OLIZE99

Moin, ich habe meinen 200SS jetzt mit Jolly und viel zu großer Hauptdüse (295) "eingefahren". Habe zwischendurch auch mal runtergedüst und mit der Nadel gespielt, totzdem macht der Jolly relativ früh zu. Leider hatte ich keine Gelegenheit noch einmal eine Kurve zu dokumentieren bevor der Jolly runtergeflogen ist. Auch wenn es recht gut fuhr, möchte ich doch noch ein wenig mehr Leistung haben. Somit kommt jetzt der Langhub Protti drunter und ohne Knie/ Luftfilter. Dazu werde ich aber ein Diagramm machen. PS: Jolly ist schon verkauft

...so, Samstag geht los, nä !

...nachdem mein motor lange lag, da mir die motivation fehlte, weil der alte rote zylinderkopf eine abstimmung "erschwert" hat und eine verdrehte kurbelwelle meine vario zerstört hatte, ist mein ss200er jetzt mit neuem setup auf der straße. mit dem ersten setup, roter kopf, 60/110, 35er TMX und frahnspeed race, hatte ich auf dem prüfstand mit wurfbedüsung ca. 28,5ps. jetzt erster lauf unabgestimmt mit gußkopf, 130/190, 60/107, 35er TMX und jolly von casa nurnoch ca. 25ps...ABER... ...er läuft echt gut und der unspektakuläre charakter gefällt mir (ich werde alt): ordentlich kraft, dreht schön hoch und zieht das Li150 getriebe ordentlich. der jolly erinnert mich ein wenig an den TSR und macht recht früh zu. kann aber auch an der viel zu fetten bedüsung liegen. ich fahre so erstmal ein paar km und hoffentlich auch nächste woche nach warder. danach nochmal auf den prüfstand zu feinabstimmung...dann gibt es zahlen, daten, fakten

...wobei ich den Jolly der SST deutlich erträglicher fand, als der Protti vom SSR. Bin erst den SSR gefahren und war echt schockiert, wie laut das Ding ist (und ich fahre nur laute Reso-Anlagen). Den SST fand ich dann, für meine schon alten fast tauben Ohren, erträglich (für die Stadt immer noch ungeeignet). PS: das Topic um den SST zu erweitern würde ich gut finden

bin sie auch gefahren und kann das mit dem vorreso bestätigen. bin vor zwei jahren in Kalkar den 250er gefahren und entweder kürzer übersetzt oder mehr dampf im vorreso: aber so würde ich es gerne haben wollen. ...aber wenn der los geht, GEHT ER LOS! wobei mir das Fahrwerk sehr wacklig schien und wohl einen weg hatte (hatte grade ne woche vorher n "unfall"), die SST lince fuhr sich besser.

...sehr gut, dann brauch ich kein schlechtes gewissen zu haben, wenn das hässliche ding in die tonne wandert!

...moin! So ein ersatzradhalter hab ich noch nicht gesehen. Is wohl wie der rest schon lange an dem roller. Mir gefällt er mit der beinschildeinhakung nicht so. Is das was besonderes/ seltenes?

Olav, lief dein 250er schon??? Wann sehen wir das Ding endlich beim Langen auf der Rolle?

...war eine unqualifizierte aussage von mir. Mir wurde von zwei bekannten, die sie gefahren sind, abgeraten. Da ich die hintergründe nicht kenne, hätte ich mir den kommentar verkneifen sollen. ZURÜCK ZUR AF ...bin gespannt und hoffe meine nach dem wochenende gefahren zu sein.

...kann aber auch sein, dass mir gesagt wurde, dass bekannt ist, dass es "schwache" Wellen gab. Will ich mich jetzt gar nicht drauf festlegen. Beides nicht schön!

...das wurde mir von der SCK-Hotline anders bestätigt. Mir wurde gesagt, dass es bekannt ist, dass es eine "schwache" Charge gab. Ich muss schauen von wann meine Welle ist, müsste so 2015 gewesen sein.

...gute Frage! Keine Ahnung, ich hatte nur verfolgt, dass die Welle sich gerne mal verdrehen und bin davon ausgegangen, dass SCK dies asap abgestellt hätten. Ich hatte meine Welle direkt nach dem Verkaufsstart erworben (deshalb auch, trotz extrem kurzer Laufleistung, keine Reklam.-Anspruch). Hoffe nicht dass SCK sooooo lange fragwürdige Wellen für den Preis verkauft haben!

...ne, hatte ein kollege noch in NEU rumliegen...

...hat schon was mit dem Dealer zu tun, wenn man für >350€ (weiß nicht mehr genau was die ersten BGM-Wellen gekostet haben) eine Jasil bekommt, die zum verdrehen neigt (ist ja bei der ersten Charge bekannt und kein Einzelfall). Grade wenn der Dealer sein "Privat Label" draufmacht, sollte er doch die Qualität/ Funktion sicher gestellt haben.

...der gedanke fiel mir auch schwer... => nach der Erfahrung mit meiner BGM-Welle werde ich jetzt eher SIP vertrauen...

...habe ich in meinem anderen Motor (best Kupplung ever) und wollte etwas neues ausprobieren. Von der BGM Superstrong hab ich schon zu viel schlechtes gehört, somit AF. ...und ich hab sie zum super Preis bekommen

...die wichtigste frage wäre, ob sie gut trennt und gut hält. ...defekte u.ä. sind natürlich auch wissenswert.

Und? Nix neues? ...werd die tage eine in einen 20ps imola einbauen und werd mal rückmeldung geben

BGM Welle der ersten Serie hat mit'm Casa SS200 und 29PS/29NM nach "4Std." Prüfstand und 10km auf der Strasse den Geist aufgegeben. Das eiernde Lüfterrad hat die Zündung gekillt. ...über Schwächung durch das Verschweißen läßt sich jetzt streiten...

...ein bild sagt mehr als 1000 wort: Eine welle die ist, wird durchs schweissen auf jeden fall nicht besser... ...SIP welle liegt bereit, sieht super aus und wird am wochenende verbaut.

sollte man um sicher zu gehen die wellen verschweißen lassen? wird nur ein 30ps motor und bei meiner s&s-welle fürn MHR war es bis jetzt auch nicht nötig.

Moin zusammen, hat schon jemand Erfahrungen mit den neuen SIP Kurbelwellen gemacht? Oder gibt's dazu ein Topic, konnte nichts finden. Mir hat's bei 29PS/29Nm die BGM-Welle verdreht und hat dabei meine Variotronic geschreddert.

Olav, halt uns bitte auf'm Laufenden mit deinem Motor. Die Getriebefrage stellt sich mir nähmlich auch. Ich wollte mit einem Li150 starten [wenn ich das Geld für den ganzen Motor nicht zusammenbekomme], wobei ich super Erfahrungen mit dem indischem CloseRatio bei 20PS gemacht habe. Schon oft verschaltet und gequält und läuft wie am ersten Tag.

...aber NOS...meine haben deutliche spuren. Aber super Preisindikation: DANKE!

...was sind sollche blenden wert?