ich beide wangen, pendelt das pleul nicht mittig aus. laesst sich das ausgleichen, wenn ich, wie bei 2 in der abbildung die einlasszeit bearbeite?

hi, bin gerade dabei, meine kurbelwelle auf schamlippe umzubraten. bei worbel wird eine px-welle gezeigt. ist der umbau fuer smallframe-wellen genauso, oder muss ich nur die einlassseite der welle bearbeiten?

wenn's nicht am kondensator liegt, koennte es die zuendspule sein. dann muesste er sich eigentlich mit ein, zwei fehlzuendungen verabschieden...

der dicke konus muesste 21 oder 20 mm haben, der duenne liegt bei 19 mm.

bestens, dankeschoen!

gehaeuse hab ich, mir fehlt die welle, sind aber unterwegs - danke

moin, bin auf der suche nach bildern einer bearbeiteten kurbelwelle fuer membraneinlass, sprich mit weggenommener drehschieberfläche. wer kann helfen? danke und gruss

danke, das wollte ich nur wisen, ob ich an meine welle ran muss, oder ob ich das original kaufen muss. was sagt meine leistung dazu, wenn ich die rennwelle nicht bearbeite, sondern nur das gehaeuse?

könnte mir mal jemand verraten, ob es besondere kurbelwellen für membraneinlass gibt?

was geht auch? die drehschieberwelle? ich wuerde meine mazuchelli gerne verwenden, ist neu und gut gewuchtet. hatte vor nur auf der wange das loch zu vergroessern, um den schwerpunkt zu verlagern. also das und dann am gehause fräsen und der membranstutzen kann druff? dann mal ab dafür...

ist meine plan, auch an der welle zu basteln, aber besteht nicht die gefahr, dass ich mir dann ne unwucht reinhau?

moinsen, wie sieht das denn aus, wenn ich auf membran umbauen will, geht das auch mit meiner drehschieber-kurbelwelle? gruss boris

140km mit einem tank passt schon...

moinsen, bin wohl gezwungen von drehschieber auf membran umzubauen, da es meinen drehschiebereinlass zerhauen hat. warum auch nicht, gibt's wieder was zu basteln kann mir jemand vielleicht bilder zeigen, wie der gefraesste motorblock dann auszusehen hat? und laesst sich jeder vergaser mit membran fahren? gruss boris

probier mal ne neue kerze...

zum setup: 133 polini rennwelle 2.54 uebersetung 18° vorzuendung 20/20er malossi vergaser