Ridgeback

Servus, poste doch mal im passenden SUCHE - Bereich. Da wird sich bestimmt jemand melden. Beste Grüße Thomas

Ich würde die Plastikteile nehmen ... Unterboden, Kaskade, Haupt/Seitenständer, halt alles was man nirgendwo sonst dranschrauben kann/will! Beste Grüße Thomas

Das Problem mit der Leerlaufgemsichschraube habe ich auch. Habe es vorhin im COSA-TOPIC gepostet. Meine ist ne 200er Sparversion, sollte originale Bedüsung sein. Ich werde wohl doch mal den Gaser rausmachen, wer weiß ob da nicht doch jemand vorher rumgefummelt hat.

Aaahhh, habe es doch wieder gefunden. Kann aber zu, habe im COSA-Topic noch mal gefragt, da ist es glaube ich besser aufgehoben. Beste Grüße Thomas

Servus Gemeinde, ich hab da gleich 3 Fragen: 1.) diese Abdeckkappe die weiter oben angeboten wird ist für was? Wenn die an meiner 200er COSA Verwendung findet melde ich mal Interesse an, 1-2 Stück, je nach Preis! 2.) Habe heute ein bisschen rumgeschraubt und festgestellt, dass der Motor auch mit komplett hineingedrehter Leerlaufgemischschraube läuft ... das hat mich doch etwas überrascht. 3.) Die Frage habe ich glaube ich schon in diesem Forum gepostet, finde sie aber nicht mehr. Habe den Regler getauscht, jetzt hab ich wieder helles Licht, Hupe geht, alles gut, ausser DZM und Tankanzeige. Tankanzeige zuckt überhaupt nicht, DZM zuckt beim ausschalten der Zündung kurz, bzw beim Ankicken (ist ohne Estart/Batt) kurz. Kann dann ja nicht der Hupengleichrichter sein sondern irgendwas am Tacho (ich weiss, die Leiterbahnen) oder ein Kabel im Lenkkopfbereich? Beste Grüße Thomas PS: sorry wenn ich doppelt poste, bin noch nicht so ganz vertraut mit diesem Forum!!

Servus Gemeinde! Ich mach es kurz: Cosa 200 ohne Estart und ohne Batt. Habe defekten Regler ersetzt, Motor läuft, Hupe geht, Kontrollampe, Elektr. Benzinhahn funzt ... AAABER: Drehzahlmesser und Tankanzeige gehen nicht! Das heißt für mich: Hupengleichrichter, Regler etc. sind ok. Kann also nur der Dzm und die Tankanzeige Defekt sein, oder?? Beste Grüsse Thomas

SO, nach Einbau des gebrauchten Reglers hab ich mal nach dem Rest gesehen ... und siehe da, der elektr. Benzinhahn ist anscheinend defekt, jedenfalls funktioniert er wohl nicht denn der Bypass war aufgedreht. GRUMMEL Da muss ich morgen mal nachsehen .... Beste Grüße Thomas

Jep, weiß ich, deswegen hatte ich ihn ausgebaut und die Ringösen und das Gewinde und die Mutter usw gereinigt angeschmirgelt und mit BALLISTOL behandelt. Jetzt wird ein gebrauchter Regler probiert. Kann man die Regler auch ohne Testaufbau durchmessen? Grüße Th.

Hatte ich mir schon gedacht ... dann hoffe ich mal dass der Spannungsregler spinnt. Es betrifft ja Drehzahlmesser, Tankanzeige, schwaches Licht, Tachobeleuchtung. Thomas

Servus Gemeinde ... so sieht mein Regler auch aus ... nur etwas ... nun ja ... angegammelter ... Aber mal eine Frage zwischendurch: habe auch eine COSA ohne alles. Vorne unter der Kaskade, wenn man von vorne draufguckt, sitzt links ein schwarzer Kasten ungefähr so gross wie eine Zigarettenschachtel, ist das der Gleichrichter? habe das Teil in der Vespa-Bibel und im leichtgemacht gesucht, da heißt das Elektronikzentrale. Oder liege ich jetzt ganz verkehrt? Beste Grüße Thomas

Servus Gemeinde, Bin neu, habe auch schon SuFu bemüht aber nix richtiges gefunden. Also: Der Cosacke springt an und läuft. DTM zuckt zeigt aber nicht an Tankanzeige auch nix Hupe und Bremskontrolleuchte funktionieren kurz nach dem Start, nach ein paar Sekunden NICHT mehr. Licht funzelig Aber Lichter Finten alle! Heute Regler gecheckt! 4 Anschlüsse, GGGMasse. Alle Kabel abgemacht gereinigt, das mittlere G war fast ganz ab, neuen Stecker, eingebaut. Tankgeber raus, Kontakte nachgebogen, geschmirgelt, minimal Sprit im Schwimmer. Für mich sieht das nach defektem Regler aus, oder? Beste Grüsse Th.

danke!!!!

Servus Gemeinde, ich bin seit ein paar Tagen neu hier. Mir ist eine 200er COSA zugelaufen, ist, leider schlecht, oliv-grün, ungefähr, und braucht ein wenig Pflege. Da mich vor 3 Wochen ein Autofahrer vom Moped geschubst hat und dieses (Triumph Daytona 900, T300D) nun inclusive aller Teile die rumlagen verhökert ist kann ich im Moment NUR an der 200er schrauben. Werde also wohl die eine oder andere Frage stellen müssen tun. Und ja, ich kann die SuFu bedienen, und ich werde das auch, aber ihr wisst, manchmal findet man dann den Baum vor lauter Wald trotzdem nicht. Falls im Raum WÜRZBURG jemand Ahnung von 200er COSA hat dann kann er sich gerne melden. Ich schaue Fachleuten gerne über die Schulter, kriegt man mehr mit als aus Büchern (habe ich, original WHB, Bibel, Selber helfen usw.). Als dann beste Grüße Thomas

Servus Gemeinde, bin GAAANZ neu hier. Bin in Würzburg ansässig und seit kurzem (wieder) per Roller unterwegs (aber auch auf Triumph Daytona 900, VW Käfer, jaguar s-Typw (leider der neue von Ford)) und habe durch Zufall eben eine 150er in der Garage stehen. Läuft sehr schön, TÜV frisch ohne Mängel! AABER: links blinken lässt das Abblend-/Rücklicht mitblinken, und zwar Gegenrhythmus der Blinker, also Blinker (beide links) an, Licht aus/dunkler und umgekehrt. Zudem blinkt die Blinkerkontrollampe im GLEICHEN Rhythmus wie die Blinker. Beim rechts blinken alles normal, Blinkleuchte im Gegenrhythmus. Bevor ich jetzt alles möglich versuche die Frage an die Spezialisten hier. Wie bzw. wo soll ich suchen?? Beste Grüße Thomas