Michael_xx

SCHUTZhütte

INselbewohner

Ich gelobe mehr Geschwindigkeit

ERdbebensicher

SCHUTZblech

Mist zu langsam

ONeworte

ANTibiotika

Danke für die Info. Lüra geht diese Woche noch weg zum bearbeiten

TORschlußpanik

@OFFI Ok. Alles klar. Jetzt noch was zum Lüra. Sollte dem Motor nach ja ein Elestart sein. Gewicht laut meiner strengstens geeichten Küchenwaage 2195g. Jetzt die Quizfrage. Wieviel kann ich das denn erleichtern? 1800g oder geht da noch mehr? Danke euch auf jeden Fall schon mal für eure Hilfen. Ja mich jedes mal weitergebracht

den S&S Ring dürfte man doch ohne Probleme Pulverbeschichten können?

@OFFI Vielen dank für den Hinweis. Hab mir das ganze nochmal genau angeschaut . Das mit der Zentrierung ist echt Mist, da geb ich dir völlig recht. Hab hier im Forum noch einen guten Beitrag zum Thema gefunden. Verglichen mit dem S&S Distanzring ist das von sip echt nix halbes und nix ganzes. Das Deluxe Set aus dem Gsf wird leider nicht mehr hergestellt. Beim Scooter ans Service gibt es das auch als kompletteste für 229€. http://www.scooter-and-service.de/shop/custom-parts/vespa-fahrwerk/1038/breitreifenkit-scooter-service-4-zoll-komplett?c=170 Das ist in der Tat nicht ganz günstig aber ich denke es ist sein Geld wert. Das wird es dann wohl werden. Danke nochmal. Hier noch der o.g. Beitrag

SCHLAFgemach

so....... bin ich zum Thema Breitreifen doch tatsächlich noch fündig geworden: hab zwar jetzt das halbe www durch, aber der ausschnitt aus dem scooter center Katalog ist doch interessant: dann benötige ich also für hinten: Cosa breit, PX breit und das sogenannte Breitreifenset. Dann sollte das mit dem 120/90/10 doch hinhauen??

Hallo zusammen, eine schnelle Reifen/Felgenfrage hab ich da doch noch. ich hab zwar die letzten zwei Tage alles zu dem Thema gelesen, aber ich frag doch lieber nochmal nach: für meine Wunschbereifung benötige ich: eine normale Px Felge vorne für 100/90/10 und für hinten bei 120/90/10 benötige ich folgende Kombi: "schmalen" Teil der PX Felge (das ist dann der mit den Schrauben drinn ??) kombiniert mit der breiten Hälfte einer Cosafelge und ein sog. Breitreifenkit wie es im www Angeboten wird. Sehe ich das richtig oder muss ich das doch anders kombinieren?? Danke euch schon mal.

Danke dir. Hab mir ja auch Mühe gegeben

Oder was meint ihr Fräsprofis kann man das so lassen? ist gar nicht so aber wenigstens nirgends durchgebrochen.

Sollte soweit passen. Dann kann das Gehäuse zum Strahlen und pulvern und ich kann mit dem Blech weitermachen.

Am Wochenende endlich mal wieder Zeit für Werkstatt gehabt. Überstromkanäle angepasst und Gehäuse aufgespindelt. Ausserdem hab ich noch den Einlass für das Membrangehäuse geöffnet. Fürs erste mal bin ich ganz zufrieden zufrieden.

ERFOLGsversprechend

UERdingen

ich bin direkt aus Neuburg. naja, Pipedesign empfielt ja Steuerzeiten von 130°/190-194 (>Zitat:" Man kann den Bullet 177 selbstverständlich auf unbearbeiteten Zylindern fahren. Seine volle Performance kann er aber erst ab ca.190° Auslass entfalten, wobei das Optimum etwa bei 194° ") Deshalb möchte ich da schon noch ein wenig optimieren. Wobei ich das eh nicht selber machen möchte, da ich da viel zu wenig Erfahrung mit Zylinderbearbeiten habe. Gehäuse wird natürlich an den Zylinder angepasst. Setup bis jetzt: Malossi 166 mit 1,5mm Fudi, Mrp Membraneinlass 30mm, LHW Mazu gelippt, Pipe Design Bullet177, 30er Vergaser, Gefällt mir! Soll ja eh mehr für kürzer Strecken sein. Mal 20km in die Arbeit oder in die nähere Umgebung. Den Tourer gibt es dann im nächsten Winter bin ich auch gespannt. Hab auch viel gesucht und gelesen, aber bin dann immer wieder auf dem Pipe Design hängen geblieben. grüße Michael

vielen Dank @AIC-PX für die ausführliche Antwort. Das Aic klingt mir nach Aichach, ist ja gar nicht mal soweit weg von mir. Ich komme aus ND. hab nochmal ein bischen gerechnet und komme jetzt auf eine Endgeschwindigkeit (rechnerisch natürlich) von ca 115km/h bei 8000rpm. Ich bin jetzt, wenn ich mich nicht irre, bei 23/62. Also hätte ich noch Luft nach oben um evtl. noch zu optimieren. das find ich auch wichtig und mach auch keinen Spaß wenn du dauern hin und her schalten musst. Also ganz deiner Meinung. naja, nicht nach den Sternen greifen, aber so Ü20 sollte er dann schon haben da bereitet mir die Bearbeitung des Zylinders noch ein wenig Kopfzerbrechen. Möchte das gute Stück ja nicht verpfuschen. hab mich jetzt mal auf den PipeDesign Bullet177 eingeschossen war mir eine große Hilfe. Danke grüße Michael edit hat noch die neue Berechnung angefügt: