sandiman85

Ja Jemand noch einen kompletten brauchbaren Kit 75ccm Malossi oder Polini rumfliegen? Meiner hat "leichten" Kolbenspiel Für eine Piaggio Ciao

Hast du auch öl im Sprit? ,

Ich meine das geht, vor 15 Jahren hatte das ein Freund auf jeden Fall ohne Bearbeitung und 13 er Vergaser.

Hmm...... einfach so ? Oder hast du irgendwo etwas geändert? Heißt das wenn sie warm ist geht sie aus? Und im Kalten läuft sie? Funktioniert der Choke???

Vergaser Einstellung stimmt? Gemischschraube etc..... Heizöl im Tank?

ist nicht angemeldet. Ich denke auch nicht das sie so eine Rennsemmel ist .....

Oben aus Glöbusch

Erledigt*

Mein kleines Spielzeug Polini Speed Engine 75ccm Polini Auspuff 13er Vergaser Der Sattel ist jetzt schon gegen einen Original Ciao Sattel getauscht Ausreichend fürs Brötchen holen

Test Test Bin wohl zu Blöd Geht nicht im Inkognito Modus

Ja die welle liegt bei 440€ Du hast nicht unrecht was den Hub angeht.....ich muss einfach mal schauen.....

So doof wie das für manche jetzt klingen mag aber ich denke mal es läuft auf die 500 Euronen für den kompletten Zylinder hinaus.....wenn ich mir das so zusammen rechne.....

Laut Internet Mit der 64er Kingwelle und dem M1X Quattrinizylinder sind über 40PS keine Seltenheit mehr. Diese Variante ist passend für PX 125-200er Motorblöcke. Das Kurbelwellengehäuse muss beidseitig gespindelt werden.

Ja das passt! Aber ich fahre nur einen 0,8 Spacer das heist er müsste noch 1mm abgefräst werden ......ob das alles kostentechnisch Sinn macht? So eine 64er Vollwange plus das Spindeln lassen plus das Fräsen des Zylinders.....? Oder hab ich da ein denkfehler......

Ich möchte keinen kompletten Neuaufbau die ganze Geschichte hat 2000km runter (was verbaut ist). Ehrlich gesagt möchte ich ihn nicht nochmal Spalten etc. Den Zylinder habe nicht ich verhauen, der wurde auswärts behandelt......aber das ist ein anderes Thema..... Was hab ich denn Wellentechnisch für Möglichkeiten? Und wo liegt man dort Preislich...was muss man da noch machen, Ausser mit Spacer Arbeiten Ich habe da keine Erfahrungen mit Ü 60 Wellen...... Habe nur so ein Bild.

Moin Moin, also der vor reso ist schon besser geworden, aber immernoch nicht wirklich vernünftig fahrbar........ er zieht erst bei 6100 U/min richtig an bis gut 10.000 u/min ohne Probleme, dass habe ich mir so nicht vorgestellt, ab 5000 ohne loch schon eher ....... Die Kytronik hat noch Kontraproduktiv gearbeitet da sie ab 5000 U/min die Zündung wieder verstellt...... das hat das loch noch grösser gemacht. Ich denke es läuft auf einen neuen Zylinder hinaus mit einem Auslass um die 190°-194° das sollte wohl fahrbarer sein , ich möchte nicht die Kurbelwelle tauschen oder diesen unten ab Fräsen dann oben wieder was drauf etc....... Also wer interesse an einem M1XL hat kann sich ja per PN mal melden.....würde ihn dann Komplett mit allen Teilen abgeben.

http://www.ebay.de/itm/Funk-Motorrad-Alarmanlage-Alarm-Motorradalarmanlage-9V-Drahtlos-Brandneu-/361199037805?hash=item541923ed6d:g:xD8AAOSwu4BVwa9G

Und hat jemand noch ne Ciao??? Also ich schon war ein kleines Winter Projekt 2013/ 2014

Okay ich werde berichten und hoffe das es besser wird ..... ansonsten weiter gucken......

Dann bestelle ich noch eine Bgp..... Die HD soll ich erstmal vernachlässigen? Es ist eine 160er HD drin.....

Okay ich werde Testen, eine Nadel BGN und ND 45 ist verbaut. BGQ besorge ich, im welchen bereich noch? Damit ich nicht irgendeinen mist kaufe :-Ddie Keihin Welt ist mir neu vielleicht liegt das Problem auch dort ....... Also mit der Welle ect klingt gut aber das sollte echt die letzte Lösung sein......dann Teste ich mal weiter der Winter ist ja noch nicht da ......

@T5Pien, also meinst du weiter versuchen Abzustimmen....ich habe einen M1XL Direktansauger.

Wenn ich wüsste das es daran liegt die Option habe ich auch noch, im Moment ist unten ein 0,8mm Spacer und Oben 0,5mm QK 1,2mm, der Mittlere Bereich läuft leider nicht ....... das ist ja das "komische" unterhalb und oberhalb ist alles top.

Hallo Gemeinde, an euch Spezialisten hab da ein Problem..... am Quattrini M1XL. Setup: - 60er Vollwangenwelle mit 105mm Pleuel - 35 PWK Keihin Vergaser HD:160 NB:45 Nadel: BGN - Luftschlauch geht in den Rahmen (für mehr Luft ist gesorgt) - Auspuff Bullet 177 HS - Zündung KyTronik mit Vespatronic Zündkurve 24° - 16° An den Steuerzeiten ist ordentlich was in die Hose gegangen bzw am Auslass...... ich habe ÜS 131°/ AS ca 202-203° Frage, ist sowas noch abstimmbar?? oder soll ich mir die mühe Sparen...... Problem ist: Von 1500- 5000U/min läuft sauber reagiert gut. Ab 5000-6200U/min ist ein böses loch und brauch relativ lange da raus zu kommen...... Ab 6200-9000U/min alles wieder sauber und gute Leistung. Liegt das an den Auslass? Oder ist es ein anderes Problem........Habt ihr eine Idee? So ist es leider kaum fahrbar....... Bis jetzt hat nix den gewünschten Erfolg gebracht, ohne Schlauch in den Rahmen habe ich auch getestet, aber dieses Loch bleibt. Nadeln habe ich leider nur die Originale DGK noch rumliegen. Vielen Dank Gruß Sandro.....

Mahlzeit, mein Name ist Sandro bin 30 Jahre alt, ich lese schon etwas länger mit und komme aus Odenthal, fahre meine PX schon ein paar Jahre, sie war unter anderem schon auf Sizilien, Norditalien etc. Im Moment ist Winter und der Motor ist auch wieder draußen angefangen habe ich mit einem DR135 dann einen Malossi 139ccm und bin jetzt bei einem bearbeiteten Quattrini M1XL gelandet.......