tom2309

Ich hab damals die klk Nadel reingehauen damit ich eben mit dem Tool vergleichen kann ! Eigentlich kann ich ausschließen das sie falschluft zieht ! Weder hochdrehen im Stand noch sonst was ! Ja meine überströmer sind schon sehr brutal ausgefräst siehe Bild ! Die Hauptdüse kam mir schon auch immer spanisch vor aber laut kerzenbild passt sie

HD 170 ND 42 KLK Nadel im 1clip von oben

Servus zusammen bin heute mit folgenden Setup aufn Prüfstand gefahren bgm 177 60er Welle sz 130/186 auspuff RZ Mark two Malossi Membran ansauger mit malle Membran 30er Polini Pwk Px Zündung auf 19grad Qk 0,98mm nun zu meinem Problem aufm Prüfstand sehr ernüchternd. Siehe Diagramm !!! der Karren fährt sich so auf der Straße noch Bissl zu fett aber meine Kerze ist im volllastbereich wunderschön rehbraun ! kann ich trotzdem mit der HD ne Nummer runter und dieses Loch im Diagramm ist das eine Abstimmungssache oder nen mechanisches Problem

Ok oder lieber noch Bissl weiter runter ? Sollte haltbar bleiben :)

Servus ich fahr den Bgm 177 auf ner 60er Welle momentan hab ich ne quetschkante von 1,45mm. Laut Datenblatt 0,8-1,2mm. Würde jetzt auf 0,95mm gehen hat jemand Erfahrungen damit oder ist das überhaupt tragbar ? Gr tom

Es geht weiter ;) Gabel ist komplett fertig ;) Vorne ist der Sip Performance Dämpfer verbaut und ne 25% härtere Feder. Die Gabel war ja ursprünglich 8 Zoll jetzt ist es ne 10 Zoll Gabel geworden. VBB Kotflügel wurde auch angepasst. Jetzt kämpfe ich immer noch mit dem Spritzschutz hinten im Rahmen wo die das Blech überall festgeschweist haben ;)

so lange nix gehört von meiner Seite aber es hat sich so einige getan ;) Motor läuft und ist soweit fertig ;) Neue Reifen sind auch auf den Felgen und die Gabel hab ich auch angefangen zu überholen. 3,50 x 10 Zoll klappt ohne spacer ;)

So die Vespa mal Probegesteckt das wird schon ;) mir taugts so wie es ist

so nach der Urlaubszeit geht es gleich weiter mit Schrauben ;) heute mal bisschen am Motor gebastelt. Kupplungszahnrad auf 22 Zähne geändert mal zum Ausprobieren wie das dann funktioniert. Auf die COSA 2 Kupplung hab ich einen Ring aufgeschweißt. Stärkere Fder eingebaut und neue Beläge. + Hier sieht man doch noch den Motor ( Zylinder ist noch nicht verbaut da noch der 2,5mm Fußspacer fehlt. Ansonsten Vergaser Membran und der rest ist alles schon fertig.

re904 ah ok. Aber der Lenker ist ja sehr ähnlich der ET3 ist ja nur stärker gewölbt oder ?

Ja, aber man sieht immer wieder Welche mit Trapez lenker

Ja ich hatte beide Lenker den Trapez habe ich verkauft.

Gabel bleibt so wird nur überholt und es wird auf 10 zoll umgebaut. Vorne wie hinten. Hinten PX Motor drin. Und Lenker kommt bei mir nen ET3 drauf weil mir Rundlicht besser gefällt

So heute kamen wieder paar schöne Teile. Hier dacht ich mir ich bau bei dem BGM 177 nen Fußspacer ein das deutlich schönere Steuerzeiten gibt als wenn ich nen Kopfspacer fahre. Leider ist der Polini Spacer nicht groß genug so werd ich morgen mir selber einen schnitzen. Der vollgeöffnete BGM 177 mal gucken was da so geht Da mir der Kotflügel der Super Null gefällt hab ich den VBA Kotflügel auf die Sprintgabel gesetzt und siehe da man muss nur zwei Löcher zuschweißen zwei neue bohren und schon sieht das gleich besser aus. Hier noch das REP Blech

Hey Runner, vielen dank erstmal hierfür . Ja heute sollte das Neue Blech kommen dann kann ich mir mal anschauen wie ich das dann einpasse. Die Schweißpunkte müssten ja unter den Backen der Vespa liegen oder das müsste ich ja sehen von aussen

Hallo, erstmal ich heiße Tom und bin neu hier im GSF. Ich hab mir ne Vespa Super 150 gekauft. Diese sah von aussen ganz gut aus lief auch. War aber nicht wichtig da ich sie eh komplett zerlege. So zerlegt und gestrahlt ist sie und gespachtelt soweit auch. Nur kam mir gestern das ich noch das Rahmenbodenblech über dem Hinterrad noch verzinnen wollte da dieses nur aus Flicken besteht. Hab mich beim SCK umgeschaut und gesehen das es da ein Rep. Blech gibt also gleich bestellt. Hier könnt ihr auch weiter die Entstehung der Vespa anschauen. Ersatzrad mal Probehalber reingehalten von Innen =/ Nun jetzt meine Frage wie grig ich dieses alte Blech raus ? Flexen ? Danke schonmal