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Beiträge von smallframe'66
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Moin.
Bei meiner Special läuft alles mit 12V AC und vor die M-Blaze habe ich einen Gleichrichter gesetzt.
Gruß, Mo -
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also wenn es losgeht......ich bin dabei! ( nachts träume ich vom Wichteln)
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Sieht aus wie ein Linkshänder- Sondermodell.
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Sehr schönes Video!!! Da juckt es gleich im Handgelenk.
Leider ist die (komische) Musik zu laut, man hört kaum die Motoren.
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Moin,
das ist jetzt keine Antwort auf deine Soffittenfrage, aber was spricht denn z.B. gegen den 6V Spannungsregler BGM Pro?
Das vereinfacht die Sache doch auch.
Mo
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" Und jetzt sage ich zu unserem verehrten Gast Rick und seinen Freunden,
die ihn immer begleitet haben: Gentlemen, öffnen sie die Reißverschlüsse!"
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Startet noch jemand aus HH/S-H am Freitag Richtung Kaunitz?
Wenn's paßt, schließ ich mich gerne an.
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Auch nach mehrmaligem Lesen weiß ich nicht, wie und wo dir zu helfen ist. Das geht vermutlich auch anderen so. Bilder würden der "Beschreibung" sicherlich hilfreich sein. Nur so'n Tip.
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Auch ich habe einen zu kurzen Daumen und habe deswegen den Blinkerschalter auf die linke Seite geschmissen. Schaltgriff ausgefräst, Blinkerschalter aus dem Internet ( keine 5€), kleine Halteplatte, fertig. Ist nicht jedermanns Sache und bei deinem Lenkkopf mit den Rundungen aufwendiger, aber machbar. Nur als Anreiz.
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Moin,
wo ungefähr liegt den eine P125X , VNX1T , preislich? Das ist die "mit ohne Blinker". Zustand muß nicht 1A sein, aber fahrtauglich, unfallfrei, cut-down frei.
Danke
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Ein Schneideisen M12x1,25 hat 38mm Durchmesser. Das wird sehr wahrscheinlich knapp. Mit normalem Halter sowieso nicht, da müßte man etwas spezielles bauen. Viel Aufwand. Aber vielleicht ist Nachschneiden gar nicht erforderlich. (Wenn ein HSS Schneideisen bei dem Material/der Härte des Gewindes überhaupt nachschneidet) Entgraten mit dem Dremel sollte doch funktionieren. Mutter ab, ein paar Lagen Alufolie übers Gewinde( um so die offene Kuluseite abzudecken), Mutter wieder drauf, mit der dem Winkelschleifer( Scheibe oder Fächerscheibe - ohne den Stahl zu verglühen) das Gewinde kürzen, mit dem Dremel entgraten.
Klingt nach Wildwest, würde ich aber in Betracht ziehen, bevor mn den Motor nochmal spaltet.
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Der Spalt auf den Foto sieht recht groß aus. Paßt die Bremsankerplatte denn noch, wenn man so viel spacern muß? Und warum nicht das Gewinde einkürzen? Der Schraubverbindung ist es doch egal, ob das Gewinde 2 oder 8mm übersteht. Oder bearbeitet man eine Kingwelle nicht?
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Am 21.2.2019 um 15:45 schrieb fakeaccount:
es wird zeit, den motor frisch zu machen
Und, schon frisch gemacht?
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Können wir nochmal zum "nicht so ganz hellen Moment meines Lebens" zurückkommen. Wie macht man denn eine Bordüre in Augenhöhe kaputt? Die Geschichte würde ich gerne hören! Darts im Badezimmer......
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Sahnestücke aus der Werkstatt
in Blabla
Geschrieben
Mit Silikon verklebte Riffelbleche. Viel hilft viel. Boah, hab ich gekotzt.