4fr¡

top danke dir.

ich werde einfach vorsichtshalber eins besorgen. kost ja nicht die welt. 

braucht man eigentlich zwingend den stoßdämpferversatz?

liegt das am fetten zylinder oder ist das so ein unisex-ding?

mit meinem mamba und zuera hatte ich bisher keine probleme und den will ich auch am 170ger weiter fahren. brauch ich dann das versatzblech oben?

alles klar. 

danke. 

ich werd das mal probieren. 

hey. 

nein sowas hab ich nicht verbaut. wo kommt das denn hin?

das problem liegt im lenker. 

von vorne sieht es so aus. gaszug ist dort wo er soll. 

hier das ganze von hinten. 

wenn ich jetzt nach links einschlage flubbt der da raus. 

hab schon versucht den zug weiter hochzuschubbern und auch hinter der schnarre zu fixieren. keine chance. 

hab jetzt schon öfter in topics von diesem problem gelesen aber leider nie eine lösung dazu gefunden. 

Servus,

sehr schöne Karre!

Ich bau mir gerade das selbe Modell auf und wollte dich fragen wie du die Gaszugproblematik gelöst hast. Falls du auch das Problem hattest. 

Bei mir rutscht der immer aus dem Gussteil im Lenker raus wenn ich nach links einschlage. 

Hab da schon einiges probiert aber ich krieg es nicht gebacken. 

Wär cool wenn du da nen Tip für mich hättest. 

Danke. 

Gruß Flo

vor 10 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben:

Hab gerade eine PK50S mit neuem Shb 16.16F vom Nachbarn zum Abdüsen hier. Denke, ich besorge mir dann sicherheitshalber gleich mal einen guten gebrauchten, wenn ich von euren Problemen hier lese...

 

Oder sind nur die SHB für V50 mit Filzring betroffen oder doch auch jene für PK mit O-Ring?

 

 

bei mir handelt es sich um einen phbl 24. kein standgas. 

Am 17.6.2021 um 16:36 hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

 

Ich schrieb's grad kürzlich: die neuen Dellorto Vergaser scheinen qualitativ nicht das zu sein, was es früher gab. Das scheint auch, zumindest partiell, PHBL zu betreffen. Wenn möglich würde ich immer versuchen, einen guten Gebrauchten zu bekommen.

servus,

gibts zu dem „neuer dellortho vergaser hat kein standgas“ problem schon was neues? ich lese das immer wieder und habe das selbe thema in meiner pv. da könnte man ja schon fast ein eigenes topic zu aufmachen. wollte nicht jemand da mal mit dem mikroskop reinschauen? 

kann ja nicht sein das nagelneue vergaser so scheisse funktionieren. 

gruß flo

vor 47 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Nimm dir einen sehr feinen Draht und stochere mal ins kleine Loch luftfilterseitig rechts unten. 

hab in die löcher mit bremsenreiniger schon reingeleuchtet. den schiesst es aus dem leerlaufgemischschraubenloch und in den vergaser wieder raus. sollte also durchgängig sein. 

aber ich versuche es trotzdem mal, danke dir

Servus Leude,

ich komm nicht mehr klar. meine pv hat absolut kein standgas. sie fährt super, kein stottern, springt immer an, nimmt top gas an. aber sobald man vom gas weggeht fällt die drehzahl und sie geht sofort aus. egal ob ich im dahinrollen die kupplung ziehe oder einfach im hof stehe. ich halte sie immer mit kurzen gasstössen am leben. aber das nervt tierisch. 

kerze sieht top aus, motor hab ich neu aufgebaut. vergaser ist auch nagelneu und wurde schon dreimal saubergemacht. schwimmerstand sauber eingestellt. 

hab jetzt schon mit der zugeinstellschraube den gaszug auf spannung gesetzt damit es einigermaßen fahrbar ist aber das ist ja eig auch themaverfehlung. standgasschraube komplett rein bringt genau gar nichts. falschluft kann ich eig ausschließen. nichts gefunden. 

hat jemand irgendeinen rat was das sein könnte?

setup:

pv motor alles original und revidiert. drehschieber sah top aus und lief vor der revision gut. 

anscheinend alte mazzuwelle. keine ahnung auf jeden fall nicht original

polini 130 race GG mit alukopf und kupferdichtung. p&p nur gesteckt 

ori et3 banane 

sip vape statisch zzp 17 grad

phbl 24 AD mit standgas- und leerlaufgemischschraube links in fahrtrichtung. kein luftfilter. 

nd von 45 bis 55 alles probiert.

hd 98

choke 60

aq264

schieber 40

nadel zweiter clip von oben

finde nicht das ich super weit weg bin mit meiner bedüsung bei dem standardsetup. sie sollte doch zumindest anbleiben im stand, oder?

danke für jeden tip!

gruß flo

vor 13 Stunden hat luigi88 folgendes von sich gegeben:

Hi, hab die 12V Lampe auch gefunden beim Stoffi, er meint nur die wäre bei 12V zu stark und schmort den Tacho von innen :)

 

Hast die Lampe schon länger im gebrauch?

nicht wirklich. fahre heute erst zum tüv. hell ist sie auf jeden fall. 

wär aber richtig scheisse wenn die den tacho durchschmorrt. da hab ich nicht so bock drauf. 

ok. dann werd ich es wohl mit schweißen versuchen. 

danke dir

vor 17 Stunden hat Firstgeneration folgendes von sich gegeben:

vergiss es. Entweder abflexen und vorsichtig ausbohren und neuen Bolzen rein oder Bolzen anschweißen.

Servus!

mir ist beim ausbau des rücklichts an meiner vnb1t leider einer der gewindestifte abgerissen.

hat die schon mal jemand getauscht? bekommt man die mit hitze oder ähnlichem raus?

danke schon mal!

gruß flo

vor 13 Stunden hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Würd mal auf nen abgesägten buzzetti älteren Baujahrs mit einer Feder tippen. Statt dem platten Fuß ne gummikappe reingemacht. 
gibt aber richtig Ärger mit der Rennleitung bei Kontrolle - legal nur mit gebasteltem killschalter fahrbar.

Danke dir!

Moin,

weiß zufällig einer was das für ein seitenständer ist? 

der würde mir sehr gut auf meiner vnb gefallen. 

danke,

flo

vor 5 Minuten hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Schaut irgendwie so aus als hätte Luigi grad ne Dichtung vom klospülkasten über gehabt...

 ja 

danke dir. 

sieht halt echt blöd aus so wie der ringsum übersteht. 

Servus,

mir ist an meiner neu dazugekommenen olack vnb1t aufgefallen das der gummi unter der schnarre irgendwie zu groß aussieht. an sich sieht er aber original aus.

hat jemand zufällig das gleiche modell und kann mal schauen ob das normal ist? 

Danke!

Flo

also meine 6v sofitte ist 30mm lang und hat 6mm im durchmesser. 

vorwiderstand ginge auch, ja. aber einfach ne 12v sofitte reinstecken wär mir schon lieber

Edit: alles gut. hab eine gefunden. werd ich mal probieren. danke!

servus!

turbo scharfer roller. hab das topic sehr gerne mitverfolgt. 

sag mal, du schreibst was von tachobeleuchtung. ist da bei den largeframe auch ne kleine sofitte drin? ich bastel grad an ner primavera und würde auch gerne die tachobeleuchtung wieder aktivieren. 

wie hast du das umgesetzt bei umbau auf 12V? ich finde leider keine sofitte welche da passen würde. 

danke dir, 

gruß flo

servus,

habe hier ne originale pinasco banane. nach kurzem laufen lassen sind mir zwei löcher aufgefallen. ich schätze mal die gehören da nicht hin, ODER?

lassen oder zu machen?

sehr lustig. habe dieses loch bei meiner vnb1 auch schon entdeckt und wollte die tage die gleiche frage im forum stellen. 

hab leider auch keine ahnung. 

Am 20.9.2020 um 20:54 hat Elias folgendes von sich gegeben:

Is die Schnarre original bei einer V50? Wenn nein, von welchem Model ist sie?

 

 

Hintergrund ist der, ich hab zwei V50 Rundlicht mit Flachstecker am Kabelbaum und bei beiden war diese Schnarre verbaut aber nicht angeschlossen.

bei meinen beiden originalen v50L hab ich auch diese schnarren. 

servus,

zerlege gerade meinen primavera motor. sah augenscheinlich ungeöffnet aus. 

fragen: geteiltes limalager original?

kurbelwelle original? steht kein piaggio drauf und das pleuel ist komisch. hab ich so noch nicht gesehen in einem orimotor. 

danke!

ok. ihr habt mich überzeugt. 

der verbaute ist tatsächlich der welcher auch drauf gehört. 

nachdem ich jetzt das nachlackierte trittbrett entlackt hab passt der auch patinamäßig am allerbesten. 

war wohl nur ne schnellschussreaktion von mir. hab den gesehen und dachte ich könnte meinen roller optisch aufwerten. 

war gerade noch ein bierchen trinken in der werkstatt und bin um den roller rumspaziert. der verbaute lenker passt definitiv besser. 

danke an alle. wenn jemand den anderen lenker haben will, gerne melden. 

gruß flo

servus an die experten,

habe heute meinen pv lenker in angeblichem bianco spino bekommen. 

hab den mal drangehalten. bin mir jetzt nicht mehr so ganz sicher ob der wirklich im olack ist. der lack wirkt etwas gelblicher als der rest. auch hab ich das gefühl das er relativ dick lackiert ist. an ein paar abgeplatzen stellen sieht man es deutlich. jetzt bin ich am überlegen was ich machen soll.

versuchen aufzupolieren?

versuchen zu entlacken?

die sache ist das ich ja schon nen lenker hab. ich dachte ich tausche ihn gegen einen „besseren“. eigentlich ist mir die arbeit fast zu schade. mir wärs lieber gewesen den einfach zu tauschen. echt schade. 

was sagt ihr dazu?