sekman

So ist der Stand heute. Es ist die vordere mit der 7. Ich habe zwischenzeitlich auch die falschen Leute kennengelernt und das Teil “optimiert“ wo es nur ging. Seit neuestem steht auch eine 86er PK S in der Garage, die momentan umgebaut wird.... Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L31 mit Tapatalk

Hier meine 1990er 50 XL2. Da die vom Vorbesitzer in Milka-Lila geduscht wurde und mir die O-Lack-Diskussion zu wieder war, habe ich mich für No-Lack entschieden....

Heute endlich den Motor revidiert...Inkl. neuem DR Formula. Dank der tatkräftigen Hilfe von jemandem aus der Community sogar mit langem Drehschieber und gefrästen Überströmern...[emoji2] https://youtu.be/a_jIWO2Dpfo

Heute, dank tatkräftiger Unterstützung hier aus dem Forum das Ding alltagstauglich bekommen!!! Danke nach Elixhausen (AU) und Köln Buchheim! Ohne diese Mitglieder würde das Teil nicht vor August laufen!

Schweinerei!

Ne, bin damit nicht durch Aachen gefahren. Wäre noch was weit mit dem zickigen gaser. Aber mit dem Hubraum hast du trotzdem recht!

Und Freunde, was sagt ihr? Passt es vom Style?

Neue Kaskade und Blinker, check

Denke auch.Der neue Gaser ist im Zulauf, von jemandem aus dem Forum hier. Habe das zerstörte Gewinde der Schwimmerkammer nicht mehr hinbekommen und das E95 hat die Dichtmasse einfach aufgefressen Werde sobald der neue Gaser die Tage ankommt erstmal die 67er HD einsetzen und dann schauen.

Habe den Beitrag von Subway irgendwie übersehen

Danke! An der ND muss nichts gemacht werden?

Jo danke, habe ich gestern ebenfalls festgestellt. Dachte die ND sei die Düse, die ebenfalls in der Schwimmerkammer verbaut ist. Habt ihr auch vorschläge fürs Setup? Ich finde über die Suche leider nichts passendes, auch nicht über Google..... Danke!

Moin, besäße hier evtl. jemand die Güte mir ein geeignetes Düsen-Setup für den 50er Zylinder mit SHB 16.15 f und offenem Sito + vorzuschlagen? Aktuell ist er mit HD 65 ND 50 und Choke 42 bedüst...läuft Scheiße bis garnicht...Danke!

Notiz an mich: Wenn die Tankanzeige auf 0 steht und wild blinkt, ist nicht die Tankanzeige kaputt:-|

Fertig und läuft Ein paar Kleinigkeiten wie eine andere Kaskade und weiße Blinker stehen noch an.

@Spiderdust: Die PK50XL2 Sitzbank hätte ich...bei Interesse könnte ich Dir ein paar Fotos schicken...

Hier noch ein paar ergänzende Bilder....Hat irgendwer zufällig einen Dell Orto 16 15 F über?

Hey Südwalksurfer, die Sitzbank ist nicht nur aufgelegt. Habe mir den Adapter gekauft und die hält bombenfest Mir gefällt es so erst einmal. Ist sau bequem das Teil.... Leider habe ich gestern nach der Vergaserreinigung den kapitalen Fehler gemacht die eine Schraube von der Schwimmerkammer zu feste anzuziehen...nach ganz fest, kommt ja bekanntlich gang ab... Das Teil ist im Arsch. Suppt unten raus. Werde evtl. nochmal versuchen mir im Baumarkt eine Schraube mit einem größeren Durchmesser zu holen aber ansonsten fürchte ich muss ein neuer her. Schade! Das Teil ist blitzblank und alle Düsen sind frei Habe aber am Wochenende etwas weiter geschliffen...wenigstens war das erfolgreich...

Nicht gleich alle auf einmal :-/

http://youtu.be/T7YnAGkG6GQ

So...nächster Post: Da ich diese Schmach aber nicht so ganz auf mir sitzen lassen kann und das Teil primär einfach nur fahren will (inzwischen swill ich meine nicht mehr hübsch haben, sondern rattig, scheiß auf Lack), habe ich den Vatertag genutzt und ein wenig gebastelt. Siehe da, das Teil läuft!!!!! Kurz zu meinem Plan: Der Lack wird komplett entfernt und das blanke Blech mit Klarlack überzogen! Habe lange überlegt welcher Lack mir am besten gefällt und bin durch Zufall zu dem Schluss gekommen, dass mir GARKEIN LACK am besten gefällt! Stand der Dinge siehe Bilder. Werde nun immer mal wieder ein Stündchen hier und da ein wenig Lack abschleifen, und mich auf das Fahren konzenztrieren...Da ich mir inzwischen auch 'ne Karre mit 3,2 L Hubraum angeschafft habe soll es einfach der Alltags-Stadthobel werden Das große ABER kommt nun: Gestern ging die Gurke beim ersten Kick, zur Freude meiner Nachbarn im Keller vor der Waschküche an, und lief dann.Ging aber nicht mehr aus :-| Heute habe ich dann in meiner Euphorie ersteinmal das Kennzeichen besorgt um auch mal auf die Straße zu können. Gesagt getan. Macht MEGA Spaß!!!!! Mit dem Ausgehen war dann auch schnell kein Problem mehr, da mir das Ding irgendwie immer absäuft sobald ich Richtung Standgas gehe.... Ursache vermute ich bei der Vergaser-Einstellung UND ich bin sehr wahrscheinllich auch einfach zu dämlich.....Habe halt noch NIE vorher auf einem Roller geschweige denn auf einer Vespa gesessen.. Desweiteren habe ich eben festgestellt, dass am Zylinderkopf an der einen Schraube, die die auf der Seite zum Lenkrad hin ist, Öl austritt. In meinem juvenilen Leichtsinn vermute ich, die Schraube muss einfach mal nachgezogen werden. Evtl. ist das Absaufen eine Synergie aus Vergaser-Einstellung und Kompressionsmangel? Da ich heiß wie Fritten-Fett bin das Teil im Alltag zu fahren bin ich über jeden Rat dankbar!....Am liebsten wäre mir sogar eine Adresse in Köln oder ein Kontakt zu jemandem, der mir die Karre einstellt, so dass ich nicht erst drei Monate probieren muss, bis mich das Teil zuverlässig im Alltag begleitet. Soll natürlich nicht umsonst sein. Danke im Voraus und ein schönes Wochenende!

Moin Freunde, soooo....nun endlich mal die seit Februar versprochenen Bilder von der lackierten Vespa...... Leider war es das für's Erste auch mit dem Teil, da wir beide momentan aus beruflichen Gründen nicht dazu kommen viel an den Teilen zu basteln. :-|

Kurzes Update: Die erste Vespa ist lackiert... ...Bilder folgen morgen!