nrgpower172

ein 139er Motor 2 177er Motoren und jedes mal die gleiche kacke ja der Kopf hat leicht rausgeblasen war ein kopf ohne o ring

Eigentlich hab ich schon alles mögliche probiert, ich bin ja auch nicht ganz doof aber so langsam hab ich echt kein Plan mehr..... auf jedenfall werde ich bald Irre............

Auspuffanlgen hab ich auch schon etliche probiert....

ja wie gesagt ab 8000rpm hat die Hauptdüse anscheinend keine fuktion mehr mit 145er Hauptdüse bei dem Setup was ja eh schon mega fett ist und dann noch Rahmen gesaugtirgendetwas stimmt da nicht........

der Zylinder war quasi neu

ja die ist auch frei und größer gebohrt

ja im stand war sie etwas weiter rechts als 17° und bei Vollgas genau auf 17°

Köpfe mit oring ohne oring qk 1,5mm Benzinhähne Sip fastflow bgm fastflow und jetzt zum schluß orginal piaggio

Braun

Metall Cortego

Moinsen ich bin echt am Ende angelangt und hab so langsam null Elan mehr ich habe schon 4 verschiedene Motoren verbaut und jedes mal Klemmt er unter Vollgas weg. zum Setup 166er Malossi MMW rd 350 Scorpion Mazzu 60mm 30er PHBH AS266 145HD 55ND X2 nadel 40er Schieber Rahmen gesaugt mit Ramair 160HD Die Hauptdüse ist anscheined ohne Funktion ich hatte sogar schon eine 160er HD drin damit lief er genauso und hat auch geklemmt Zündung hab ich auch schon 3 verschiedene ausprobiert inkl Polräder und Cdi's Zünkabel Kerzenstecker Zündung ist exat auf 17°geblitzt Der Motor zieht nirgendwo nebenluft läuft sauber im Stand hab ihn auch erst frisch und gewissenhaft zusammen gebaut. 3verschiedene Benzinhähne hab ich auch schon probiert Benzinschlauch mit spirale das er nicht abknicken kann,Benzinpumpe hat auch nichts gebracht.Bis 6000rpm mit vollgas ist die kerze braun und öllig und ab 8000rpm vollgas ist die Kerze dann grau bei den anderen 3 Motoren war jedes mal das gleiche Problem das er immer wieder obenrum abmagert, und hier das Ergebnis

So hab heute mal angefangen abzustimmen.Ich hab beide MR's ausprobiert und das As läuft sehr sehr schön, mit dem AV hat er untenrum überfettet und musste sich erstmal freirotzen....... Hab den Vergaser jetzt folgendermaßen bedüst. HD 142 ND 55 AS266 X2 2te von Oben 40er Schieber 70er Chokedüse 250er Nadelventil

43er ND und 122 HD ohne Luftfilter und mit Newline finde ich auch ganz schön mageraber wenn es passt ich werde mal mit folgender Kombo starten 138 HD AS266 X2 40er Schieber 55er ND

Hi Ikearoller, so in etwa hab ich mir das eigentlich auch vorgestellt,aber ich hab mal irgendwo gelesen das die AV MR nur für den Phbh 28 sind, und die AS für Phbh 30 stimmt das?Die AV sollen untenrum überfetten?

Moin, ich hätte mal eine Frage Hab jetzt einen neuen Motor aufgebaut und bevor ich Ihn zerstöre wollte ich mal nachfragen ob evtl. jemand so ein ähnliches Setup fährt, und mir bei der Vergaser und Zündabstimmung ein wenig die Richtung weisen kann. Setup wäre folgendes Polini 177 ccm erstes Übermaß mit GS Kolben 182°/125°/VA 28,5 70er Sehne Langhub 60mm leider ne Drehschieberwelle MMW2 mit RD 350 30er Dellorto Phbh Scorpion Auspuff Getriebe 200er mit 23/65 kurzer 4ter 200er kupplung mit Ring Hp4 Lüra ich hätte mir gedacht diE Zündung auf 17° zu stellen,und den Vergaser: 138 HD 55 ND MR hätte ich Av 262/AV264/AS 266 da bin ich mir nicht sicher weil ich gelesen habe das in den 30er Phbh die AS Michrohre eingehören... Nadel hätte ich x2 gedacht Schieber 40 Chokedüse 70 Was denkt Ihr

Puh Tippi Toppi Danke euch Jungens

Moinsen, kann man den Zylinder noch fahren mit den beiden Riefen??? Die Riefen sind ca. 1mm tief und es ist ein 139er Malossi Zylinder. Grüße Sascha

Ok Danke

Hallo, Kann man etwas von dem Normfest Plastomar auf den Zylinderkopf und am Zylinderfuß auftragen? Oder brennt das weg?Auf der Verpackung steht ja drauf das es bis 270° Hitzebeständig ist,und laut Sip Tacho und Koso Temperaturfühler hat der Kopf ja nur eine Temperatur von 140°............ Grüße Sascha

ok danke

Hallo, kann man einen abgedrehten Zylinder für 80er Gehäuse auch in einem 125er oder 150 Block fahren

Tip Top Danke Rita

Hallo, habe einen Px Alt Motor mit 7 Kabel ZGP den ich gerne im Motorständer starten will, welche Kabel muss ich da zusammen schließen? Danke im vorraus...........

Ja mach ich die Tage aber wie gesagt ich bin den Auspuff auf andern Motoren vorher auch Problemlos gefahren, und war sogar echt zufrieden mit dem Pott.

Hi, sorry mit dem 2ten Acount da war ich übers Handy angemeldet,und hab es nicht gemerkt,den hab ich auch nur weil mein Mailkonto voll zugespammt war. Also 194er Zeiten hatte ich gelesen sollen bei dem Tsk pott gut passen,da es ja angeblich ein Nachbau von dem Fichtl Auspuff ist. Zündugsmäßig hab ich auch schon alles probiert mit Orginal Lüra Zgp ohne Kytronik und und und Das einzigste was ich mir auch noch vorstellen könnte wäre die Qk die liegt momentan bei 1,5mm ich hab noch nen alten Kopf da würde Sie bei 1,00mm liegen bloss das erschien mir bischen zu wenig. Werde mal die Tage den 1,0mm Kopf verbauen.............