Assi80

Also was ich nachgelesen habe ist der Ring(Buchse) schon auf die neue Glocke angepasst. Also einbaufertig. Mal sehen.

Gibt aber auch neue Glocken mit Wellendichtring. Die könnte ich Plug&Play verbauen oder?

Bin gerade dabei den V56 Motor zu revidieren. Muss der O-Ring der Kickstarterglocke zwingend neu? Habe mal gelesen daß wenn man die Glocke ausbaut es ein riesiges Geduldspiel wird diese wieder einzubauen. SC schreibt dazu. "Glocke am Besten drin lassen und nur mit neuem Filzring und Scheibe bestücken. Dann wirds auch wieder dicht." Meine Kickstarterglocke hat Spiel. Dürfte aber normal sein wenn die Gehäusehalten getrennt sind, da sie ja nicht gegengespannt wird oder?

Ja daß wäre auch mein Anliegen ob die PX Kupplung in die Acma passt. Welchen Setup hast du? Zylinder, Vergaser, Auspuff? Hast du für die Vape einen passenden Kablelbaum gekauft oder selbst zusammengestrickt?

Ok. Danke. Und Zündung? Eher Vape, Pinasco oder original lassen? Kupplung original? PX wird ja nicht passen denke ich oder?

Where i can get the rubber???

So. Motor ist draussen und gleich zerlegt. Verbaut war jedoch die kleine Kupplung von der V52. Ist aber definitiv ein 2 Kanal Motor. Nun da er sowieso zerlegt ist plane ich folgendes. BGM 150 Tuningkit + 57mm Kurbelwelle. Dazu den CP23 Vergaser. BGM Pro Ansaugstutzen ist der auch nötig? Des weiteren noch einen SiP Road Auspuff. Kupplung weiß ich nicht. Passt auch die PX Kupplung oder lieber eine originale gebrauchte einbauen? Zündung dachte ich an Vape oder Pinasco Flytech. Gibts da Empfehlungen? Kabelbaum würde ich neu machen. Kann ich da einen neuen originalen einbauen und dann abändern oder muss ich mir zwecks Vape/Pinasco selber einen zurechtstricken? Schaltplan denke ich liegt dann der Zündung bei.

Kurze Frage. Welcher ist denn der richtige originale Reserveradhalter für die V56??? Habe hier zwei liegen!

Ist daß Pflicht oder nur Empfehlung? Kenne ich ähnlich vom Polini bei Largeframe PX. Wird ja auch ein GS Kolben mit GS Ringen emofohlen. Aber laufen tun die auch so

Ok. Hört sich nicht so schlecht an. Welchen Zylinder meinst du? BGM???

Wieso nicht? Scheibe ist auch keine drin habe ich gesehen.

Mein Vorhaben wäre der Acma etwas mehr Leistung zu geben. 8 PS würden mir schon reichen. Es gibt ja Tuningauspuffe von Sip Road, Polini usw. Bringt daß schon was? Wenn nicht gibts ja auch den Pinasco 160ccm + Kuwe für 850€. Motor muss dann gespalten werden. Ebenso bleibt es dann bei 3 Gängen. Aber halt Originalmotor. Dann habe ich noch von der Möglichkeit gelesen einen Largeframe Motor einzubauen. Sprich VBB, PX oder ähnliches. Muss da der Rahmen bearbeitet werden? Ist ja Drehschieber und nicht direkt gesaugt. Sprich Vergaserwanne und Vergaser sitzen oben drauf. Platzproblem???Vorteil: 4 Gang. Dann gäbe es noch die Möglichkeit einen GS Motor zu verbauen. Vorteil: Originaloptik mit 4 Gängen anstatt 3 Gang. Bitte verbessern wenn ich irgendwo einen Müll schreibe. Kenn mich noch nicht so aus mit Wideframe. Danke

Also ich flexe heute den Bolzen innen durch. Dann geht der Motor raus. Ach ja stimmt. Dann bräuchte ich einen Wideframe Motor. GS oder ähnliches. Largeframe sind ja alle ziemlich gleich. Oder bringt evtl. ein Sip Road oder Polini Box schon bisschem mehr Leistung auf dem original Motor???

Hallo. Ich würde gerne meiner V56 zu etwas mehr Leistung verhelfen. Viele bauen ja einen PX Motor ein. Hier muss aber teilweise der Rahmen bearbeitet werden. Daß will ich nicht. Daher die Überlegung einen VBB Motor einzubauen. Vorteil. 4 Gang und wie original 8 Zoll. Passt der VBB Motor ohne Rahmenbearbeitung rein? Auf was muss ich sonst noch achten? Oder gibts komplett andere Empfehlungen? Der Roller sollte wieder komplett rückrüstbar sein. VG

Ja. Mit Makita Akku. Rührt sich nix

Rostlöser habe ich schon probiert. Nix. Habe auch die anderen Schraube mit rotem Locktite und Nordlock scheiben. Fest angezogen. Am nächsten Tag nochmal probiert ob sich die andere Schraube löst. Nix. Es löst sich immer nur die eine.

Kann man die rausschlagen. Ich dachte der Bolten hat einen Bund wo die Scheibe dann draufliegt. Also kann man den Bolzen doch nicht durchschlagen oder irre ich mich???

So. Nächstes Problem. Wollte den Motor ausbauen. Ich scheitere aber an der Traversenschraube. 1 Schraube kann ich rausdrehen. Die andere dreht sich mit dem Rohr in den Silentgummis. Schlagschrauber habe ich schon versucht. Klappt nicht. Will ungern die Schraube abflexen und ausbohren. Hat jemand noch einen Tipp? Danke

Hallo zusammen. Ich suche ein Gutachten für P200E (PX200) mit Malossi 210 und Polini Box. Hat evtl. wer welches zur Hand und könnte mir aushelfen? VG

Hallo. Ich habe mir eine V56 zugelegt. Hatte bis jetzt nur PX/PK. Nun bin ich am zerlegen. Wie demontiere ich den Fahrersattel? Die 4 Muttern von der Gepäckbrücke und Sattelblech habe ich schon runter. Wie gehts nun weiter? Zu der vorderen Mutter kommt man ja nicht oder bescheiden hin? Ebenso ist ja der Chokezug noch im Weg?

Hallo. Bräuchte bitte eine Briefkopie Malossi 210 + Polini Box für P200e oder PX200. Hat da jemand evtl. was?

Ok. Ja sieht so aus als ob daß schon immer so war. Kommt vom Guß

Hallo. Hatte gestern einen Klemmer bei 85kmh mit der PX80 (umgebaut auf 125ccm mit dem SC conversion Kit). Ich denke der Zylinder/Kolben ist Schrott oder? Oder reicht es die Spuren am Kolben mit 400er Schleifpapier glatt zu schleifen und dann wieder so weiterfahren? Ringe haben nix abbekommen.

Servus. Kurze Frage. Wenn ich eine V50N BJ1977 ohne Blinker aufrüsten will auf 125ccm, muss ich dann Blinker nachrüsten? Oder gibts da ein Datum bis wann man dies nicht muss?

Also ich habe jetzt daß 23z Crimaz Ritzel verbaut. Fährt sich sehr angenehm. Eine Frage noch interessehalber. Wie kann es sein daß das Ritzel mit 1 Zahn mehr problemlos mit der Verzahnung des Kulu Korbes fluchtet??? Sind die Zahnflanken da kleiner gearbeitet oder wie?