Fredo

@polinist vorverdichterplatte ... ähm, kannst du dass ein bisschen genauer beschreiben, bin nicht der profi und taste mich nun an diese vergasereinstellungen langsam heran, sorry @8ball nein sie säuft auch mit gezogenem choke sofort ab, man muss also schon ziemlich am gashan drehen damit sie nicht absackt ...

Hallo Forum nur kurz eine Frage betreff Vergaser Vespa Sprint Jg. 1970, habe mir eine Sprint hergerichtet, Motor eingebaut und zieht auch sehr gut hoch, einziges Problem ist dass sie im Standgas sofort absäuft ?? habe den Vergaser gecheckt, Luftfilter, Zündung scheint alles korrekt eingestellt sein aber eben ständiges absaufen ..... ?? Nun da mir nichts anderes mehr in den Sinn kommt ausser dass sie eventuell falsch bedüst ist, wüsste ich gerne die genaue Abstimmung des Vergasers, kann mir jemand helfen ??? oder könnte sonst noch etwas nicht in ordnung sein ?? bin dankbar für jeden tip gruss Fredo

sehr gut ... vielen dank schon mal für die tips, habe noch keine erfahrungen bezüglich mit batterie bestückten vespas, gleichrichter und dergleichen ist alles noch ein wenig fremdes land für mich, mach mich mal dahinter !! noch schnell frage zum betrieb ohne batterie, da sich das gute teil jetzt nicht starten lässt, was muss ich tun damit ich sie starten kann, batterie abhängen genügt nicht oder ??

hallo allerseits habe mir eine gs3 zugelegt, nun hat sie folgendes problem, offenbar entlädt sich die batterie von selbst, hat also irgendwo ein verbraucher drauf, die frage ist einfach wo ?? wo soll ich mit der suche beginnen .... oder ist dass ein zeichen auf ein defektes teil dass gewechselt werden muss ?? gruss fredo

hallo zusammen restauriere mir eine 150er sprint, mir fehlt die originale gabel der sprint dazu, konnte nun eine px zum ausschlachten kaufen, meine frage: kennt sich jemand aus mit den dimensionen der px gabel, passt diese womöglich in einen sprint rahmen ??? wenn dass gehen würde, baue ich gleich die px-gabel in die sprint rein, ist ja von der federung her eh die bessere gabel oder ?? danke und gruss fredo

tja habe natürlich die kerze gewechselt, zünspule wie gesagt auch schon auf meiner vbb dort ging dass ganze mit dem gleichen kerzenstecker ... andere frage: zum starten muss ich blos dass schwarze kabel von der zündplatte her anschliessen oder dass rote auch auf die zündspule nehmen ??

Hallo Leute habe zusammen mit meinem kollegen eine 64er GL neu aufgebaut, nun wären wir eigentlich soweit dass das gute teil wieder auf dem ständer steht aber der motor keinen wank macht. zündspule ist ok. die habe ich auf meiner vbb schon ausprobiert - geht, unterbrecher ist korrekt eingestellt, neue zündkerze, zündplatte ist in etwa in der richtigen position (vielleicht ein/zwei grad daneben ..) habe jetzt nur dass schwarze kabel von der zündplatte her an der zünspule angeschlossen um sonstige fehler auszuschliessen, kein zündfunke - nada ...... weis jemand rat, was läuft falsch ?? thanks fredo

super ... vielen dank für die info`s , werde mich am wochenende dahinter machen im moment schneit es eh ... möchte doch lieber nicht, die schön neu lackierte 150er diesen wetterbedingungen aussetzen ) danke und gruss an alle fredo

@lacknase super vielen dank, dass sind doch sehr genaue angaben, so wie mir ist stimmen in demfall die düsen, die zündung hab ich ohne ein gerät oder so etwas eingestellt, dann ist es wohl so dass die zündung nicht korrekt eingestellt ist, den OT zu finden ist ja nicht dass problem aber wie finde ich heraus in welcher position die zündungsplatte quasi bei 0-grad ist ?? eine meesscheibe wo ich dann diese 28-grad vor OT einstellen kann habe ich ....... thanks und gruss fredo

@geilster, ohne blinker, komme aus der schweiz, war noch nicht auf der kontrolle dass sollte jedoch keine probleme geben !! @elbanani also beim vespa-archiv war ich schon drin und hab mich mal ein bisschen umgesehen, nichts gefunden dass mir wirklich weiterhilft. super wäre wenn mir jemand aus seinen erfahrungen vielleicht im umgang mit ner 150er etwas verklickern könnte ... aber danke schon mal für die hinweise !! gruss fredo

Hallo Forum habe meine 150er komplett neu restauriert, bin nun auf der suche nach den genauen angaben über die vergaser einstellungen meiner vbb2t, düsengrösse usw. !! im moment ist es einfach so dass sie schon im unteren bereich ein totales loch hat, sprich > sie sauft ab wenn man nicht genug gas gibt und dreht auch nicht schön hoch ?? wäre sehr froh wenn mir jemand ein paar gute tips geben könnte wo es denn noch liegen könnte oder was ich genau tun soll ??? gruss fredo ps: in ordnung oder neu sind: zylinder & kolben, kolbenringe, zylinderkopf, auspuff & zündkerze und natürlich wurde alles sauber gereinigt, vergaser inklusive tank!!