4marce

Dankefür die schnelle Antwort Weist du ob dein Bekannter für die Roller immer einen Kaufvertrag aus Italien hat? Wenn nicht würde mir dass schon Hoffnung geben dass nur mein zuständiges Amt da Faxen macht.

Ich versuche gerade für eine Special deutsche Papiere zu bekommen, es gibt aber einige Probleme dabei... Ich habe den Bock ohne Papiere, aber mit Bescheinigung der Polizei dass sie nicht gestohlen ist gekauft. Die Vespa ist ein deutsches Modell- 4 Blinker, und sogar noch dei Plakette vom Rollerhändler in Deutschland dran. Also aufs Amt, Unbedenklichkeitsbescheinigung geholt und damit zum Händler dass der mir neue Papiere bestellen kann. Ergebnis: Roller ist lt. Rahmennummer italienisch, ich bekomme auf diesem Wege keine Papiere Also hab ich den Roller zum TÜV gebracht, bestanden ohne Mängel. Jetzt wollte ich mir die Papiere auf dem Amt stempeln lassen, da erzählt mir die Dame am Schalter dass ich den nicht so bekpmme, sie bräuchte noch einen Nachweis von einer italienischen Zulassungsstelle dass die Vespa nicht in Italien gestohlen wurde oder so? Die scheint der Überzeugung zu sein dass die in Italien geklaut wurde weil ich keinen Vertrag aus Italien habe Also was kann ich da machen? Ist das normal dass man so was braucht? Wie war es bei euch, wenn ihr italienische Vespas ohen Papiere in deutschland gekauft habt und zulassen wolltet? Möglichkeiten die ich bis jetzt sehe wären: 1. Einen Freund in einem anderen Landkreis mit den Papieren auf sein zuständiges Amt schicken und schauen ob der Glück hat und abgestempelt wird 2. Eine Zulassungsstelle in Südtirol kontaktieren und fragen ob die mir helfen können (Arsch voll Arbeit) 3. Den Händler dessen Plakette auf dem Kotflügel kontaktieren ob der noch Importpapiere hat (unwahrscheinlich würde ich sagen) Am liebsten wäre mir natürlich 1, falls mir hier jemand bestätigen kann dass man mit nichts als deutschem Kaufvertrag, deutscher Unbedenklichkeitsbescheinigung und TÜV Vollabnahme für eine italienische Vespa Papoiere bekomme. Was dei vom Amt will ist sowieso Blödsinn- der Karren könnte ja theoretisch in jedem Land mal gestohlen worden sein Danke für eure Hilfe Ämter können einen echt zur Weißglut treiben!

Danke für die Hilfe Leute Der Motor ist bei mir noch nie gelaufen, wurde zum Basteln gekauft. Dann werd ich de Woche die Zündung mal genauer kontrollieren und wenn das nichts hilft den Zylinder ab und Kolbenring checken.

Das Moped ist komplett serienmäßig und erst gut 11000 km gelaufen. Die Gemischeinstellschraube habe ich ganz rein znd dann 1,5 Umdrehungen raus gedreht. Etwas weiter rein oder raus schrauben hat aber nix gebracht. Die Zundkerze ist auch neu. Könnte es auch an fehlender Kompression liegen, und wie kann ich mit möglichst einfachen Mitteln kontrolliern?

Erster Post und gleich eine Frage, sorry. Ich richte gerade eine V50 Spezial Bj 83 (dt. Modell mit 4 Blinkern) her. Mein Problem ist jetzt: Der Motor springt beim kicken nicht an. Wenn ich sie anschiebe oder einen Hügel herunterrollen lasse geht der Motor zwar an, nimmt aber kein Gas und dreht nicht hoch. Wenn ich in den Leerlauf schalte oder die Kupplung ziehe, stirbt der Motor nach ein paar Sekunden ab. Er läuft quasi nur wenn das Hinetrrad den Motor antreibt und das ist eigentlich nicht das Ziel des ganzen Die Zündung habe ich schon kontrolliert, die kommt ordentlich bei 19°VOT. Der Vergaser ist komplett neu und bedüst mit HD 74 ND 42 und CD 50. Sprit kommt an, und der Auspuff ist auch nicht zu. Da dies mein erstes Projekt ist, habe ich keienn Plan an was es noch liegen könnte. Über ein bisschen Input wäre ich echt froh Ach und die Blinker kommen natürlich ab, soll ich die Kabel auch rausziehen oder reichts da die Blinker abzuschrauben und die Kabelenden zu isolieren, dann könnte man sie mal spaßeshalber wieder hinbauen?