Cool-Cowboy

naja also, ich hab vorher nen 125er motor mit 177er polini gefahren, aber der motor hat dauernd irgendwelche macken gemacht. naja die alternative war wie gesagt der große motor denn ich noch rumliegen hatte.

naja, es geht ja net nur um den klang, nur a dicker auspuff fällt halt mit nem kleinen nummernschild scho weng auf aber ich bin ja schon mal beruhigt, dass des auf nen kleinen auspuff umzurüsten net so bedenklich is. jetzt is ja eh erst mal wieder schlechtes wetter angesagt

jungs gebt mir doch mal bitte ne antwort

hallo, also hab mal ne frage, hab ne px mit 211er malle, 8klappen membran, fetter vergaser, aber auch nen TAFFSPEED. und wegen dem auspuff is das ganze auch dementsprechend laut, hat echt nen schönen klang, aber mein problem is, dass des ganze noch a 80er is. und der auspuff is ja a echter bullenfänger. kann ich mit nem großen motor nen org. auspuff, oder sito fahren, ich weiß, dass des einiges an leistung schluckt, aber is dann die klemmer gefrahr höher???

danke für eure antworten!

hallo, hab nen motor mit 211er malossi und da is noch recht viel gemacht, großer gaser, grüßer puff und und und. was soll ich denn für ne zündkerze nehmen?? also welchen wärmewert? könnt ihr mir da was sagen, mit bosch und ngk werten? mfg cool-cowboy

Hallo, hab letztens ein neuen schließzylinder in ne PX Lusso reingebaut, den alten hab ich raus gebohrt, weil des lenkradschloß drin war und der schlüßel weg war. des neue schloß funktioniert auch, aber wenn ich den schlüßel rausziehn will, hab ich gleich den schlie?zylinder in der hand. woran könnte das liegen. Mfg Cool-Cowboy

Hallo, Bau gerade nen 200er Motor zam! als ich die Schraube für die Entlüftung am kupplungsdeckel reinschrauben wollte, is se net festgeworden. des gewinde im kuludeckel is kaputt und schaut net so aus als ob sich da noch was nach schneiden lässt. kann man da was günstiges machen?

ja aufbohren war mir klar, aber wie krieg ich dann die lenkradsperre raus?

Hallo leute, hab nen PX Lusso Rahmen, aber kein schlüßel für des schloß. Lenkradsperre is drin. Wie wechsel ich das schloss? MFG Cool-Cowboy

simmerring an der antriebswelle, wenn du nen neuen reinbaust und es saut weiter. einfach mal rundrum weng elastische dichtmasse, soll wahre wunder bewirken!mei kumpel hatte immer öl in der bremse und des wegen keine gute bremswirkung, weng dichtmasse um simmerring und neue bremsbeläge weil die andern verölt warn. fährt seit 2 wochen ohne dass es öl aus der brems trommel drückt und bremsen geht wie sau

sersn leutz, hab folgendes Problem. hab nen 177er Polini, hab heute ne Rennwelle reingebaut, hab ich gebraucht gekauft. naja hab den zylinder drauf und schraub den Zylinderkopf drauf. Jetzt is mein Problem, dass mein Kolben am Zylinderkopf anstößt. Meines wissens is die Welle keine Langhubwelle! is des normal???? wenn ich Kurbelwelle bis zum OT dreh schaut der Kolben eigentlich nicht erkennbar über den Zylinder raus! hab gedacht ich nehm einfach mal ne Kopfdichtung, aber die is zu dünn, Kolben stößt immer noch an! soll ich jetzt ne 0,8mm Fußdichtung oder Kopfdichtung nehmen, oder gleich 1,5mm??? MFG Cool-Cowboy

also wenns richtig kracht und der kickstarter sich komisch treten lässt, dann tipp ich auf des ritzel, des die kraft auf die nebenwelle überträgt

Grünes Kabel an der Zündbox. Family Guy war echt lusitg

also will demnächst meinen 177er wieder retten, da war die segeringhalterung gebrochen, aber jetzt hab ich mich ja schlau gemacht wie ich des beheben kann. nur ich hab keine ahnung, wie ich meinen motor bedüsen muss. Also Hab nen 177er Polini, hab die Überströmer angepasst, die kolbenfenster erweitert, werde eine Rennwelle verbaun, aber org. Auspuff(wir ham den mal aus Spaß ausgeräumt, aber dürft ja kein einfluss auf die leistung haben, oda?). Hab den Einlass ovalisiert. Will das ganze mit 24er Si fahrn. Hab nen ovalisiert 24er Si vergaser und nen org. sagt mir mal bitte so paar Anhaltswerte für bedüsung. Einmal Für den ovalisieten vergaser,den ich eigentlich fahrn will, aber ich weiß net ob der so geht wie er soll. deshalb auch mal paar werte für den org. 24er. Danke scho im vorraus MFG Cool-Cowboy

hab den motor zu meim roller dazu bekommen, da lief der motor, nur des schaltkreuz war nimma so gut! naja wollt den motor auf machen, aber der lange stehbolzen is festgerostet und des wieder zumachen kostet zeit, naja hab den motor erst mal ins regal gelegt! naja letztens hat mei 177er den geist aufgegeben! weil ich fahrn wollte, hab ich den 200er rein. naja dann bin ich gefahrn und bei der ersten testfahrt, hat ich gleich des problem! glaub ich bau den motor raus und mach mein 177er widda, und dann nehm ich irgendwann mal den 200er unter die lupe! mich hat des ganze nur sehr verwundert, da ich sowas noch nie erlebt hab, dass ein motor ohne zündunke läuft!

hab heut was ganz komisches geschafft, vielleicht kennt des ja jemand! hab nen org. 200er motor in mei vespa gebaut! des einzige was net org. is die vergasereinstellung. also hab den motor angelassen, hab zum test ne NGK zündkerze mit nem 9er Wert genommen, ich weiß is net die richtige, aber hab gedacht für nen testlauf geht des schon. naja bin gefahrn, motor ging auch einigermaßen, zwar net die optimale einstellung, aber er lief! naja nach so ca 200 -300 meter hab ich angehalten! im leerlauf, hat der motor so hammer hohe drehzahln gehabt, hab ich noch nie erlebt! hab den zündschlüßel rumgedreht, motor dreht immer noch, alle kabel ab, motor geht immer noch net aus, zündkerzenstecker runter, motor läuft! des einzige was geholfen hat, den benzinschlauch abzuziehn! woran kann des liegen, dass der sprit sich selber entzündet hat??? naja der motor läuft noch, aber bleibt wenn man vollgas gibt, bleibt der motor bei hohen drezahlen hängen und kommt nur langsam wieder auf nen normalen level. kann des am simmerring liegen?hats mir den bei den zu hohen drehzahlen zerissen? mfg cool-cowboy

lesen sollt ma können!!! ja manchmal sioeht man den wald vor lauter bäumen nicht! danke für die hilfe!

Hallo wollte letztens mein Motor zam baun, als ich dabei war die kupplung drauf zustecken, fällt mir da so ein metall stück auf, das kam von der Halterung für den segerring an der kulu seite( der metallrand is an einer stelle weggebrochen)! ich glaub es gab schon mal ein topic mit einer anleitung zum reparieren von so einem problem. könnt ihr mir weiter helfen? mit link zu dem topic oder anleitung mit bildern. mfg Cool-Cowboy

jop, solltest aber dein vergaser anders bedüsen, oder nen 24er drauf baun und ne 4 scheiben kupplung wär auch ganz gut. aber theoretisch kannst den einfach so draufstecken

Hallo leutz, ich bräuchte nen Px-Alt tacho, also der tacho sollte natürlich funktionsfähig sein, kein riss und große kratzer im glas haben und der rand sollte, nicht verbeult sein! des ganz am besten noch billig. schreibt mir ne PM oder hier! MFG Cool-Cowboy

Also erstma Hallo, also bin grad dabei meine Px widda zam zubaun, mein Problem: Also mein Motor hat ne Alt-Hauptwelle, es war ein 27 simmerring drin, also ich hab aber nur ne lusso bremstrommel, des heißt 30 mm simmering! kann ich meine lusso-bremstrommel trotzdem, benutzen, wenn ich nen 30 simmering rein mach?? oder gibts da auch unterschiede von der Verzahnung???? weil ich will mir keine neue Bremstrommel kaufen! MFG Cool-Cowboy

also die feder müsste richtig drin sein, habs mit meim bruder zamgebaut und der is sehr vespa erfahren. ritzel war nicht neu, aber es sah eigentlich noch ganz gut aus, wahrscheinlcih nicht gut genug!

hallo zusammen, ich habe letztens meinen 125er (mit 177er polini) motor zamgebaut und reingehängt! letztens wollte ich ihn ansappen(achja hab noch keine schaltraste drauf aber auch kein hinterrad drauf aber der motor müsste ja trotzdem anspringen)!also wenn ich sie ankicken will rutscht der kickstarter meistens mit so nen sich ungesund anhörenden krachen durch! glaube des is des zahnrad in des der kickstarter greift( was ich nicht hoffe, weil da müsst ich ja den motor noch mal ausreinnader baun). was glaubt ihr is es? MFG Cool-Cowboy

klemmer??? hatte mei kumpel auch mal , da war kolbenring und kolben wie ein fläche! der zylinder war auch im arsch! war deine düse weng zu klein???