mr.impala

vor 40 Minuten hat Wayne_Interessierte folgendes von sich gegeben:

Ich kann dich gerne von dieser Last erlösen..pm?

Würde ihn echt gerne verkaufen, aber habe schon so viel in das Auto investiert das ich nie wieder raus bekomme und der 2 Grund ist das meine Frau Absolut gehen einen Verkauf ist

So was zum Beispiel

Klar ihr habt schon recht…man kann die 500er schon ordentlich aufpumpen aber das kostet auch dementsprechend und es bleibt dann immer noch eine kleine klapperkiste und steht sich meiner Meinung nicht zum Verhältnis. Da fahre ich lieber mit einem Alfa Alu Doppelnocker Motor …der fährt sich Ordentlich und hat auch ein gutes Leistungsgewicht

vor 8 Minuten hat Motorhuhn folgendes von sich gegeben:

Bis Du vergleichsweise mal einen vernünftigen 500er gefahren? War das für dich genauso enttäuschend? 

Ja bin schon einige gefahren und kenne mich mit den Kisten auch aus ….meiner ist komplett gemacht Technik Fahrwerk Motor usw ….aber zum fahren ist das dennoch nichts …ist laut, holprig, lässt sich sch… schalten, hat keine Leistung usw . Und ja weiß das es ein oldtimer ist ….fahre sonst nur oldtimer aber halt gut fahrbares mit Leistung  wie Alfas aus den 60 ern und 70 ern 

vor einer Stunde hat DADN454 folgendes von sich gegeben:

Die schönsten und coolsten Karren hatte man mal.

 

Fiat 500 Bj 1972

Vor ca 35 jahren aus nem Haufen Rost aufgebaut.

Und ein paar Monate bevor mein Sohn seinen Lappen hatte verkauft.

Ich bin ein zu guter Vater und hätte nicht nein gesagt, nie verziehen hätte

ich es mir wenn er gemeinsam mit seinen besten Freunden den 500er unter

einem LKW unsanft geparkt hätte.

 

 

 

 

Dann mein Nissan Patrol dem ich richtig hinterher trauer.

3,3 Liter, Turbo, 110 Diesel  PS

Leider hat der Staat dafür gesorgt das man solch ein Auto nicht mehr betreiben kann.

Hätte ich ihn mal stehen gelassen, heute mit einem H-Kennzeichen wäre das Ding die Geilheit

Aber ich weiß das irgend ein glücklicher Mensch diesen Patrol noch in Afrika fährt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Habe auch noch so einen 500er rum stehen….sind echt cool aber zum fahren ist das das letzte ….da fährt sich jeder Käfer besser Wird 2,3 mal jährlich mit aberwillen gefahren das er ein wenig bewegt wird . 

Ich könnte dir ja jetzt eine PK S anbieten

Habe bis jetzt bei allen Rollern und Farben mit Owatrol nur gute Erfahrungen gemacht.

Sattel ist der originale , Licht gibt es das Original noch aber ist nicht mehr so schön .

Hallo Zusammen, was kann man für diese 1971 ciao im olack giallo cromo mit ochsenlenker veranschlagen? Läuft perfekt und leuchtet. hat italo Papiere (Büchlein). 
danke und liebe Grüße Marco 

vor 33 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Und für was für ein Fahrzeug ???

 

 

Ich vermute er sucht für eine Sprint.

Kann natürlich auch sein

Vielleicht ist da was dabei ?

Würde mich von meiner spanischen P200E auch trennen.

Könnte dir diese anbieten Spanische P200E im Original Lack mit frischem Österreichischem TÜV.

Sehe die bei 2500,- bis 3000,- so wie sie da steht. Überlege auch gerade mein P200 in perfektem olack zu verkaufen ….frischer TÜV und Papiere . Die würde ich wenn ich sie hergebe um die 3500,- anpreisen.

Ein Bekannter von mir hat gerade vor 2 Wochen eine in sehr schönem Olack in der selben Farbe mit den Original Papieren von damals sprich Originalpapiere aus Spanien , Kaufvertrag vom Neukauf, Abmeldebestätigung, Kennzeichen Bedienungsanleitung usw. War auch aus Erstbeditz. Dann Österreichische Papiere gerade beim TÜV gemacht um 4000,- gekauft .

vor 1 Stunde hat JOB folgendes von sich gegeben:

90er-Jahre-Auto-Problem: Bei meinem E34 hängt der Himmel runter; der Schaumstoff zwischen Trägerplatte und Stoff löst sich auf. Hab bisher erst einen Sattler gefragt, der ruft ca. 1000€ auf. Gibt es ne "halbgeile" Lösung zwischen Antackern und alles neu? Der Stoff ist schwarzes Alcantara, falls das ne Rolle spielt. 

Oder gibt es jemanden hier, der sowas gut und günstiger macht? Ich zerlege lieber nen Motor, als mich mit der Innenausstattung rumzuärgern...

Habe das selbe Problem bei meinem Alfa 75. aber das kannst problemlos selber machen . Himmel ausbauen, das alte Zeug alles runter g hat eh schon fast von alleine und einen neuen Stoff aufkleben . Liebe Grüße Marco 

Bin auch dabei

vor 1 Minute hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

 

Du fährst einen Ferrari, oder? Da kann man das ja machen. Im Vierzylinder-Mercedes würde ich jetzt nicht aufs Radio verzichten, um den "Sound" vom M111 ungestört zu genießen 😂😂😂

Da brauchst keinen Ferrari da reicht schon ein alter Alfa mit dem bialbero Motor

vor 1 Minute hat mofaracer folgendes von sich gegeben:

Eventuell sollte das gesamte GSF und die dadurch repräsentierte Schaltrollerszene in Deutschland mal der Tatsache in´s Auge sehen, dass fossil befeuerte Blechschaltroller ein aussterbendes Hobby sind.

Früher brauchtest du irgendeinen eigenen fahrbaren Untersatz um auf eine Party, zur Schule, zum Studium oder zur Arbeit zu kommen.

Wer heute im urbanen Raum lebt hat jede Menge andere Möglichkeiten dies zu tun und muss nicht mal einen Führerschein für einige tausend Euro machen.

Eine gebrauchte Vespa war früher billig und ihr Unterhalt zum größten Teil auch. Das hat sich, gerade aktuell mal wieder, geändert.

Entsprechend sahen die meisten Karren aber früher auch aus. 

Dann kommt dazu, dass gerade Zweitakter mit ihrem hohen Verbrauch und CO2 Emissionen heute nicht mehr woke und cool sind.

Nicht zu vergessen die drohenden Fahrverbote für Zweitakter in Innenstädten.

Entsprechend wird kaum noch jemand nachkommen, der auf einer abgenudelten PK zur Ausbildungsstelle gejuckelt ist, und heute im vorgerückten Alter das gute Stück aus sentimentalen Gründen doch mal restauriert. 

Es wird auch keiner mehr nachkommen, der sein pubertär ramponiertes Selbstbewusstsein mit einer Vespa aufpolieren bzw. durch den Roller den Anschluss an eine soziale Gruppierung finden konnte, und dem Roller dadurch sein Leben lang irgendwie verbunden bleibt. Im Gegenteil, heutzutage würde es dadurch wahrscheinlich noch mehr ramponiert werden. 

Der ganzen Spekulation steht ja technisch betrachtet kaum ein fundamentaler Wert entgegen. Das ist eine rein emotionale Geschichte. In einigen Jahren werden die ersten Sammlungen der ganz alten Scooter"boys" aufgelöst werden. Dann steht plötzlich ein großes Angebot einer sinkenden Nachfrage gegenüber.

Dieses Szenario sehe ich auch für andere klassische Kraftfahrzeuge über kurz oder lang, zumindest für die vielen Normalokarren. Exotische Sportwagen mögen eine andere Liga sein.

Von daher würde ich eine klassische Vespa nur unter dem Gesichtspunkt des persönlichen Vergnügens aber niemals unter dem Gesichtspunkt einer zukünftigen Wertsteigerung kaufen. Ich denke das dürfte ziemlich nach hinten los gehen.  

Genau so sehe ich das auch, es kommt der Zeitpunkt wo die Preise der ganzen Vespas und oldtimer wieder sinken wird und dann wird die teuer gekaufte olack fuffi nur noch die Hälfte wert sein wenn sie verkauft werden muss oder möchte….das beste Beispiel ist der alte Fiat 500 da hat vor ein paar Jahren ein guter noch 50% mehr gekostet weil jeder einen wollte …..da sind die letzte Zeit die Preise aufgrund des großen Angebotes und des gesättigten Marktes schon gefallen .

vor 9 Stunden hat Vespa085 folgendes von sich gegeben:

Suche seitendeckel pk 50/125S in  verde metallizzato O-Lack

 

Hat noch jemand zufällig welche. 

Eine Seite hätte ich noch. Bei Interesse PN.

vor 1 Stunde hat Springrace Mario folgendes von sich gegeben:

Und jetzt zum komplett irre werden: ich hab eine GT als historisch typisiert UND unmassen an Eintragungen (Px200 Motor, Zylinder, Vergaser, Auspuss Scheibenbremse, Dämpfer und viele mehr)

Das würde ich nicht gerade an die große Glocke hängen  kenne einen Fall wie oben beschrieben wo es eine neuerliche Vorladung zur Prüfung gab, da wurden die ganzen Genehmigungen eines Prüfers der letzten Jahre neuerlich vorgeladen . 

vor 3 Stunden hat athanasius folgendes von sich gegeben:

Die einen sagen so, die anderen so...

Ich hab schon die Aussage gehört, "Verbesserungen an der Sicherheit werde ich nicht bemängeln", aber es sollte dir klar sein, dass das nicht offiziell möglich ist. 

Einfach bei deinem Prüfer fragen ob er ein Problem damit hat, bei einer Kontrolle vom Prüfdienst schauts ja eh wieder anders aus...

Auch wenn das eine Verbessrung ist ist das in Österreich nicht möglich bei einem historischen FZG eingetragen zu bekommen ….historisch bedeutet komplett Original und es dürfen absolut keine Veränderungen vorgenommen werden,

Nach Belieben des Händlers , bevorzugt unter dem benzinhahn, beinschild innen , beinschild außen , Ober der Hupe und Ober dem Rücklicht . 

vor 2 Stunden hat rs. folgendes von sich gegeben:

interessant, ich habe zuletzt gelesen die sollten nicht so schlimm rosten...also doch

oh irrtum !!  wollte ich zum beitrag von v30t schreiben !

Leider schon , die besten waren noch die bis in die Mitte Ende 70 dann wurde Mini von British Leyland ( British Elend) übernommen und dann ging es mit der Qualität abwärts und dann unter BMW wurde es noch schlimmer.

vor 2 Stunden hat Mr.Mike folgendes von sich gegeben:

Okey, danke für die Rückmeldungen! Ich gehe morgen vorbei und schaue ihn mal an. 
Auf der Suche nach einem Mini war ich nicht, aber wenns die Situation ergibt und ich ihn für unter 7000.- mitnehmen kann wärs super. Kann ihn ja ein, zwei Jahre fahren und wieder verkaufen.  

Lass die Finger davon….die MPIs waren von der Verarbeitung furchtbare Kisten  …..weiß von was ich rede hatte in meiner Jugend circa 10 Minis …..schau lieber nach einem Mini bis Ende der 70er Jahre…die hatten noch die kleinen Felgen , das schöne Amaturenbrett und waren vom Blech noch um einiges besser. Ein Bekannter hat gerade so einen gekauft und der hat weit unter deinen 7000,- gekostet .Liebe Grüße