vespa_mit_polini

Hallo! Kann ich nen 177er polini auf den 125er Motor einfach nur drauf stecken ohne zu fräsen? Ich denke mir eh dass fräsen gescheiter is, rückbau auf 150er zxlinder zb wird dann nicht mehr möglich sein? Aufschweissen oder Kaltmetall? greets

bei mir gings auch ziehmlich schnell kaputt, gerade mal nach einer saison! waren relativ billige Lager, naja an dieser Stelle werde ich nie wieder sparen. Zu meinem Pech hats das Lager auch no so verrieben, dass ich den Metallstaub im ganzen motor hatte und teilweise auch die anderen Lagersitze schaden genommen hatten -> motor war für die Tonne! Nimm dir den Motor ganz genau vor wenn ihn auseinander hast. edith sagt noch, dass ich nen originalen VBB Motor mit Lagerbuchsen hatte

hauptwelle hat ja 2 lager. bei mir war das lager bei der schaltung kaputt, kontrollier da mal!

dann kommst du sie gleich holen oder ;)

Hallo! Hier hab ich mal meine VBB, die ich gerne in naher Zukunft verkaufen möchte. Lacktechnisch soweit alles in Ordnung, paar kleine blasen beim durchstieg, wahscheinlich bissl Rost drunter. Sonst kein Rost, vereinzelt ein paar kleine kratzer. Motor (px 125er mit dr 177, 12V..) habe ich gerade überholt. Ist angemeldet und hat TÜV. was sagt ihr wieviel ich verlangen kann, greets

Hamburg ist leider zu weit weg!

hab ich, er hat keinen farcode

Mein Link hallo! weiß jemand den code deser Farbe? greets

EINHEITsfarbe

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LEHRLINGsabschlusszeugnis

Hallo, suche eine Vespa Sprint/GL, sollte fahrbereit sein. am besten Nähe Bodensee! greets

sooo. endlich hatte ich Zeit, den Motor zu spalten und siehe da... mehrfach gebrochen Der Motor wurde mitte 2008 von einer Fachwerkstatt repariert und alle verschleissteile, inkl. diesem erneuert. Darf das nach dieser kurzen Zeit schon sein? Beschweren oder nicht? Motor hat nur Stecktuning (DR 177) greets

zentralmutter is raus, blech krieg ich nicht raus. motor is noch eingebaut, werd den morgen mal rausreissen und foto machen. mir kommt die nut recht ausgeschlagen vor, soweit ich erkennen kann..

so, kuludeckel is weg, aber die kupplung selber bekomm ich ums verrecken nicht runter. nicht mal das sicherungsblech geht raus. tipps?

ich habe diesen motor machen lassen da ich keine zeit hatte, kann dir das ganr nicht sagen welche farbe das ha..

ja genau Kolbenbolzenclip. ah ich seh grad, der hat nur ein so einen haken :P ok dann isses das wohl nicht. kuwepleul klemmt nicht, da ist alles frei beweglich!

muss jetzt meine aussage von vorhin korrigieren! die angeblichen kolbenringstücke waren irgendwelche blauen dichtungsfuzzel, die ringe sind noch ganz. was mir aufgefallen ist, ist dass ein kleiner teil eines sprengringes weg ist. ich kann sonst überhaupt gar nix erkennen, weder schleifspuren oder sonst was... kurbelwelle sitz dennoch bombenfest.

zylinder mal ein stück weit rausgezogen, da liegen schon die kolbenringüberreste rum, drehschieberfläche dürfte dementsprechend kaputt sein -.-

vergaserwanne is weg, kann nichts erkennen, lüra auch weg da is nix, dichtring auch noch da. zylinder werd ich jetzt mal komplett abmontieren.

ich werd mal vergaserwanne und LÜRA abschrauben und Bericht erstatten!

Bin heute ca 10 Minuten ausgefahren, dann in einer Kurve hab ich abgebremst, Motor geht aus, ich will kicken, geht noch 1 mal dann klemmts... zylinder kontrolliert, klemmt nicht! Schwungrad lässt sich nicht drehen, keinen mm.. Haupwelle dreht sich, kann sie im Leerlauf schieben. was könnte das sein? greets

http://www.youtube.com/watch?v=hMq5mCan49I&feature=related