alexwuesthal

ja wo hast denn du deine gekauft???

danke für die vorschläge, malercrepp und anschließend mit klarlack versiegeln wird wohl die methode zum erfolg sein ... da ich erst am we wieder zu meinem schnucki komme, kann ich jetzt gar nicht sagen, wo überall noch löcher sind. am beinschild ganz sicher, wenn dann in der mitte zumindest eines ist und am ende, dann kann man sich weitere bohrungen wohl ersparen. und wenn, dann wird die fußtrittleiste gebohrt. jawohl! also nochmal danke. bin aber noch für weitere vorschläge offen! grüsse, alex.

ah, da scheint ja die österreicher-fraktion untawegs zu sein! mein wg-kollege und ich haben insgesamt drei vnb's. vielleicht sind wir ja mal in der nähe und es lässt sich ein kleines treffen arrangieren!? derweilen beste grüsse von linz aus nach (nähe) salzburg! alex.

oooooooooooooh, gibt es das wirklich wunderschöne rücklicht für vba noch zu kaufen??? :love: :love: :love:

noch andere vorschläge??? irgendwie trau ich mir bei meinem neuen lack da nicht drüber ...

hallo leute, leider sind bei meiner vnb1t bj. 59 nicht alle löcher für die schmalen trittbrettleisten vorhanden. da sie nun aber schon lackiert ist, scheue ich mich vor einem bohren in den frischen lack. ich denk mal, der splittert dann ja ab. wie macht ihr das? bohrt ihr von unten an? noch eine frage: gibt es transparente plastik-beilagscheiben, die man lackschonend unter schrauben montieren kann? danke für eure antworten! grüsse, alex.

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hi, das schaut ja schon mal ganz gut aus! gratuliere. ist das eine spezielle schriftart? wenn ja, bitte verraten! könntest du mir diesen schriftzug per mail zusenden? danke! alex.

ja, bitte nachschauen! damit wäre mir echt weitergeholfen. dank im voraus, alex.

hi, möchte mir gerne im original vespa-schriftzug einen individuellen "basteln", aber anscheinend gibts dafür kein "gesamtes" alphabet, sondern eben nur das wort vespa, das in dieser schriftart kreiert wurde. oder hat hier jemand andere infos für mich? jedenfalls besten dank für eure antworten! grüsse, alex.

suche wie o.g. 177er dr zylinder (entweder relativ neu oder gut eingefahren), 24si-vergaser sowie 'nen px 125er puff. grüsse, alex.

stimmt, vnb1-3 hatten noch die runden ärsche, danach war das hinterteil zwecks besserer nummerntafelhalterung abgeplattet.

na dann beteilige ich mich auch mal: vnb1t, bj. 59, o-farbe hellblau, war leider nicht mehr zu erhalten. nun hellbeige, mit schwanenhalsrücklicht. standort: linz/ried im innkreis. grüsse, alex.

tja, davon kann ich wohl auch ein lied singen! werkelten in der küche auch ca. eine stunde, samt einfetten. :uargh: keine ahnung, warum das nicht gleich plug&play verkauft wird. :haeh: ansonsten wüsste ich von keinem spezialwerkzeug. stell mal bilder rein, wenn die mühle fertig ist. is ja auch 'ne vnb1, richtig? bj? meine wird (nach zwei monaten) wieder neu lackiert, da schon die ersten rostflecken auftreten! musste ich gleich wieder zurückbringen - klarer garantiefall. wegen dem bisschen regen in der letzten zeit darf das nicht sein! ansonsten läuft sie ganz gut, nur anspringen will sie nicht immer gleich. außerdem funktioniert sie ohne vergaserwannendeckel besser, da sie das gas besser annimmt. trotzdem hat sie da eine relativ lange reaktionszeit. vielleicht auch mal vergaser ultraschallen??? nun gut, alles gute für den weiteren zusammenbau! grüsse aus linz, alex.

also meines bescheidenen wissens nach haben vnb1 und 2 noch keine bohrungen an den seitenbacken für die zierleisten. optisch gibt es - bis auf den tacho - keine unterschiede zwischen vnb und vbb. zweiterer typ hat halt eine stärkere motorisierung. vba ist noch ein früheres modell mit 150 ccm. aufgrund der selteneren stückzahlen sind ersatzteile ergo auch teurer als bei vnb/vbb, welche bei den vespisti sehr beliebt sind und es daher auch keine probleme beim ersatzteilnachschub gibt. px-motor in eine dieser typen wird meines erachtens nach etwas aufwändiger, da ein umbau auf 10" erfolgen muss und folglich auch eine andere übersetzung notwendig wird. also besser auf 177er umbauen, dann hält sich zumindest der zeitliche aufwand in grenzen. so, das war jetzt mein ganzes wissen ... grüsse, alex.

also bezüglich oldtimer-zulassung hatte ich überhaupt keine probleme. und das, obwohl es meine erste war. auf alle fälle sollte man dem prüfer das leben so leicht wie möglich machen, also den wind aus den segeln nehmen. d.h. licher müssen einwandfrei funktionieren, spiegel vorhanden, bremse sollte zumindest seinem namen gerecht werden. rahmennummer freischleifen. mit einer kopie eines baugleichen fahrzeugtyps war's bei mir ein problemloser prozess. und es gibt wohl kaum einen typ vespa (bezüglich oldtimer), der hier in österreich noch nicht zugelassen worden wäre. naja, soweit halt zu meinen erfahrungen bezüglich einzelgenehmigung. grüsse, alex.

:wasntme:

duuuuuuuuuuuuuuuu auf ein treffen??? :grins: :grins: :grins: vielleicht flieg ich ja doch schnell nach hause und wir . möcht so gern wieder mal meine :love: sehn. ( derweilen bussi von hier! alex.

hallo leute, bin erst seit kurzem hier wohnhaft in rt und wollte mal anfragen, ob hier auch vespisti mit hang zu oldie-rollern existieren!? wenn ja, würd mich mal freuen von euch zu hören und zu quatschen, ev. auch mal eine ausfahrt zu machen. muss nur noch einen meiner roller herbekommen! derweilen beste grüsse, alex. p.s.: fahre eine vnb1t bj. 59 und eine vnb3 bj. 63

is zwar schon lang her das obige posting, wüsst' ich aber auch gerne! lg alex

:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: möcht sooooooooooooooooooooooooo gern eine ... ( ( (

wo gibts ansonsten märkte, auf denen man ev. hoffmänner zu gesicht bekommt?

hallo leute, möchte mal gerne auf einen dieser berühmt-berüchtigten oldtimermärkte für vespen in italien fahren. nur weiß ich weder wo bzw. wann diese stattfinden. ist das heutzutage nur mehr abzockerpartie oder gibt es doch noch faire angebote (erwarte mir keine geschenke, aber dennoch akzeptable preise). gibts dort auch noch hoffmann oder andere lu-modelle mit netter patina zu erwerben? wäre über eine antwort eurerseits sehr dankbar! grüsse, alex. p.s.: ich weiß, ich weiß. paßt nicht wirklich hier rein, aber ...

hallo leute, möchte mal gerne auf einen dieser berühmt-berüchtigten oldtimermärkte für vespen in italien fahren. nur weiß ich weder wo bzw. wann diese stattfinden. ist das heutzutage nur mehr abzockerpartie oder gibt es doch noch faire angebote (erwarte mir keine geschenke, aber dennoch akzeptable preise). gibts dort auch noch hoffmann oder andere lu-modelle mit netter patina zu erwerben? wäre über eine antwort eurerseits sehr dankbar! grüsse, alex.

hallo oehli, was für ein typ lami ist eigentlich die auf deinem bild links? die farbkombination is ja seeeeeeeeeeeehr schön, da könnt man sich als vespisti ja direkt mal gedanken über einen ankauf eines solchen teils machen ... was kostet ein teil in diesem zustand? ich schätz mal die preise sind definitiv nicht unter jenen der vespa-szene, oder? dank & gruss, alex.