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KaiXD123

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  1. KaiXD123

    KaiXD123

    KaiXD123 erstellte a Community Map marker in Members

  2. KaiXD123
    Hallo Leute! Ich weiß, dass das schon 100.000 mal durchgekaut wurde, aber es dauert eeewig sich hier durch die Seiten zu wälzen. Also: Mallossi 166 MK2, (noch) unbearbeitet Si 24, minimalst angepasst an Einlass Orginal KW, auf Rennwelle geflext Einlass etwas erweitert, Überströmer angepasst Sip Road 2 Getrenntschmierung Mal wieder die frage nach den Düsen.
  3. KaiXD123
    Hätte selbst wohl die Bigbox genommen, aber die gibt es für die 125 noch gar nicht
  4. KaiXD123
    Carbon und Motor(hitze) sind meist nicht lange Freunde. Oder hast du dafür ein Harz oder was auch immer, dass das mitmacht?
  5. KaiXD123
    Naja, klar ein M1X ist geil, aber kostet allein so viel wie das Malle Kit. Kommt bei mir auch irgendwann rein, aber ein Leichtkraftrad mit 30 ps
  6. KaiXD123
    Die Ringe haben einfach ne bessere Qualität und der Kolben gleitet so besser, also weniger Klemmrisiko. Gebrauchte Tuningteile sind so ne Sache. Kann problemlos laufen, gut erhaltene Teile sind aber meist nicht viel billiger als neue(Tipp: guck mal bei Streetlights). Ob die jetzt Malle oder Polini wählst ist geschackssache. Beide können viel, und bieten auf jeden Fall mehr "luft nach oben" als ein Pinasco. Du könntest ja erstmal den Kat gegen zb einen Sip Road tauschen und entsprechend abdüsen(gibt es ne menge Treads). Dann hast du schon mal ca. 2-3 PS mehr. Und den Sip Road kannst du bei einem späteren Ausbau problemlos weiter verwenden.
  7. KaiXD123
    @sukram: Natürlich mit Kontakten und so . Meinte damit eher, dass man wen finden kann, der einem dabei für kleines Geld über die Schulter schaut. Also Aus/einbau , Zerlegen und alles mach ich, nur zum Fräsen und kontrollieren, ist es mir Lieber, wenn wer mit mehr Erfahrung hilft. @Goof: Wird nach dem einfahren am P4 geprüft.
  8. KaiXD123
    Also ich kann dir nur empfehlen jemand nettes zu suchen, der dir beim Umbau hilft. Spart Geld und Nerven(Klemmer) Bei mir kommt nächsten Monat ein Mallossi 166(nein der Kann auch als Tourer gefahren werden), ein Si 24, Sip Road, Elestarter Lüfterrad ohne Kranz, verstärkte Kuplungsfedern und ein 22 Kupplungszahnrad. Sollte so 14-16 PS bringen(original Lusso ca 6 PS am Rad, das Kat Teil sollte auf 5 ps kommen), natürlich mit Überströmer bearbeiten und so. Wenn du dich ein wenig umhörst findest du wen, der dir für nen Kasten Bier hilft das Ding einzubauen und einzustellen. Wie schon die anderen sagten: Bei einer 2011 ist das nicht ganz ohne! Allerdings ist es in meiner Gegend so, dass Polizisten bei Kontrollen von Schaltrollern keinen Plan haben. Mehr die Automaten mit Versicherungskennzeichen. Der "Kat" der neuen PX ist eigentlich keiner und hauptsächlich eine Leistungsbremse. Für den TÜV reicht es meist, wenn man die Gemischdüse etwas zudreht(bei Elestarter hat man Spaß dran) Edit meint noch: Der Sip Road braucht natürlich noch , alles andere ist schon da.
  9. KaiXD123
    Damit meinst du wohl überströmer und einlass und auf Wusch auch Auslass? Auch, wie von Malossi emp­foh­len, die Kurbelwelle?
  10. KaiXD123
    Hallo Hab jetzt mein Setup fertig: 24 si Sip Road 2.0 Malle MK2 22 Zähne Kupplungszahnrad + stärkere Federn Das alles soll auf einen 125 Lusso(hoffentlich alles ori) Motor. Was empfielt ihr mir für bearbeitungen? Soll ein angenehm zu fahrender, langlebiger, nicht allzu sprithungriger Alltagsmotor werden. Danke schon mal für die hilfreichen Antworten
  11. KaiXD123
    Das Teil: http://www.scooter-center.com/product/9100004/Spannungsregler+5+Pin+GGBCMasse+Vespa+PX+Elestart+ab+Bj+1998+Cosa+Elestart+PK+XL2+Elestart
  12. KaiXD123
    Ich meine den Spannungsregler! Wobei es eigentlich auch ein Gleichrichter sein müsste, da ja aus dem Wechselstrom der Lichtmaschiene Gleichstom für Hupe& Co wird?? @T5Rainer: Ist es wirklich soooooo ein großes Problem, wenn ich ein neues Thema öffne, anstatt in das andere Topic zu schreiben, wo man das ausbalancieren der Vespa mit Katzenjungen diskutiert(schon klar, dass das nur ein witz war). Zweites habe ich ja selbst gesagt, also nur zur als eigentlich überflüssige Vorsichtsmaßnahme!
  13. KaiXD123
    Der unterschied liegt halt darin, dass hier KEINE Strippe durch den Rahmen gezogen werden muss, da ich nicht gerade lust habe den Tank auszubauen. Habe jetzt übrigens das Hupenkabel genommen, sicherheitshalber noch ne Sicherung dazwischen(5A) und es funktioniert super! zudem noch ein bischen beleuchtung(LED) und so... Danke nochmal für die bestätigung dessen, was ich eigentlich schon wusste. Es schreiben halt ne Menge Leute ziemlich viel Blödsin und da frag ich lieber 3x nach als dass mir der Gleichrichter explodiert.
  14. KaiXD123
    Es soll das Handy dran. Also kann ich nicht einfach die Hupe anzapfen und Masse auf den Rahmen legen? Minuspol der Batterie ist doch auch mit dem Rahmen verbunden und das Zündschloss mit der Hupe
  15. KaiXD123
    Wenn ich das richtig verstanden hab ist die Hupe DAUERHAFT mit + verbunden (das man ja problemlos anzapfen kann) und der Schalter schließt Masse mit dem Rahmen? Demnach: einfach das eine Kabel der Hupe (dann wohl das positiv ist, sollte sich mit nem Spannungsprüfer rausfinden lassen?) anzapfen und das andere Kabel an den Rahmen und fertig ist die 12v Dose? Ich weiß ich bin etwas schwierig, aber besser genau nachfragen, als das einem der Spannungsregler oder das Handy explodiert.
  16. KaiXD123
    Hallo! Ich habe gehört ich kann bei meiner PX 125 Lusso mit Elestart einfach den Strom für eine 12V Steckdose vorne an der Hupe abgreife. Nur welches muss ich da anzapfen? Mir ist schon klar, dass ich das nicht direkt an der Hupe machen kann, es sei denn ich will dauerhupen, dass da eine Sicherung rein muss. Als Masse kommt wohl auch nicht der Rahmen in Frage, wegen Wechselstrom für Licht etc. Habe da schon sehr wiedersprüchliches gelesen. Bin wie die meisten nicht so bewandert in Elektrik und so würde mir am meisten ein Betrag mit Bild(mit entsprechenden Kabeln makiert) oder eine möglichst genaue Beschreibung der Lage/Farbe dieser Kabel helfen. Ich weiß dieses Thema wurde ca. 10000 durchgekaut, doch die meisten schreiben nur "unter der Hupenkaskade oder ähnliches Danke PS: Link zu entsprechndem Beitrag würde auch reichen
  17. KaiXD123
    Die Steckdose kommt ja direkt an die Batterie => ungesichert. Zudem hab ich die sowiso rumligen, also kann ich sie sicherheitshalber auch einbauen. Der Schalter dient Dazu, dass der Kfz auf USB Stromumwandler, der auch im Standby Strom zieht, nicht die Batterie leer macht.
  18. KaiXD123
    Macht mein Vater bei seiner Gilera gp 800 auch immer, also passendes Ladegerät vorhanden. Werde wohl den passenden Schalter an meine Gepäckbox montieren(große Version, also an dem Teil wo mans sieht) Wie viel strom kann ich denn der Batterie abzapfen. Da sich mir ja jetzt völlig neu "Welten" aufgetan haben will man ja gleich wissen, was man damit alles so anstellen kann. "Schatz dieses Wheinachten stellen wir die PX statt dem Baum auf, denn die hat schon sooo viele schöne Lämpchen"
  19. KaiXD123
    Joker hat mich Jocker hat mich auf eine neue idee gebracht: Ich weiß ja jetzt, dass ich am besten/günstigsten eine (normal große) Blei-Vlies Batterie nehme (danke für die tollen Antworten) und nun meine frage: Kann ich dann einfach ne 12 Volt Kfz. Steckdose an den + bzw Minuspol de batterie machen und da einen handy Landegrät für die 12v Steckdose anschließen, oder Zerstöre ich damit das Gerät? PS: Also mit Sicherung(3A?) und Schalter um die Batterie nicht zu entladen versteht sich
  20. KaiXD123
    Grundsätzlich gibt es keinen perfekten Schutz! Es ist normal und passiert auch dem größten Computernerd. Mach am besten immer eine Sicherung deiner Daten. Meine Bilder Sind kostenlos bei Picasa(auf ca 6mp unbegrenzter upload) Sonst halt ext. Festplatte etc. Hat den vorteil, wenn die Festplatte crast, Haus in die Luft fliegt (was ist jetzt schlimmer ) sind 90% meiner unwiederbringlichen Daten sicher. Ich weß noch als meine Cousine ihr Handy das Klo runtergespult hat. 4 Jahre Bilder, NIE gesicht = Fail
  21. KaiXD123
    Wollte ich eigentlich auch schreiben, mir fiel nur nicht mehr Blei-Vlies ein ;) DIE ist es doch: http://www.ebay.de/itm/AGM-Batterie-Akku-12V-9Ah-Ersatz-USV-Scooter-APC-RBC-/330709429055?_trksid=p2054897.l4275 23€, blei-vlies und wensendlich kleiner als die Orginale
  22. KaiXD123
    Oder ich hol mir eine Bleigel akku mit 9ah und stell die hochkannt :D der klingt auch ganz gut: http://www.ebay.de/itm/Lithium-Eisen-Akku-13-2V-2-3Ah-120A-max-Motorrad-bis-500cc-ersetzt-Blei-bis-7Ah-/151134771736?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2330559a18 Bleigel kostet ca 25€(mit versand etc) 65-25 = 40€ Weil den Säureblock möchte ich schon loswerden. 40€ für (zusätzlich) ... mal gucken 14 tage rückgaberecht.. Wird aber wohl noch ein paar Tage dauern
  23. KaiXD123
    Ja... Besser 2 cent mehr fürs Benzin als 130€ für einen neuen Zylinder... obwohl da wollte ich mich während der Winterpause auch mal mit beschäftigen. Zurück zum Thema: http://www.asn-shop.de/Motorrad-Batterie-132V-25Ah-V3-4s1p Ich weiß nur 2,5AH, aber LiFePo4 akkus haben halt einen deutlich höheren Startstrom.
  24. KaiXD123
    Ich glaube mit der müsste es gehen, oder? http://www.ebay.de/itm/Motorrad-Lithium-Ionen-Batterie-JMT-YTX4L-BS-YTX5L-BS-/331036692973?pt=DE_Motorradteile&hash=item4d135311ed Sonst keiner hier der sich mit der Thematik befasst hat?
  25. KaiXD123
    Hallo! Ich wollte ich mal fragen, weil ich nach einer möglichst kleinen Batterie für die Vespa PX 125 suche, um mehr Platz in meiner Gepäckbox zu schaffen. Sie sollte möglichst so stark sein, dass der Elestart geht(ich weiß dass das nicht stilecht ist und ich habe selbst ein etwas schlechtes gewissen, doch vor der Ampel kann man so der Motor ausmachen und wenn es grün wird schnell wieder starten. spart so ein bisschen Sprit bei der gefühlten halben Stunde warten, bis man wieder losdüsen kann. Danke schon mal für eure Antworten. PS: Bitte kein "man kann auch antreten...." naja vielleicht könnt ihr mich übezeugen...
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