Marc Lendewig

Fe? Und außen der Riss?

Hallo Jungs , was sagt ihr dazu... Nach nem Getriebeklemmer einseitig geschweißt und nach 3500 km jetzt kontrolliert. Außen meiner Meinung nach unverändert und innen sieht es so aus als ob die Schweißnaht Risse hat. Mit dem Neuen Lager hatte ich bei knapp 30 PS zumindest keine Probleme beim Fahren[emoji6]

Ich würde das Gehäuse zumindest noch ne Saison fahren wollen. Habt ihr Tips ob und wer es ordentlich hin bekommen könnte? Was haltet ihr von Lasern?

Die Leistung war jetzt mit dem Scorpion, ist halt wieder meckern auf hohem Niveau. Wenn ich von 80 raus beschleunige fehlt mir halt noch was. Vergaser war vom Wechsel PM auf Scorpion wirklich nicht angepasst worden, wobei er Top damit gefahren ist..so falsch kann er nicht gestanden haben...

Was würde das verbreitern vom Auslass bringen?

Ich weiß, aber das Kind ist nun mal in den Brunnen gefallen und es würde ja nur in die Breite gehen, nichts mehr dran machen oder nen MHR holen[emoji6]

Die Frage ist ob ich dann dahin komme wo ich hin möchte oder ob ich dann nur oben herum wieder mehr bekomme...

Das habe ich schon, ist jetzt nicht so das er schlecht läuft....will halt noch ne Schüppe drauf legen, der Motor ist grade zerlegt und ich dachte daran den Auslass halt noch komplett auf MHR anzupassenso m

Hallo zusammen, mein Sport ist am Auslass bearbeitet bin ihn mit 60er Glocke 189/129 gefahren mit 14 PS Vorreso und 29,8Ps/27Nm . Mir fehlt aber trotz kurzem 36Z im vierten die Kraft im unteren Drehzahlbereich.

Was kann ich tun, außer gleich den MHR zu holen. 35AS, V-Force4,Kytronik,2000gLüfterrad und Reso Auspuff sind schon da...

Danke noch für die Infos, ich werde berichten [emoji106][emoji6]

Ich fahre auch schon immer 1:33 und zwei Bekannte auch. MHR und Sport und Malle alt, habe bis jetzt nichts negatives bemerkt außer das bei dem Sprittverbrauch bei großen Motoren das auch ordentlich ins Portemonnaie geht und dann 1:50 schon besser wäre....

Theoretisch bei gut eingestellten Motoren denke ich das 1:50 reichen sollte, da gibt es doch bestimmt ein eigenes Tropic für?? Wäre mal interessant ...

Hab sie bis jetzt noch nicht raus geholt, kann natürlich sein das sie auch nicht besser aussieht. Ansonsten, Richtung Superstrong ?

Hallo zusammen, denke bei mir ist auch Zeit für einen Kupplungswechsel habe momentan ca. 30PS/28Nm und fahre noch mit Cosa 2 mit Ring und Nieten verschweißt. Habe im März 2015 neue Beläge verbaut, da war die Narbe schon etwas an der Verzahnung lediert und der Rest io. Bin das Jahr anfangs mit 25ps/25nm und hab mich bis 30ps/28nm hochgekämpft. Dieses Jahr 3500km ohne Probleme!!! Vorher Ca.10000km mit 20ps mit der gleichen Kupplung... Der Trend geht Richtung 30--35ps und noch ein paar nm drauf. Hat jemand einen Tip!? Kann ich die alte Kupplung mit neuen Teilen weiter benutzen, oder auf jeden Fall raus und eine andere rein? Wenn raus dann welche?Ein Bekannter hat mir schon Honda Beläge im Set mit Scheiben und breiten SIP Sicherungsring für die BGM Superstrong besorgt, falls die bei mir überhaupt rein passen. Bin dankbar für eure Tipps

Grundsätzlich gebe ich dir da recht, wenn ich mir meine verschiedenen Kurven anschaue dann macht der Auspuff aber schon seinen Teil aus...

Hier gleicher Auspuff nur kleiner Vergaser

Dann gleicher Vergaser und vier verschiedene Auspuffanlagen

Wie gesagt, die Kurve ist noch vom PM, bekomme die Tage den Elron und bin aber noch skeptisch auch wegen der Lautstärke. Normal wäre mein Favorit der Newline S plus in Edelstahl. Kostet aber noch ne ganze Ecke mehr und es soll dann schon ne Endlösung sein.... mir fehlt halt unten herum noch Leistung und der Reso sollte am besten 1000 U/min vorher einsteigen....

Wenn ich mir überlege das ich mit nem Sport und ollem PM Auspuff schon schlechten Vorreso habe und die Kurve mit nem Mhr auf der S&S Seite nur 12 PS bis 5000 rauskommt ist das immer schwierig sich zu entscheiden. Und da steht das der Newline S nicht für 35er empfohlen ist, kann das jemand bestätigen ?

Gibt es einen Vergleich zum Elron ?

Ist das immer der gleiche Motor, so richtig deuten kann man das ganze nicht!? Für mich sind das halt irgendwelche Kurven, aber ein Vergleich von Newline, Newline S und Newline S plus mit einem Motor wäre mal schön. Es könnte ja wenigstens was unter der Kurve stehen. Welches Setup dahinter steckt, oder hab ich da was übersehen? [emoji6]

Ist er ähnlich zu sehen wie die Cobra mit recht kurzem Band und sehr heftigen Resoeinstieg? Was darf sowas in gutem Zustand mit Enddämpfer noch gebraucht kosten?

Was sagt ihr zum Nordspeed Viper ? Lautstärke, Tourer?

Und vielleicht sogar mit Doppel S Dämmung [emoji6]

Hallo zusammen, falls ihr Schieber für den 30dello braucht hätte ich noch 30,40 und 50 er abzugeben. Macht mir einfach ein faires Angebot inclusive Versand und schreibt mir ne PN. Gruß

auf dem ersten bild passt der schwimmerstand, auf dem zweiten aber eher nicht

Das war der gleiche Schwimmerstand, nur den Schlauch von links nach rechts geholt... da geb ich dir recht. Wenn ich den Vergaser ganz grade stelle dann ist er überall gleich hoch an der Dichtkante. Wenn ich den Schwimmerstand höher mache, ist es links viel zu hoch.