DrSlot
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Mit anderen Worten...einfach geil
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eben vermessen...9-10/100...... Zylinder und Kolben "gesäubert" Klemmspuren waren überschaubar. Was ich allerdings bemerkt habe, beim lösen des Kopfes ist mir eine Alu-span entgegen gekommen ca. 15 cm lang. Kann eigentlich nur vom Kopf sein, vermutlich habe ich bei der Montage den Kopf nicht sauberzentriert . bei der Gelegenheit habe ich den Zylinder nochmal 0,2mm höher gesetzt (178/119,5, QK,1,4)
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Danke werd ihn woll nochmal ausbauen und vermessen.......an der Fahrweise ist es sicher nicht gelegen
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Laufspiel nein, Zündung Ja, Si-alles optimiert, hatte vorher einen BGM drauf....soll ich mal versuche die Qk zu erhöhen!? Danke
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Ich brauch einen Rat, bin nun endlich dazugekommen den VMC GG mit Alukopf zu montieren. Habe den Zylinder oben um 1,5mm abgedreht und höher gesetzt. Steuerzeiten 117/176 Qk 1,2mm 57 rennwelle EZ 118/63 ...Si25 ND140/50 HD135, halber Schieber, Polini Box Bei der ersten Ausfahrt bin ich ca. 1,5 km gekommen ,...Klemmer bei 80km/h, hatte hier noch eine ND 160/55 HD132, bin dann langsam wieder heimwärts getuggert Klemmer bei 50km/h heute neuer Versuch, selbe Strecke 1,8 km gekommen Klemmer bei 75km/h, heimwärts getuggert ohne Klemmer, hat jemand eine IDEE!? Für Hilfe bin ich dankbar
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Ich hätte mal große Probleme mit der Abstimmung eines Polossis, letztendlich habe ich eine 55/160 aufgebohrt/gerieben....siehe da hat geklappt.....0,5 mm Bohrer mit viel Gefühl per Hand
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leider muss der Dämpfer in die anderen Richtung vom Hauptständer weg zeigen,......
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So sieht das nun bei mir aus
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55/160 sollte passen LLG schrittweise bischen reindrehen...bis sie im Schiebebetrieb bis 50 kmh wie eine Nähmaschiene läuft
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Ich sag mal so, grössere Bohrung tendentiell kleinere HD. Bsp. vorher 128 nachher 125... meine Erfahrung
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naja dass ich 1,5mm anheben musste um auf diese Zeiten zum kommen, ansonsten stimm ich dir zu
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so eben mit der Gradscheibe gemessen. Ergebnis ernüchternd 117,5° 176° werde das aber jetzt mal so lassen und am Wochenende mal eine Testfahrt machen.
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Motor ist komplett aufgebaut,.....werde nochmal mit der Gradscheibe rangehen
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Steuerzeiten Stichmass und x-mal gemessen....da sie mir auch recht niedrig vorkommen....aber es ist so
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so hab jetzt den GG oben nun 1mm abgedreht, mit 1,5mm Fußdichtung auf 57 hub komme ich nun auf 175° 116° 1,25mm QK Enlasszeit 183° SI25 + Polonibox ......Meinungen!?.....oder soll ich doch noch was wegnehmen. VG
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Ich habe mir diese Vergaser geordert. Es ist eine Spaco mit 25mm.....Bestückt mit 160/BE3/120 ND 160/55. Er ist wirklich sehr sauber verarbeitet! Alle Durchgänge sauber. Loch zur HD 1,8mm Schiebergröße wie beim 24ger, Schieber 4.o mit Aussparung auch an der Oberseite.
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ich sehe hier keine gravierende Änderung an den Winkeln der Austrittsfläche, wenn ich das mit meinen Zylinder vergleiche... ich würde das sorglos betrachten
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So hab die Gasfeder heute ausgepackt,...leider nicht die Bestellte , sondern eine mit verschweißten Augen , im Link die Maße https://www.solidcomponents.com/?company=SCCRS77VY&page=39638&param=combo_Selection_Type=Artikel Nr.§combo_Select_Art_No=BE-6-40-200 Evtl bau ich eine Seite auf Gabelkopf um
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habe folgende Gasfeder geordert http://www.sodemann-federn.de/online-shop/search?pid=GF-6-40-200, werde sie morgen mal vermessen von Auge zu Auge mit Bilder
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In Kombination einer Hauptständerverstärkungsplatte wäre das auch Klasse, da müsste dann auch nichts gebohrt werden
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ich auch
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perfekt, sieht klasse aus, Danke
