MV-Tobi

So seit heute morgen ist meine GS endlich zugelassen auf der Strasse. Habe sie mir orginalpapieren und 21er zugelassen. Abmeldebescheinigung hatte ich keine und es wurde auch nicht danach gefragt. Wieder einmal gott sei Dank Jetzt noch einen passendes Schlitzohr finden und dann ist sie ziemlich komplett. Hat jemand evtl. eins über? Wäre cool wenn ich net extra in Spanien bestellen müsste. Ach ja. Habe mal gesucht und bei scooterclasico eins gefunden das aber für die gt ist....hat mir jemand den Link für das richtige für meine GS?

@marcelelleswallace Ja meine GS ist eine 150er (steht auch in den papieren... läuft also nicht als Leichtkraftrad) und die Blinker haben keinerlei E-Zeichen. Sind ja eigentlich für ein Fahrrad gedacht. Hab es einfach drauf an kommen lassen und es hat geklappt. Gleichzeitig wurde eine indische getüvt, die mit Hella Lenkerendblinkern ausgestattet war. Somit hatte er eigentlich nen direkten Vergleich. Mir solls recht sein das es geklappt hat

Hi Leute, nach langem Chaos bis ich meine Gute nun fertig hatte melde ich mich mal wieder zu Wort. Mittlerweile funktioniert alles und seit heute ist meine GS150 erfolgreich getüvt und das mit den Winglights Blinkern aus Amazon. Einige haben mir davon abgeraten aber siehe da es hat doch funktioniert. :-P. Der TÜV Mann war sogar begeistert, da man die Winglights als Warnblinkanlage nutzen kann Ich wollte jetzt einfach mal "Danke" an euch alle sagen. Der Support hier im Thread ist einfach nur Klasse. Ihr habt mir oft aus der Patsche geholfen wenn ich nicht weiter wusste und hattet eigentlich immer einen guten Rat für mich wenn meine Restauration zu stoppen drohte...... Zahlreiche PN's habe ich bekommen von einigen Leuten. Ihr seit echt der Hammer das ihr euch die Zeit nehmt. !!!! Danke danke und nochmal danke. Bilder zeig ich dann wenn ich am Montag hoffentlich meine Nummernschilder bekomme und die Zulassungsstelle keine Probleme macht. Bis dahin mal Servus Grüsse Tobi

Hat jemand das von Scooterclassic schonmal verbaut und kann was zu Passgenauigkeit sagen? Und sieht es optisch dem originalen ähnlich? Falls jemand eins übrig hat einfach melden.;-)

Hi Leute,. ich bin auf der Suche nach einem passenden Schlitzohr für meine MV 150GS. Habe mir beim recambio schon ein neues bestellt, jedoch ist es einfach ein cuppini für mehrere italienische Fahrzeuge und passt so gut wie gar nicht. Hat jand eine Idee wo ich eins herbekommen könnte bzw. von welchem Modell ich eins bestellen könnte? Das cuppini ist auch viel runder und dicker als das Original und gefällt mir ganz und gar nicht.

Hi Leute, bin hier im Forum auf den Link den Mr. VespaGS vor LANGER LANGER Zeit gepostet hat. Und zwar hatte er das Motovespa Buch (Vespa,Vespino, Vale, Delta.....) hochgeladen gehabt. Leider funktioniert der Link nicht mehr. Hab ihn dann angeschrieben ob er mir es nochmal zur Verfügung stellen könnte... Leider hatte er einen kompletten Datenverlust an seinem PC und alles ist weg. Jetzt wäre es cool wenn es sich damals jemand geladen hätte und derjenige so freundlich wäre und mir es nochmal hochladen bzw. schicken könnte.. Grüsse Tobi Edit: Er hat mir gerade geschrieben das er es doch noch irgendwo gesichert hat. Also vorerst erledigt.

Werd ich mich mal durchforsten. Danke Anderes Thema: Hat jemand eine funktionierende Zündgrundplatte für meine MV 150GS übrig die er mir verkaufen könnte? Oder gibt bei es in den bekannten Shops eine passende zum Kauf? Kann mir da jemand weiterhelfen? Grüsse Tobi

Allein an der Kerze kann es ja nicht liegen denke ich oder? Habe jetzt schon die dritte nagelneue drin und habe immer dieselbe Problematik. Kann es sein das meine Zündung Zündkerzen frisst ? Irgendwoher muss es ja kommen das Zündkerzensterben.......

Ja Orginal Bedüsung..... Die "längere"Probefahrt habe ich mit einer nagelneuen Kerze gemacht und die vorige war eigentlich auch nagelneu und mit der hatte ich auch keinen Funken. War heute nur kurz an der Vespa und hab es nochmal probiert. Ich schildere nochmal meine Erkenntnis von heute. Am Freitag nach der Fahrt war kein Funken mehr zu sehen. Habe dann aufgegeben.... Heute hab ich die Kerze nochmal probiert und es war ein Funken zu sehen. Startversuche blieben erfolglos. Danach hab ich die Kerze wieder raus und es war kein Funken mehr zu sehen. Nagelneue Kerze ausgepackt und Zack es war wieder ein Funke zu sehen. Ziemlich mysteriös das Ganze... Weiss grad net wie ich jetzt am besten weitermache. Gibt es eine passende Zündplatte bei Scooter Center oder SIP für mein Modell? Wollte eig nicht auf 12v gehen da es preislich eher uninteressant ist......

Motor wurde revidiert. Sprich alle Lager und Dichtringe getauscht. Kurbelwelle ist noch ne ori drin. Unterbrecher ist von Scooter Center, da der alte verschlissen war. War für Motovespa ausgeschrieben das Teil... Werde mir heute mal nochmal den Vergaser anschauen bezüglich Schwimmer und Schwimmernadel. Habe eine PN erhalten das jemand mal die selben Probleme hatte wie ich und es daran lag Grüsse

Wie wäre denn optisch von der Position des langlochs eine gute Einstellung? Ich habe noch nie eine Zündung eingestellt und habe auch kein Gerät zum Abblitzen. Muss mich mal bei nem Kumpel umhören meine der hat da was und weiss auch wie es geht. Kannst du mir evtl. erklären was der Schmierfilz macht und wo er sitzen muss? Ich habe Markierungen gesehen und gehe davon aus das die Zündgrundplatte so montiert wurde wir ich den Motor abgegeben habe, deshalb kann ich dazu leider gar nix sagen. Schwimmernadel ist neu vom spanischen Teilehändler und der Vergaser von einem Bekannten der viel Mopeds und Autos schraubt Ultraschall gereinigt und neu abgedichtet sowie auch die Schwimmernadel hat er neu verbaut und mir den Vergaser auf Grundeinstellung eingestellt. Mehr kann ich leider dazu nicht sagen. Werde mir wohl die Tage professionelle Hilfe suchen. Grüsse und danke für euren großartigen Support

Also meins Setup ist einfach zu beschreiben. Motor ist komplett orginal samt Zündung und Vergaser....... Den Unterbrecher und Zündung hat mir ein "Vespa Fachmann" eingestellt...darum hab ich da seither auch noch nicht rumgespielt da es alles Neuland für mich ist.. Kerze ist jetzt also wieder hinüber meint ihr? Zündkerze ist die NGK die du gepostet hast. Hatte die gleichen Probleme mit meiner ori Femsa Zündspule. Deshalb meine ich zu glauben das es sicher nicht an der liegt. Bin leider nicht mehr in meiner Schraubergarage, darum wird es mit Bildern schwierig heute, reiche ich dann morgen nach.. Zum heulen alles gerade Danke für eure schnellen Antworten Jungs. Ihr seit der Hammer. Edit schiebt mal das Bild der Zündung nach. Wird man natürlich nichts erkennen können

Hi Leute, ich bins mal wieder Habe mittlerweile den neuen Kondensator verbaut. Hat keine Wirkung gezeigt... Habe dann nochmal eine neue Zündkerze verbaut und siehe da der Funke war zu sehen. Habe dann heute mit roten Nummern die erste Probefahrt gewagt und diese war leider sehr kurz. Ca. 3km.... Und nun ist wieder kein Funken zu sehen........ Nochmal zur Ausgangssituation Zündspule neu Zündkabel neu Kondensator neu Unterbrecher neu und richtig eingestellt Zündkerze neu Zündkerze war sehr stark verrußt. Kann das sein das meine Zündung Zündkerzen "frisst"? Komme langsam nicht mehr weiter und weiss mir nicht mehr zu helfen. ... Grüsse Tobi

Die neue Zündspule ist von Scooter Center und passt auf einige italienischen Modelle. Sie lief anfangs auch eine kurze Strecke mit der originalen Femsa Zündspule...... Länger lief sie aber mit der neuen. Deshalb schließe ich die Zündspule eigentlich aus...... Entweder die Kabel die von der Zündgrundplatte kommen haben ne Macke oder iwas an der Wicklung. Als nächstes kommt jetzt mal der Kondensator rein. Auf den hoffe ich jetzt einfach mal das es daran liegt...... Schaden tut es auch nicht den zu erneuern denke ich. Gabs passend für MV bei SC von Effe. Kommt Zeit kommt Rat.....oder auch nicht

Kabel vom Killschalter habe ich hinten im Kabelkästchen schon abgeklemmt um das auszuschließen. Werde mal den Kondensator tauschen dann sieht man weiter. Falls jemand noch andere Ideen oder Vorschläge hat dann haut sie raus Grüße

Ja genau... .hatte anfangs das Problem das sie nur sehr spontan anlief. Da hatte ich aber anfangs die Benzinzufuhr als Übeltäter im Auge. Das habe ich mittlerweile ausgeschlossen und als ich die Zündkerze raus gemacht hatte sah ich das kein Zündfunke da ist. Daraufhin Zündspule neu samt Kabel und plötzlich lief sie .....hab dann eine kurze Testfahrt gemacht (höchstens 1km) da nicht angemeldet......lief eig. ganz gut...Am Schluss hatte ich ein paar Aussetzer aber wirklich nur minimal. Zündspule brachte also keinen großen Erfolg....... Nach dem Tag mit der Probefahrt wollte ich sie nochmal starten und seither ist wieder kein Funken zu sehen Soviel zu der Leidensgeschichte

Morgen Leute, heute ist die Verzweiflung wieder einmal groß Wollte mich gestern an die Fehlersucher an meinem Bremslicht machen...... Nun zu meinem Problem. Habe vorgestern die erste Probefahrt mit meiner GS gemacht. Zuvor hatte ich das Problem das ich manchmal keinen Zündfunken hatte. Habe daraufhin eine neue Zündspule samt Zündkabel verbaut. Zündkerzenstecker und Zündkerze sind auch neu. Als ich gestern versuchte die GS zu starten war wieder kein Zündfunke da. Habe jetzt noch einen Kondensator bestellt und den werde ich die tage noch verbauen. Meint ihr das es daran liegen könnte? Oder was würdet ihr noch tun um den Motor zum Laufen zu kriegen? Grüße Tobi

Schalter ist neu und die Feder schiebt das Plättchen auch schön in Richtung der Kontaktplatten die mit dem grünen und weissen Kabel verbunden sind. Ich versteh leider nicht so viel von Elektrik und komme in der Sache nicht weiter. Da der Schalter eig. neu ist hab ich den eigentlich nicht im Verdacht. Im Kabelkästchen in der Mitte ist die Masse (weiss) drauf gelegt. Unter der Schraube auf dem das Kabelkästchen befestigt wird....... was ist das eigentlich für ein Teil? 2 Bleche übereinander und in der Mitte Gummi?

OK. Gibt es da irgendwo im Forum eine Anleitung dazu mit dem Schalterumbau? So sitze gerade in der Garage und komme nicht weiter. Mein Bremslicht glimmt nur sehr leicht. Das Rücklicht brennt ganz normal aber ich habe das Gefühl das es auch unregelmässig flackert. Der Kabelbaum ist neu und von recambiomoto. Nach diesem Schaltplan habe ich es auch angeschlossen. Es geht ein weisses und ein grünes Kabel zu dem Schalter wobei weiss masse sein muss. Wo sollte ich da jetzt anfangen zu suchen? Bilder und Schaltplan reiche ih nach....muss ich kurz suchen Edit: Die zwei Metallplättchen sind bei offener Bremse mit dem Kontakt verbunden und beim Betätigen der Bremse wird der Kurzschluss aufgehoben und die Bremslichtbirne sollte Strom bekommen?Verstehe ich das richtig?

So sehe ich as auch Bernd. Vor allem kein lästiges Kabel verlegen und keinen Schalter verbauen und den Lenker anbohren. Das sind meine Hauptgründe warum ich keine anderen möchte. Werde das einfach im Vorfeld abklären ob es in Ordnung ist oder nicht. Schönen Tag euch

Welches Prüfzeichen muss eigentlich auf dem Blinkerglas sein um als Lenkerendblinker für hinten und vorne zu gelten? Habe jetzt schon einige Blinker angeschaut und manchmal ist ein E8 Zeichen drauf, manchmal E12? Das wäre mal noch gut zu wissen....

OK. Dann könnte man es eigentlich mit gar keinen bzw. winglights von Amazon wagen....:-) Habe mal von jemandem erfahren das man die ganze Untersuchung wieder bezahlen müsste. Dann wäre es natürlich nicht so schön . Aber das ist dann wohl eine Falschaussage gewesen. Aber die 23 Euro investiere ich gerne wenn ich dann auf diese riesen Lenkerendblinker verzichten kann

Hi Bernd, danke für das Lob. Freut mich das man sieht das ne Menge Liebe drin steckt. Hast du evtl. Bilder von einer GS mit Orginallack in dem Grünton? Mein Farbton ist ein RAL Ton, hat mir einfach richtig gut gefallen und dazu die braune Sitzbank find ich einfach mega. Da driften ja die Geschmäcker weit auseinander.............. aber jedem das seine würde ich sagen Heute mittag hoffe ich das ich die letzten Kleinigkeiten noch auf die Reihe bekomme und dann steht demnächst hoffentlich der TÜV Besuch an. Bin immer noch am überlegen ob ich mit Winglights Blinkern hin fahren soll oder lieber gleich etwas mit E-Prüfzeiche für den TÜV verbaue. Was wäre eigentlich wenn ich beim §21 alles in Ordnung wäre und ich wegen den Blinkern nicht bestehe? Muss ich dann die komplette Untersuchung nocheinmal machen oder reicht es die nachgerüsteten Blinker vorzuzeigen? Hat da jemand Erfahrungen? Grüße

So Elektrikproblem scheint gelöst zu sein. Kippschalter war wohl immer betätigt wenn das Gehäuse an den Lenker kam. Danke für eure Hilfe. Habe gestern mal alles zusammengebaut und die Backen drauf gesteckt. Hier mal ein paar Bilder damit ihr mal seht um welches Fahrzeug es sich handelt Ja ist kein Olack mehr aber die gute war sehr befallen von Rost und ging deswegen zum Glasperlenstrahlen um zu sehen ob noch etwas übrig bleibt..... Grüsse Tobi

Ne hab den Schalter mit dem neuen Gehäuse von recambiomoto verbaut. Hatte heute einige andere Baustellen an meiner MV. Morgen werde ich dem Problem nochmal nachgehen... Trotzdem danke für deine Idee.