Flaake

Hm...das gibt es nicht mehr. Hab ich entsorgt...verdammt

erst danach

den 16/16F mit O-Ring gabs beim SCK. Wie gesagt. ich hab den Roller seit 89. Die Jahre davor hatte er eine Vorbesitzerin und der Roller war nach meiner Erinnerung völlig original und unverbastelt. Seit 89 wurde an der Kiste nichts verändert. ich schau mir den Stutzen aber nochmal an und baue ihn evtl. aus. ich glaube ich habe den anderen Thread, den Du erwähnt hast, gefunden. Da war ja eine Vermutung, dass der Vergaser beim Einfedern am Blech ansteht und bricht. ich habe einen neuen YSS Stoßdämpfer drin. da kann doch nichts auf Block gehen oder? ich habe das sogar schon mal getestet. einer hat den Roller hinten so stark es von Hand ging eingefedert - dabei war zwischen Vergaser und Blech noch haufenweise Luft. davon abgesehen hat man weder am Vergase noch am Blech irgendwelche Spuren gesehen...und die Schwimmerkammer ist bei dem neuen Teil ja sogar aus Kunststoff.

nö, bei mir ist das Problem neu. Seit 1989 lief die Kiste mit dem alten Vergaser ohne dass was abgebrochen wäre. (...gut, zwsichenzeitlich stand sie auch mal 10 Jahr in der Garagenecke...) Angenommen der 2-Loch Stutzen ist irgendwie doch etwas anders (dicker, dünner, länger, kürzer) und der längere Flansch würde sich anders daran abstützen oder anstehen oder die Innen- und Außendurchmesser würden nicht 100%ig zusammenpassen oder sonst was...dann wäre das zumindest ein Erklärungsversuch. und wenn ich das richtig verstehe, gab es die Kombination O-Ring Gaser mit 2-Loch Stutzen zumindest nie offiziell.

Hi, ich habe verschiedene verwendet. MIt den neuen Vergasern kamen auch immer neue Schellen dazu. ich hänge immer noch an der richtigen Vergaser/Ansaugstutzen Kombination. Hat die XL1 auch schon 3-Loch Stutzen oder noch 2-Loch? Die Schutzkappe (auch neu) war glaube ich für PKS und XL geeignet. Grüße thomas

Hm...an was liegt das dann?!?

Danke! Hängt das mit dem 3-Loch Ansaugstutzen zusammen? 2-Loch -> kurzer Ansaugflansch Vergaser -> Filzring 3-Loch -> länger Flansch -> O-Ring Unterscheidet sich der 3-Loch vergaserseitig vom 2-Loch? T.

Hi! Mit Filzring waren die neuen Vergaser nicht zu verbauen. Damit blieb immer ein Spalt zwischen Vergaser und Stutzen offen - bin also ohne gefahren. Schwingenlager sind auch nigelnagelneu. Die XL 1 oder 2 hatten meines Wissens schon irgendwann den O Ring Vergaser. Gruß Thomas

Hallo zusammen, ich habe ein etwas seltsames Problem mit meiner PK50 S (V5X2T, 2 Loch Ansaugstutzen, Baujahr 03/84). Ich habe über den Winter den Motor neu gemacht und dabei auch einen neuen Vergaser eingebaut. So weit so gut. Leider sind inzwischen 2 Vergaser am Ansaugflansch abgebrochen. Der erste lag nach ca. 100 km komplett abgebrochen im Roller. Beim 2. sind nach ca. 50 km zwei der vier Schlitzsegmente abgebrochen. Da ich schon mal die Schutzkappe über dem Ansaugstutzen geschrottet habe, weil ich die Schelle zu fest angezogen habe, bin ich super vorsichtig und ziehe sie immer nur mit einem Schraubenzieher an. Der Vergaser kann beim Einfedern auch nicht durchgeschlagen haben - Stoßdämpfer sind neu und am abgebrochenen Vergaser und Roller sah man auch keine Kratzer, Macken oder Dellen. Vor der Revision war ein Dell´Orto 16/16F mit Filzring verbaut. Vom Scooter Center habe ich nun zweimal einen 16/16 F mit O-Ring zugeschickt bekommen - dieser wäre der Richtige für meinen Roller. Wenn ich nun die beiden Ansaugflansche vergleiche (alt mit Filzring links, neu mit O-Ring rechts, sieht man, dass die Flansche unterschiedlich lang sind und sich auch in der Materialstärke minimal unterscheiden: Ich frage mich jetzt zu erst einmal welcher Vergaser zu meinem Roller und zu meinem Ansaugstutzen (2-Loch) gehört. Bislang war ich der Meinung, dass der Vergaser, der mind. von 1989 bis zur Revision verbaut war, auch der Originale ist. Wer von Euch weiss, was richtig ist? Filzring oder O-Ring? kurzer oder langer Flansch? Weiss jemand, ob es den 16/16 F mit Filzring, kurzem Flansch und PK Luftfilter noch gibt? Und dann stellt sich mir noch die Frage, ob der "falsche" Flansch überhaupt der Grund dafür sein kann, dass die Vergaser abbrechen. Kann sich das jemand erklären? oder gibt es eine andere Erklärung? Ich bin für alle Ideen dankbar. Viele Grüße Thomas

Vespa Pk 50 -125 S Handschuhfach in rot: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=301307023705

Hi, das müsste die fastback Hurricane sein...hab das Bild mal irgendwo gefunden. Kennt die jemand? Ist die auch so knüppelhart - bin auch am überlegen mir die zu bestellen. Die flache Scooter find ich auch gut...wenn nur dieser hässliche Aufdruck nicht wäre... Grüße Thomas

So, es wird Zeit für meinen ersten Beitrag. Bisher dachte ich ja, dass meine alte Möhre hier niemanden interessiert, aber siehe da... Gekauft habe ich die PK 50S 1989 mit süßen 16 Jahren. Damals wurde sie von mir mit allen möglichen Anbauteilen im 80er Jahre Style aufgemotzt - weiße Gepäckträger vorne und hinten, weiße Seitenbügel, weiße Blinkergitter, weißer Beinschildgummi und diese fiese weiße Yankeesitzbank...muss mal schauen, ob ich noch ein Bild von damals finde. Nach mir fuhr sie meine Schwester mit 16 - von Ihr stammt auch die rosa Friedenstaube (wilde Zeiten Anfang der Neunziger). In den folgenden 20 Jahren stand sie fast nur in einer Garagenecke und wurde nur sehr sporadisch bewegt. Das würde auch so weitergehen, wenn nicht kürzlich ein Kollege eine PX gekauft hätte und mich wieder voll auf den Geschmack gebracht hätte. Inzwischen hat die PK wieder ein Kennzeichen, wird recht oft bewegt und technisch wieder auf Vordermann gebracht. Letzte Woche hat sie einen Sito Plus bekommen und läuft tatsächlich um einiges besser - das alte Teil war wohl völlig zu. Tja und jetzt stellt sich mir die Frage, wie es weitergeht. Ich schwanke zwischen Komplettrestaurierung inkl. neuem Lack und allem drum und dran und "nur" technischem Upgrade hin und her. Dabei stellt sich mir die Frage, ob ich Lust darauf habe mit einem 75er illegal rumzufahren oder gleich auf großes Kennzeichen und einem 102er o.ä. zu gehen...und ganz ab und zu überlege ich mir auch die PK zu verschärbeln und mir etwas älteres zu zu legen - Dank diesem Thread zur Zeit aber eher seltener . Viele Grüsse Thomas