Koengener

Dachte kamen bisher noch keine Antworten. Mein Fehler, sorry. Topic kann hier zu

auf Seite 1000 irgendwas :(

Hallo zusammen, leider hat mein Block an einem Motorbolzen ein Riss der sich bis zur Dichtfläche durchzieht. Kann man diesen Riss schweißen? Kann das jemand aus dem Raum Stuttgart?

Hallo zusammen, habe folgendes Problem. An meinem PX 80 Motor ist an eine Motorbolzenbohrung bis zur Dichtfläche durchgebrochen. Kann man das eurer Meinung nach Schweißen? Wenn ja, bietet hier aus dem Forum aus Umgebung Stuttgart diese Dienstleistung an :)? Viele Grüße Koengener

25-30V wirklich so viel? Die farbigen Kabel kommen von der Zündung... An was liegt es dan n, dass zu wenig Spannung aus dem Motor kommt?

Hallo zusammen, diesen Winter habe ich den Motor meiner PK 50 XL überholt. Hierbei wurden sämtliche Lager und Dichtungen getauscht. Die Vespa läuft auch jedoch habe ich aktuell das Problem, dass ich keinen Strom für Licht,Blinker, Hupe etc. bekomme. Zündung funktioniert einwandfrei. Mit einem Multimeter habe ich direkt am Kabel aus dem Motor gemessen. Hier hatte ich im Standgas ca 4V. Sind diese 4V zu wenig und der Fehler liegt irgendwo am Stromerzeuger oder muss ich den Fehler am Spannungsregel oder ähnlichem suchen?

Hallo zusammen, ich habe in meiner PK 5 XL Bj 86 ein DellOrto SHB 16.15 F verbaut. Beim neu abdüsen fiel mir auf das laut Katalog in einem 16.15 F Vergaser normalerweise die kurze Nebendüse verbaut sein soll... Nach der Demontage der alten Düsen habe ich jedoch festgestellt das hier eine lange Nebendüse verbaut ist. Stimmt der Katalog hier? Laut Beschreibung des Vergasers ist die ND vom Typ: 8022. 8022= lang. Welche Aussage ist hier nun richtig? Gruß Chris

Jemand Erfahrung was die Vespa mit 75ccm 16.15Vergaser und einer 3,72 Primär mit original Pot läuft?

Gibt es Erfahrungswerte was der DR 75ccm 3üs mit 3.72 Übersetzung, Original Pot und 16.15 vergaser an vmax bringt ?

Habt ihr Tipps wie ich die KW am besten ins Lager bekomme :P KW ist mit dem Primärrad verschraubt. Nun muss will ich die beiden Hälften zusammenfügen. Hierbei muss ja die KW durch das zweite Lager welches in der zweiten Gehäuse Hälfte steckt. Geht dies ohne KW einziehwerkzeug für 70€?

Habe eigentlich nur mit dem Blockierwerkzeug gearbeitet und ohne Schraubenzieher... aber nun ja ist nun eben so :P Originalübersetzung ist 15/69 also 4,6 ? Würdet ihr mir etwas anderes empfehlen oder so lassen? Ziel ist mit dem 75ccm 3üs nicht schneller als 60 zu fahren..jedoch von unten raus und am Berg mehr Drehmoment zu haben

Guten Abend zusammen, leider habe ich nach meiner Motorrevision ein erneutes Problem festgestellt. Scheinbar ist mein Kupplungskorb verbogen/verzogen. Somit kann ich die Kupplung hier nicht mehr einsetzen... woher kann dies kommen? Ich vermute stark das dies von Blockierwerkzeug kommt. Kann man hier noch was machen oder muss ein neuer/gebrauchter her? Hat zufällig einer einen für eine PK 50 XL übrig ? :P Viele Grüße Chris

Was läuft deine PK S ?

Thema hat sich erledigt, vielen Dank

Der WeDi hat vermutlich was damit zu tun. Hat auch schon leichte Abriebspuren

Ja ich habe nur die Lager getauscht

Tag zusammen, gerade bin ich mitten in der Motorrevision meines PK50 Motors. Neue Lager sein eingebaut. Beim Einbau der KW ist mir aufgefallen, dass diese sich nach dem anziehen der Mutter am Primärritzel sehr schwer drehen lässt. Am Kupplungskorb gedreht lässt dich die KW nur sehr schwer drehen. Vor dem anziehen bzw bei leichtem anziehen der Mutter lässt sich die KW noch leichtgängig drehen. Die Lager habe ich überprüft, liegen alle sauber an der festen Lagerseite an. Ist das normal das die KW so schwergängig läuft wenn man am Kupplungskorb dreht?

Würdet ihr eine 75ccm DR oder Malossi empfehlen?

Genau mir geht es um den "kleinen" Ausbruch... Werde ein 75ccm Zylinder montieren, es war auch schon ein 75ccm verbaut.

Heißt kann ich so lassen und muss kein Uhu oder ähnliches reinschmieren :)?

Sind die Ausbrücke Richtung Ansaugstutzenauslass normal ?

Hallo zusammen, aktuell habe ich meinen PK50 Motor gespalten da ich eine Revison machen. Hierbei ist mir aufgefallen, dass die Dichtschieberfläche einige riefen hat. Ist dies noch akzeptabel oder muss ich hier mit Uhu ran ? Gruss Christian

Guten Morgen zusammen, bin auf der Suche nach einen ordentlichen Motorrevisionsset für meine PK50 XL Bj 86. Könnt ihr hier gute und qualitativ hochwertige Sets empfehlen? Bei den Lagern sollte es sich um mindestens C3 Lager handeln. Ebenso sollten die Wedis von ordenlicher Qualität sein. Gruß Koengener

Verbaut ist ein DellOrto SHB 16.15 F Vergaser

Habe eben nochmal nachgeschaut... In den Papieren steht Kleinkraftrad mit der Erstzulassung 14.5.86.. Folgendes wurde von mir Überprüft. -Vergaser im Ultraschallbad gereinigt, jedoch die Düsen nicht auf original Zustand geprüft. Zündkerze weist ein dunkelbraunes Bild auf. -Luftfilter gereinigt -Kompression gemessen, war über 8 Bar -Auspuff hatte ich gestern komplett weg, keine verkokung am Auslaß sichtbar. Keine Drossel verbaut (zumindest habe ich keine gefunden :P) -Getriebeöl habe gewechselt. Beim Blick durch den Auslass am Kolben fiel jedoch auf, dass der Kolben nicht mehr sehr gut aussieht. Mit der Zündung kenne ich mich leider nicht aus Gruß Christian