Brauny-RE

Hallo,

ich suche drehbaren Kotflügel in weiß für eine spanische Serie 2  und Seitenhauben (blau) in einem gutem Zustand.

Grüße Brauny

vor 2 Stunden schrieb Spanische Vespa:

Hallo, ich steh davor meine spanische Lambretta anzumelden. Ich hab dieses Dokument + KV vom Verkäufer bekommen. Darin steht, das es abgemeldet wurde weil die technische Untersuchung nicht durchgeführt wurde. Also Baja definitiva, eine permise de circulation wurde ebenfalls nicht ausgestellt. Wird es mit einem solchen Dokument Probleme geben? 21er Tüv Bericht wird noch erstellt. Oder soll man lieber gleich auf einen Scheunenfund gehen?

 

Gruß 

Ich habe in einem ähnlichen Fall zumindest eine Abfrage machen müssen. Nachdem das Fahrzeug nicht als gestohlen gemeldet war konnte ich die MV damals ohne Problem zulassen. Den Roller habe ich damals aus Bilbao geholt, der Verkäufer wollte mir die Papiere nach der Abmeldung zusenden. Das hat Er dann aus welchen Gründen auch immer nie gemacht. 

In 30 Jahren ein gesuchtes "must have" .

Meine Pack 2 ,leider verschenkt sorgt heute für feuchte Schlüpfer in der O-Lack Welt.

Wahnsinn, da bekommt das Sprichwort durch schmerzen lernen schon fast eine ganz neue Bedeutung.

Bei mir wären schon einige Teile quer durch die Werkstatt geflogen, also weiterhin "Respekt" und ich verfolge das hier weiter mit. 

vor 2 Minuten schrieb Lambretta-Lutz:

Hä, geht es noch???

Jetzt mache ich mir schon die Mühe am zweiten Zylinder zu zeigen und dokumentieren, was Schritt für Schritt besonders gut funktioniert und dann werde ich auch noch blöd angemacht...?

 

Ich brauch auch gar nix mehr posten! Das ist doch echt 

 

Sehr schade, als Stiller Mitleser würde ich das gerne weiterverfolgen. 

Suche originalen Kotflügel weiß/Creme in gutem Zustand.

Gibt es Neu, ich suche einen passend zu meiner S2.

Gerne via pn,

Grüße Brauny

Ich wäre ebenfalls dabei

Ein Datenblatt habe ich hier in NRW nicht benötigt. Mein Prüfer hat sich etwas Vergleichbares aus dem  internen System gezogen.

Hast Du schon mit Deinem Prüfer gesprochen?

Falls Er zu faul ist im System zu suchen wäre die alternative, die Kopie einer zugelassenen Serie 2.

Bei den Zossen in Bremen laufen doch einige S2.

Brief von meiner kann ich falls nötig kopieren.

Grüße Brauny

Die rote habe ich ebenfalls NOS seit dreißig Jahren im Regal liegen. Sie stammt auf einer Ladenauflösung in Italien Anfang der 80er Jahre. Ein paar Infos würden mich ebenfalls freuen.

Grüße Brauny

Meine S2 im O-Lack

Mir ist in meinen Jahren in Spanien keine Türkise unter die Augen gekommen. Einmal eine Seitenhaube, bei der ich nicht wußte das Sie original ist.

Das Buch hat mir viele neue Infos gebracht. 

Die Arbeit muß man sich erst einmal machen. 

vor 2 Stunden schrieb clash1:

Bei mir ist jetzt der zweite Motordeckel in Verbindung mit der BGM Box gerissen, ein Freund von mir hatte das auch.

Die Risse entstehen am unteren der beiden M8er Stehbolzen.

Hat das sonst noch jemand und was kann man dagegen tun?

Bei mir sah es so aus.

LIS original Motoreckel.

vor einer Stunde schrieb gatti500:

erich bitter ist vor ein paar wochen  gestorben , zäher geselle !

Das stimmt, Wir wollten am 11. August seinen 90 Geburtstag feiern.

Das Bild müsste müsste kurz vor seinem 80ten gewesen sein. Mein CD hatte da noch nicht seine original Farbe zurück.

Vor zwei Wochen mit meinem Bitter CD bei der LeMansClassic. 

Ich versuche es mal fernab aller Diskussionen über irgendwelche Leistungszuwächse. Ich fahre sowohl einen RT195 im von Clash beschriebenen Set up mit 60/110 Welle als auch einen RT225 in einem umgebauten kleinen Block. Beide Motoren habe ich mehrere tausend Kilometer durch die Gegend gejagt auf Berg und Langstrecken. Als zuverlässigen Tourer bin ich absolut überzeugt von den Zylindern die hundertfach erprobt sind. Vom Gefühl finde ich meinen RT195 sogar etwas drehfreudiger. Getriebe sind beide identisch LI150. Höchstgeschwindigkeiten von +120km/h würde ich nicht erwarten und steht ja nicht in Deinem Leistungsheft. Guter Durchzug und entspanntes um die 100 km/h sollten immer drin sein. Am Berg hat mir der RT195 sehr gut bzw. besser gefallen. 

Es gibt noch die Möglichkeit die ANTI-SABBER-Getriebeentlüftung  vom Han F auszuprobieren. Das Teil gibt es mit Adapter auf Lambretta Motoren, vielleicht hilft das.

vor 2 Stunden schrieb kebab:

Bei Jamie / Supereibar gibts nen Haufen neuer Sachen im Shop.

Griffe Typ Orbar,  Ständerfüße für späten „PX“ Ständer, Kontrolleuchten Typ Serie 80, Lichtschalter CEV, etc..

 

Und das neue Buch :)

Häufig war die Schwalbe auf Dürkopp Dianas anzutreffen. Zeitweise war ich für meine mal auf der suche. Mittlerweile würde die in die Vitrine kommen. Die werden immer mal wieder angeboten aber dieser Preis aus Dänemark ist utopisch.

Wenn es bei drei vier Testern passt, nehme ich direkt so Teilchen!

Zumindest ein grafischer Klassiker!

pn

Deine grüne Vorlage läuft schmäler und spitzer zu was mir persönlich etwas besser gefällt. Dein Ansatz wirkt runder. Geschmacksache wie jeder Umbau 

Hauptsache gefällt. Exclusive/Lince/Serie80/New Line oder mit deren Aufklebern Sets verschönert. Das macht die Lambretta Welt bunter.

Meine silberne ist eine der deutschen Export Lince und NOS mit 200km auf dem Tacho als Vorführmodell. Für Deutschland gab es wieder die Lince Beklebung. Laut Rahmennummer müsste die aus 1984 sein wurde aber 1986 vom deutschen Importeur zugelassen. Bei meiner ist der Kantenschutz zum Transport ab Werk noch dran. 

Das mit dem wilden Mix kann ich bestätigen. Zumindest laut Aussage eines ehemaligen Mitarbeiters bei dem ich in Spanien vor Jahren mal eine Serie 80 abgeholt habe. Es wurde zum Ende hin gerne mal mit Material aus dem Bestand gearbeitet. Mit den Farben bzw. der Zusammensetzung sieht es ähnlich aus. 

Mittlerweile gefällt der Lenker der letzten Version scheinbar immer mehr Serveta Fahrern. Ich würde meine Lince nicht mehr umbauen. Zum Glück stehen beide Varianten in der Garage :)