dermainzer

Super, danke fürs Bild. Dann frag ich mich warum meine viel zu kurz sind und ich bei einer 230 Düse bin. Werd mir mal das BGM Set zu legen.

Könnte einer bitte mal Bilder von den Polini Hauptdüsen Hochladen, meine HD's von Polini kommen mir von der Bauform zu klein vor, siehe mein Topic 30er Polini auf Membran.

Hier mal die Düsen, rechts die Polini. Das Loch der 160er ist um einiges grösser als das der 230er von Polini. Entweder hat da jemand gebohrt oder Polini hat da ne komplett andere Maßangabe. Schön zusehen der Bund der 160er der die Polinis nicht haben und gerade so reinzuschrauben sind.

Ah ok, dann begrenzt die Düse nur die Durchflussmenge, hatte irgendwie so'en Bild im Kopf das die Nadelspitze von der Düse geführt wird,

Düsen Polini Das Set war damals dabei Vergaser war gebraucht, das komische ist bei dem Set lag ne 160er Düse bei, steht nur die grösse drauf, sie ist länger und hat unterm Gewinde noch ein 2mm Bund und passt 1a in den Düsenstock, die Polini sind kleiner und es greift max.1-2 Gewindegänge. Ist mir heute aufgefallen, dann müsste die Düse eigentlich zu Tief sitzen. Entweder sind es die Falschen Düse oder Polini baut scheisse. Verschließt die Düsennadel eigentlich die Düse oder kommt die Nadel erst gar nicht in Berührung mit der Düse? Konnte ich vorhin nicht klar erkennen.

Moin, Hab hier ein 30er Polini PWK Vergaser auf RD Membran mit 60er Lippenwelle auf 210 Malossi, Ü-Str. Angepasst, Fussd.0,8- Kopf 1,5, QK-1,6.S&S newline right hand. Hauptdüse hab ich jetzt ne 230,ND40, Nadel hängt im 2en Clip von oben, also recht tief. Fährt ganz gut, stottert momentan kurz im unteren Drehzahl Bereich, wenn ich mit Gefühl das Gas anlege dann ist es fast weg. Vorher bin ich den Vergaser auf DS mit 57er original Welle und leicht angepasst ans Gehäuse mit gleichen Auspuff ne 190HD gefahren, lief super auch vom Kerzenbild. Meine frage wielviel grösser in etwa muss man bei Membran und 60er Welle bedüsen? Wenn ich so die Mikunis und Keihins lese die sind um einiges Magerer von den Düsen , wenn man die mit dem Polini überhaupt vergleichen kann.

Ich hatte auf einem 210 Malossi Kanäle leicht angepasst auf 57er ori. Welle auf DS mit PM Auspuff ne 180-190er Hauptdüse und glaub ne 40er Nebendüse beim Polini 30er Vergaser

Ist der normale Malossi mit dem o-ring .

Moin , Ich hab einen Malossi 210 auf DS mit 57er Welle QK 0,8-0,9 Problemlos gefahren, nun bin ich mit Membran und 60er Welle , Kopf mit 1,5 mm unterlegt ohne Fussdichtung unterwegs gewesen, QK 0,8-0,9. Kurz gesagt mir hat es den Kolben zerschmolzen, ja ich bin etwas blauäugig an die Sache ran gegangen und ja ich weiß jetzt wann es klingelt. Will ja aus meinen fehlern lernen deshalb frag ich hier, Wieso funktionierte die QK bei der 57er und bei der 60er war es zuviel des guten? Man liest immer nur das man die 1,5mm ausgleichen soll, deshalb bin ich von der gleichen QK ausgegangen, wo liegt mein Denk fehler?

TMX TMX 36 TMX Ersatzteile

Auf Drehschieber hatte ich den 30er Flachschieber von Polini drauf, jetzt hab ich ein Motor mit Membran und 60er Welle, da werd ich den Polini drauf testen, der 36er ist schon echt riesig von den Ausmaßen her. Wenn ich mal wieder Geld und Zeit hab werd ich den mal Testen.

Ne, nach dem Ultraschallbad liegt er in Einzelteile im Karton, muss da erst bei Topham Teile bestellen.

Nochmal kurz nachgefragt, fährst du mit 3 oder 4 Scheiben? 2 beidseitig, 1 einseitig? Und mit welcher Schraube sicherst du deinen Korb? Gruss Thorsten

also Vers. 3 ,Prima, Danke

Hat jemand schon die Beläge vom “pillepoppen“ verbaut und ja welche Version?

Super Hab es nicht gleich erkannt das ich auf die blauen Überschriften klicken muss. DANKE!

Ja da stand dann auch was über CR Beläge und da war ich vollkommen verwirrt, Ich denke die DR Beläge wären nicht so toll? Das mein ich, wo,was und wieviel muss ich wegfeilen, Bilder gibts leider keine mehr.

Mit was für Belägen und besonders, mit wie viel 3 oder 4? Die Beiträge sind ja schon etwas älter, muss da jetzt noch von den Laschen umgebogen/ abgeschnitten werden? Der link zum zusammenbauen geht leider nicht mehr.

Super, Danke Jungs Weiss nur noch nicht ob ich mich darüber Freuen oder Weinen soll.

Servus, Ich hab hier ein Kupplungskorb aus einem angepassten Cosamotor für PX ausgebaut und dachte da wäre ne Cosakupplung drin, kam aber das hier zum Vorschein. Kann einer evtl was dazu sagen? Und auf der einen Innere Seite ein paar Rattermarken, nur an der einen Stelle, stört das die Funktion?

Fährst du den normalen PX Vergaser oder den von der Cosa? Ich frag.wegen dem e-choke der Cosa.

Prima, danke! Dann ist also der linke und mittler Pfeil (Bereich) der ohne Krater, Kratzer, sein sollte da sonst der Dichtring beschädigt werden kann.

Sooo, also der eingekreiste Fleck kommt von dem weißen Fett, mal geputzt und weg wars. Dafür ein kleiner Ausbruch, aber selbst kaum mit dem Finger spürbar. In welchem Bereich läuft der Siri überhaupt? Oder was hält der alles Dicht oder wo er aufliegt?

Was ihr alles seht, werd später mal genau nachgucken, muss jetzt erst mal pennen, komm grad von der Nachtschicht und das hatte mich die ganze Zeit auf der Arbeit beschäftigt. Gruss und Danke schonmal

Wodurch entstand den der Abdruck auf der Kurbelwellewange? Wenn ich ehrlich bin hab ich noch keinen offenen Vespa Motor vor Augen gehabt, in meiner Vorstellung seh ich diesen Wellendichtring press an der Kurbelwellewange Aufliegen.