Tommyfare

Züge wechseln ist echt einfach. Mit Panzertape die alte hülle mit der neuen Verbinden, alten rausziehen - zack ist der neue schon drin.

Ich habe nun alles fertig, den Chokezug auch noch erneuert, da dieser einfach nur oll war. Allerdings habe ich ein Problem. Wenn der Benzinhahn auf ist, tropft es, wenig, aber es tropft. Und zwar aus dieser Stelle : Was mache ich dagegen?

Ich habe ein paar Bilder, vielleicht helfen die manchen beim Aus- und Einbau. http://vespapkxl2.wordpress.com/2013/06/09/das-zundschloss/

Die Platte, in der der Schließzylinder liegt, mit einem kleinen blech geführt wird, habe ich nun repariert. Sie war ja ohnehin nicht lieferbar. http://vespapkxl2.wordpress.com/2013/06/07/vergaser-einbau-erster-versuch-gaszug/

Ist mir auch gerade eingefallen :D Danke. Ich habe nun mal eine längere Schlitz-M6-Schraube genommen und eine dicke Dichtung die ich noch hier hatte verwendet. Mal schaun ob es nun dicht ist.

Ah die Einstell-Feder ist für den Choke-Zug!!!! Damit erledigen sich schonmal 2 Fragen von selbst. Allerdings weiß ich noch nicht warum da von der Benzinkammer ein Loch nach aussen führt.

Ich bin gerade noch dabei zu sehen ob ich den Vergaser doch noch mal dicht bekomme... Ich habe leider keine großartigen Erfahrungen mit sowas, deshalb hier noch 2 Fragen... ich habe die Punkte um die es geht mal rot umrandet. Einmal ist es die Einstellschraube mit Feder oben.. die hat ja irgendwie keinen Sinn... man kann sie rein und rausdrehen - aber wozu? Sie bedient nichts. Das andere ist das Loch unten in der Benzinkammer, welches an der Seite wieder rauskommt. Da müsste doch Benzin raus fließen oder? Fehlt da eine Schraube oder wie?

Nein, eben nicht. Habe mir den Aufbau im Internet mal angeschaut und der Bezinfilter ist aus Plastik und selbst die Dichtung. Das die Schraube schuld ist, glaube ich nicht. Es sifft ja weder an der Papier-Dichtung, noch an der Schraube, sondern am Rand untem Am Benzinfilter. Aber ich werde mal nachschauen ob ich nicht noch so eine Schraube habe. So. das wars dann, ich habe nochmal versucht die Schraube einfach fester zu drehen und nun dreht sie frei, d.h. das Gewinde ist futsch. Vorschläge für einen neuen Vergaser?

Na ich hake den ein und habe keine Öse wie beim Gaszug. Irgendwie bewegt sich das Kabel dadurch zu viel Die Papierdichtung ist ja dran an der Schraube. Aber soll der Filter echt alles abdichten?

Ich wollte heute meinen Vergaser wieder einbauen (dellorto 16/15), habe den Benzinhahn aufgedreht und es tropfte aus dem Bereich um den Benzinfilter. Wie soll man das dicht bekommen? Der Filter ist ja im Prinzip die Dichtung, einen Dichtungs-Ring gibt es ja so nicht. Und wo wir schonmal dabei sind : Wie soll man das Choke-Kabel befestigen? Wenn es eingehakt ist, hängt das ja nur rum.

Ok, werde morgen mal suchen. Danke.

Sehr lustig :D Der Vor-Besitzer meinte das er entweder links blinken kann oder rechts, je nach dem wie er das ganze angeschlossen hat. Ich denke mal Fehlbelegung oder defektes Relais. Wo ist der Hauptstecker?

Vor allem die Blinker, angeblich sollen die nur entweder links oder rechts gehen. Das man es mit laufendem Motor kann, ist mir klar. Mir geht es darum ob es auch anders geht. Achja - 6V oder 12V?

Ich würde gerne die Elektrik meines Rolles überprüfen, möchte aber nicht den Motor die ganze Zeit anhaben. Gibt es eine Möglichkeit eine Batterie anzuklemmen an irgendeine Stelle? Meine Vespa hat von Werk aus KEINE Batterie.

So, das Bremspedal ist ausgebaut, der Bremszug mit dem Bolzenschneider beseitigt. Gammliges Zeug :D Das Pedal war einfach total mit Dreck und Schmiere zugekleistert, die Feder selbst funktioniert. Es ist nun wieder gängig. Nun heißt es auf die Teile aus dem Online-Shop warten. Das erste Paket sollte ja morgen ankommen. Dann wird erstmal das Zündschloss gewechselt (Man kauft ja eh ein Set und das Schloss der Sitzbank war defekt), der Gaszug gewechselt und (HOFFENTLICH!!) der Vergaser eingebaut damit ich den Motor endlich mal laufen lassen kann. Hier noch ein paar Bilder :

Alles klar. Danke!

Ja, das habe ich mir schon gedacht. Aber was ist mit der Bohrung?

Ich habe eine Frage zu meinem Vergaser, ich habe ihn wieder zusammengebaut (war ausgebaut) und es existiert eine Lücke, die (Choke?) eines der Ventile schwergängig macht. Das eingekreiste Teil hat ja auf der einen Seite eine Bohrung, kommt diese beim Einbau in Gebrauch? Wenn man dieses Ende ein bischen hoch drückt, ist alles wunderbar.

Alles klar. Und jetzt mal die ganz spezielle Frage : Ich bin mir unsicher ob es eine XL 1 oder XL 2 ist. Laut Fahrgestellnummer ist es ja eine 2, aber das große Rücklicht hat doch die 1er. Achja--- noch was: Warum gibt es so viele unterschiedliche Vergasernadeln?

Super - noch besser wenn es den nicht gibt ;) Kleine Frage zum Vergaser : Ich habe einen Delorto 16/15, laut meinem Handbuch ist aber ein 16/10 normal? Ist das OK, was bewirkt das etc?

Ah super. Dann werde ich morgen mal das Pedal abbauen. Habe schon befürchtet ich muss an den Servicetunnel in der Mitte dran, keine Ahnung wie man den auf bekommt :D Und nein - ich mache alles selber an dem Roller. Das ist mein Sommer-Projekt! Dafür ist es da.

Ich habe soeben mit dem Reparieren meiner Vespa angefangen, nachdem ich sie um 14 Uhr abgeholt habe. Den Gaszug habe ich wieder funktionstüchtig gemacht, Auspuff und Vergaser müssen noch wieder eingebaut werden. Mir fehlen aber ein paar Kleinteile: 1 der beiden Schrauben für die Befestigung des Auspuffes Schloss für die SItzklappe (defekt) Schrauben für die Verkleidung um den Tacho herum (Habe nur 4 der 6-Kant-Schrauben) Als weitere Frage hätte ich noch, die Hinterrad-Bremse. Das Pedal federt nicht zurück, wenn dann nur sehr wenig. Ist das normal? Wenn nein, wie repariere ist das?