fraspo

Gut, werde gleich mal versuchen die Welle in der Kuplungs seite einzusetzen um vielleicht mehr führung zu haben. Und dann hoffentlich eine saubere funktion der Kurbelwelle

Welle sitz soweit drin wie es nicht annders geht an der Lima seite. Was für ein teilbares Lager? jo mit dem Kicker habe ich schon versucht

das es sich schwer bewegt liegt an den neuen wellendichtringen! hast du die kurbelwelle vieleicht schief in dem einen lager eingezogen? NEIN oder die welle evt sogar um 180° verdreht eingebaut, also verkehrt herum? AUCH NICHT Oder ne welle aus ner px verbaut...? NOCH NIE BESESEN, DA SF fahrer sonst mach doch mal bilder! vieleicht erkennen wir ja dann was! SIND JETT DA edith sagt Glückwunsch zum 1000ten Beitrag Habe es jetzt nicht ganz zusammen, will die Welle ja nun nicht nur mit schramen versehn. Das Pleu ist nicht zwischen denn hälften geklemmt, auch wenns so schaut. :uargh: Kann die Kurbelwelle nur soweit drehn bzw. noch ein Stück in die andere richtung und sie klemmt gruß

Ist da vielleicht nnoch ne CDI Box bei ? würd ich nehmen! Gruß

Würde an Deiner stelle auch noch mal spalten und die Simmerringe einsetzten. Denn dann kannst du Dir sicher sein das dein Motor doch noch länger lebt! Ärgerst Dich :uargh: selbst wenn Du es nicht tust! Gruß

(fraspo @ 5 Feb 2006, 14:38) Habe meine Lager gewechselt und möchte nun alles zusammen schrauben.Aber da gibt es ein kleines Problem ! Folgendes die Kurbellwelle ist in der einen Getriebehälfte schon drin, hab sie auch schön in die Kühltruhe gelegt und das Lager dann schön erwärmt , schon war sie drin! Also, Kurbelwelle steckt in der Kupplungs- oder Limaseite, korrekt? Prima,aber andere hälfte drauf, ja scheiße geht nicht,eine wenig die Zahnräder bewegt, die hälften kammen sich ein Stück näher. Also die Nebenwelle fasst nicht richtig in die Zähne der Hauptwelle? dU MEINST ICH KRIEGE DEN tANNENBAUM NICHT RICHTIG ÜBER DIE ANTRIEBS RITZEL? Doch leider konnte ich die Kurbelwelle nicht mehr drehn. Hat sich also die Getriebehälfte, die auf die Welle drauf geschoben wird leicht an denn Schwungscheiben der Welle gekelemmt, glücklicherweise keine riffen sichtbar! ist sie denn verkantet? wie willst Du die Kurbelwelle in der Position drehen? Am LiMaStumpf? Ziemlich schlechter Hebel, wenn die Wange auch nicht geschmiert ist. Habe auch das richtige Lager ander anderen Seite drin, also schon mal nichts verwechselt Simmerring ist auch drauf! Aber wieso verhackt sich das denn alles? Habe es auch noch 2-3 mal versucht aber es hat nicht geklappt Das ist Fummelarbeit, dreh das Zahnrad mit einem Schraubenzieher ein wenig hin und her, wieder ein wenig zusammendrücken, wenn es nicht passt, wieder ein kleines Stück auseinander und dann von vorn. GUT, DANN WERDE ICH DAS HEUT MAL VERSUCHEN UMZUSETZTTEN! Was ist noch zu beachten, beim Getriebe zusammen bau? Schaltsteinchen sind eingefädelt? Kickstarterzahnrad richtigrum eingebaut? MEINST DU DIE, DIE DAS SCHALTKREUTZ BEWEGEN? JA DAS SIND SIE! Hatte schon mal eins auseinander, es lies sich einfacher zusammen bauen! Und nun steh ich da und habe keinen Idee, bitte um Rat un Tat. danke @ pKCRUISER .Welche Vorlegewelleß gruß

Habe meine Lager gewechselt und möchte nun alles zusammen schrauben.Aber da gibt es ein kleines Problem ! Folgendes die Kurbellwelle ist in der einen Getriebehälfte schon drin, hab sie auch schön in die Kühltruhe gelegt und das Lager dann schön erwärmt , schon war sie drin! Prima,aber andere hälfte drauf, ja scheiße geht nicht,eine wenig die Zahnräder bewegt, die hälften kammen sich ein Stück näher. Doch leider konnte ich die Kurbelwelle nicht mehr drehn. ( Hat sich also die Getriebehälfte, die auf die Welle drauf geschoben wird leicht an denn Schwungscheiben der Welle gekelemmt, glücklicherweise keine riffen sichtbar! Habe auch das richtige Lager ander anderen Seite drin, also schon mal nichts verwechselt Simmerring ist auch drauf! Aber wieso verhackt sich das denn alles? Habe es auch noch 2-3 mal versucht aber es hat nicht geklappt Was ist noch zu beachten, beim Getriebe zusammen bau? Hatte schon mal eins auseinander, es lies sich einfacher zusammen bauen! Und nun steh ich da und habe keinen Idee, bitte um Rat un Tat. danke Gruß fraspo

Gleich 2 Fragen auf einmal Habe in einer Ramschkiste nen Polrad noch gefunden, von einer Pk, Zündung habe ich auch noch! 1.An disem Polrad sind aber ein paar flügel abgebrochen, ist das tragisch? Ist da durch ne unwucht da, die sich vielleicht auf die Welle übertragen könnte und nachher alles put ist? 2.Wie muß ich die Kabel von der Pk Zündung an den Kabeln anschließen, die von meinem Kabelbaum aus zur Zündung gehen ? 3 Kommen raus und die anderen werden , geh ich mal von aus, da sie Kabelschuhe haben, zur Blackbox. was geschieht mit dem rest ?ß Habt dank für Rat und Tat fraspo

bitte schließen

Sind den noch die Schalter o. Tacho dran? Lampe ? gruß

Prima, prima, so kann man was dazu lernen Na dann, werde ich mich mal überraschen lassen,ob der Weihnachtsmann mir meinen Wunsch erfüllt und ich mich danach an die arbeit machen kann. danke für die lehrreichen std.

Mit dem Schwungeber, meinte ich das teil, was an einem E Startet Motor das Lürra in schwung bringt. Also würde das ganze funktionieren, wenn ich mir beim scooter- center, das HP4 Lürra holen würden, wenn ich den passenden konus habe 19/20 mm. Und die Pk Zündung, die kein Zündkontakte hat. Dies, steht als info bei SIP dabei. Meinen die also die Kontaktlose Zündung? Versteh ich zu mindestens so. :wasntme: Falls Ihr Euch nicht sicher seit welche Zündung ihr verbaut habt, prüft einfach ob auf der Zündgrundplatte ein Pick oder Unterbrecher/Kondensator verbaut sind. Sollte kein PickUp verbaut sein, habt Ihr noch eine Unterbrecherzündung. @ sidewalkersurfer : was sind denn die kürzel m. W.

Danke, dann muß ich mal schauen wie weiter kommen werde. Fraspo (

Würde dann ne Pk Zündung ohne Kontakte verbauen wohlen!(Sternzündung) Was muß ich den bei einer E- Zündung beachten ? Ist das nicht der ganze schnick schack mit nem schalter und so ? Bzw. muß da nicht alles umgerüstet werden, mit nem schwung geber fürs polrad? danke Gruß

Moin, ist es sinnvoll ein Hp 4 LÜürad auf volgendes Setup zu setzten ? 75ccm Polini Polini Schnecke 19 Gasser 74 HD 19 Ass oder ist es rausgeschmißenes geld ? Fraspo dank für rat und tat

Hallo , noch mal die frage ist es machbar, die fehelenden kabel, die eigentlich zum Stromregeler führen, anzu - schließen ? Also nach dem Schaltplan , der mit einem Stromregeler ausgestattet ist bzw den, für die ET3 ? gruß Fraspo

1. Rundlenker für V50 für Rundtacho, alles Top nichts ausgebrochen incl. Schalt- und Gasrohr 60 EUR Frage sind Lampe und Tacho dabei o. vielleicht auch nur die Lampe mit Zierring? bitte um Foto 3. Trapezlenker für Spezial, incl. Schalt- und Gasrohr, nichts gebrochen 30EUR hier bitte auch ein foto von an [email protected] danke gruß

Tach, suche ein Hp 4 Lürrad für meine V50 mit Pk Zündung und 19 mm Konos. Hat jemand vielleicht eins über ? gruß

Preis und Foto bitte. an [email protected]

Kann ich denn nicht einfach die passenden Kabel ,die eigenlich zum Stromregler gehen sollten, an die Kabel anschließen, die eigentlich laut Schaltplan dort hingehn, anbringen? :wasntme:

Danke für den Link, ist schonmal sehr hilf reich. @greg4711: derKabelbaum hat mich leider ne menge asche gekostet, jetzt wieder ein holen wär doch ein wenig geld verschwendung;-( Aber vielleicht überlege ich es mir mal falls eine einen Kabelbaum brucht für ne V 50 , ein fach mal melden. gruß

Mit der Falschluft war nur mal sone frage hätt ja sein könne das, das vielleicht was damit zu tun hat. Ist mir auch schon klar da,s das nur passieren kann, wenn der Vergaser und der ASS nicht gut angeschraubt sind. Gut dann werde ich mit mal Karrosseriemasse im Autozubehörfachgeschäft besogen. Habt dank