Gaeskits

Also liebe Leute....hab versucht zwei Haubenhälten mit Heisslust Fön zusammenzuschweissen....hab als Zusatz PE und ABS probiert. Aber beim Autragen wollte nichts wirklich mit dem Grundmaterial verschmelzen. Wenn man ohne Zusatzmaterial das Zeugs verschmiert gehts einigermaßen. Aber die Löcher am schrägen zuluftkanal bekommt man damit nicht zu. Schade. Bleibt wohl nur noch Kopf flexen.

was für puff am popo? und wie zum Geier kickst Du den an mit 0,9 QK??? Ich brech schier den Kicker ab mit 1,3 und 11,5:1

und hättest du die letzten 184 Seiten gelesen dann wüsstest Du dass auch ICH mich schon öfters beteiligt hab Aber ich wiederhole mich auch gerne 63% ohne Durchbruch.

@Nachbrenner.....Du antwortest auf eine Frage die keiner Gestellt hat @ Maxo: Ich hätte nie gedacht dass ich mal den GSF Slang bekomm....aber lies Dir mal die letzten 184 Seiten durch. Da werden solche Fragen beantwortet. Ausserdem ists mega interessant was so alles besprochen wird.

186/128 auf Charger reso

Smolfräim

Dann komm halt her und schau’s Dir an und Bau se drauf. Bekommst ein Bier und Steak

GFK ist halt hart....aber wie wäre es in Abformsilikon tunken? Ich hab was gesehen bis 400° Temperaturbeständig

erstmal an den CAD Daten hebts

So siehts aus.....Wenn jemand CAD von der Hutze bereitstellen könnte, würde ich einen Test fahren und das 3D-Drucken lassen.

Die zwickt überall am Kopf, rundherum. Wenn ich die draufschraube fehlen fast 10mm dass ich überhaupt eine Schraube setzen kann. Abgesehen von dem Spalt rundherum. Aber ich teste mal die Ofenvariante mit 200°

Deinen Ur-POst mit "verschissener Haube" fand ich fast noch besser. Also ich hab schon Bleche geschweift und getrieben um 10mm, aber ABS noch nie. Wie Du mit Kunststoffhammer auf deinem Zyl rumhämmerst um die Haube 10mm zu ziehen würde ich gerne mal Live sehen. Aber auch für den Tip vielen Dank.

nicht dass ich bereits sagte nix mit Blech, aber ich sagte nix mit Blech, drum sagte ich nix mit Blech. Aber trotzdem danke für die Idee.

Das ging bei mir garnet.....ich konnte das rundherum garnicht so schnell erwärmen und hab sicherlich 15min drumherumgefönt. Ausserdem hab ich gelesen dass ABS ab einer gewissen Temperatur seine weichmacher verliert und dann brüchig wird. Kennt jemand die optimale Temperatur fürs verformen? Sonst pack ich den in den Ofen samt Zylinder und zieh dann runter.

Hab noch ein weiteres Thema wo nicht passt. Zylinderhaube. Und zwar sind die Bohrungen fast 10mm daneben. Hab das Ding im Ofen gehabt und versucht zu ziehen....ging eher in die andere Richtung. Hab dann aus zwei eine gemacht was ziemlich gut hinkam. Aber, die schweissnähte sind alle Rissig gewesen weil die Weichmacher aus dem ABS entweichen. Hat wer noch andere Tips? So ein krampf wie Blechverlängerung am Rand kommt net in Frage. Ich finde das sieht assi aus. Grüsse

geil danke.....hab eben noch wwas anderes gefunden dank deinem tip https://www.lambretta-teile.de/Stehbolzen-Set-M8-x-165mm-BGM-PRO-Lambretta-LI-LIS-SX-TV-Serie-2-3-DL-GP set für 7,55

weiteres thema Stehbolzen..... Die Standard M8x160 sin bei meinem 260 zu kurz. Gehäuse ist eine Pinasco Slave. Wie löst ihr das?

Dann stell doch deine Zündung auf 25 grad ein du Feigling .... könnte ja ca 19 sein

hat wer eine Nadel für den Keihin 35 in BFN oder BFP? Ich bekomme den Quattrini sonst nicht sauber abgestimmt lt. Kya und Lambda

Wenn wir da bei Zündung sind .... gibts anhaltswerte bei Vape in Kombi mit Drehzahlen bis 9k? Ich hab bei mir bei 6k auf 17grad gestellt und bin somit am zündPlateau bei 4000 ca bei 23 grad

Die selben werte bei 64 hub hab ich auch. Wie sieht es da aber generell aus? Verdichtung zu hoch oder in Ordnung ? 95okt ohne klingeln möglich ?

Ich hab ja auch net gefragt sondern der Basti , wollte nur nett sein.......aber warte Boooooster, ich kann auch Gsf Slang: Basti85, das wurde im Thread bereits behandelt wie man das berechnet. Benutz mal die Sufu.

Was nein? ????? Gesamtes Volumen ist Hubraum plus kopfvolumen. Wobei beim kopfvolumen das qk Volumen dazu kommen kann je nachdem wie du ausliterst. Sprich das Volumen das zum komprimieren bleibt wenn Kolben auf ot ist!

Gesamtes Volumen durch kopfvolumen

Was fährst da für Sprit ? Plus oder super