Dicke_Berta

Die Farbe sieht aus wie meine, grigio 15210...

Geile Arbeit bis jetzt, Repsekt!

Hi und moin aus Bremen, endlich bin ich etwas weiter gekommen. 5.) Bremse vorne und das leidige Problem... Lief unrund, was offensichtlich an der Narbe lag, die hat wohl mal einen Schlag bekommen, wie auch immer, sie lief nicht mehr rund. Habe nur eine neue samt Lager bestellt und getauscht. Ausbau ging recht einfach, ich habe natürlich erst hinterher dran gedacht, dass hier http://www.schaltble...rwerk&Itemid=74 alles genauestens erklärt ist. (Ich weiß, der Bolzensicherungssplint fehlt noch.) Das Lager auf der Radaufnahmenseite kam gleich beim Rausschlagen der Narbe raus, das andere konnte ich dann wunderbar vorsichtig von der anderen Seite mit einem langen Schraubenzieher rausschlagen. Vorher natürlich die Tachowelle ausgebaut. Nun alles rückwärts wieder rein. D.h. Lager auf der Radaufnahmenseite mit passender Nuss vorsichtig reinschlagen (hatte die Lager vorher ein paar Tage im Gefrierfach, dann gehen sie leichter rein). Dann den Filzring zum Schutz vor Staub und Wasser einsetzen, dann die Narbe vorsichtig reinschlagen. Lager auf der anderen Seite dann ebenfalls vorsichtig rein schlagen. Anschließend die erste Schraube fest ziehen, aber nur so fest, dass sich die Narbe noch gut drehen lässt. Dann Unterlegscheibe rein, Fett in die äußere Abdeckung und fest damit. Da ich den Lenker nochmal ab hatte, muss ich die Bremse noch einstellen, das mache ich bei der nächsten Runde, siehe Punkt 6. 6.) Lenker oben war ab, damit ich nun mit passendem Lenkkopflagerschlüssel von buzetti, die schrauben richtig anziehen konnte, nun ist da auch kein Spiel mehr nach unten. Bremse einstellen und fertig! 8.) Bremse hinten, dafür hatte ich leider falsche Bremsbeläge bekommen, der Durchmesser war zu groß, keine Ahnung was SIP sich dabei gedacht hat, die passten definitiv nicht, auch nicht mit anschleifen. Also habe ich neue bestellt und dann ist die Bremse hinten auch bald fertig. 9.) Als nächstes kümmre ich mich nun um die Rostvorsorge, habe am Schutzblech hinten schon mal mit Perlox an einer Stelle probiert. Der Oberflächenrost verschwindet ohne Probleme, werde dann mit Fotos vorher/nachher/nach der Versiegelung berichten. 10.) Dann baue ich natürlich auch noch den Tank aus, der muss auch entrostet und versiegelt werden. 11.) Hohlraum unter dem Tank und andere Hohlräume sollen dann eigentlich noch mit Mike Sanders versiegelt werden. Mag sein, dass sie im Sommer dann mal tropft, aber es gibt für Oldtimer meiner Ansicht nichts Besseres. Soweit die heutigen Nachrichten... Sonnige Grüße Paul PS Suche noch für meine VNB 3T: - linke originale Backe in Grigio (Grau) 15210 - Flegen im mindestens teilweise O-Lack

Bremse hinten, Wellendichtring Hi, gestern ging es endlich weiter... Will hier keine Werbung machen, aber habe mir einen Lift von Power Plus Tools geholt. Seht ihr unten, die Fläche ist echt optimal und die Vespa hält fast von alleine, habe sie mit Spanngurt gesichert. Man könnte aber auch die Federn ans Trittblech machen. So lässt sich auf jeden Fall richtig angenehm arbeiten. Findet ihr hier: http://www.powerplustools.de/motorradzub…cce2ebeadca064c Die Verarbeitung ist echt super! 8.) Bremstrommel hinten war voller Öl Also alles ab gerödelt sauber gemacht, Belege raus usw. Wellendichtring habe ich nur sehr schlecht raus bekommen, wie man auf dem Foto auch sieht, aber er hatte dann doch irgendwann verspielt. Meine Akkubohrmaschine hat ihren Dienst verweigert, so konnte ich den Tip mit den Spaxschrauben nicht probieren. Schade, einfacher wäre es sicher gewesen! Vorher hatte ich natürlich das Getriebeöl ablaufen lassen. Alles schön sauber gemacht, neuer Dichtring rein, ging auch nur mit vorsichtigem Schlagen, nun sitzt aber alles. Was mich nur wundert, zwischen Innenseite Wellendichtring und Kugellager, sind noch so 2-4mm Platz, ist das normal? Weiter kriege ich den Dichtring nun wirklich nicht rein und der sitzt schon ein paar mm tiefer als vorher. Was meint ihr? Ist etwas Abstand nomal? Hab dann mal schnell alles zusammen gesteckt und eine Runde (3 km) mit warm laufen lassen gedreht. Siehe da, alles dicht. Wenn der Abstand normal ist, war dann vorher vielleicht einfach zu viel Öl drin? Habe es nicht gemessen, aber kam mir mehr vor, als ich eingefüllt habe. Habe sofort aufgehört. wie es oben wieder raus lief und noch 10 min Tropfen lassen, damit wirklich nicht zu viel drin ist. Hier ein paar Bilder zu der Aktion, hat gestern mit Probefahrt, Auf- und Abbocken gut 4 h gedauert. Beim nächsten Mal kümmere ich mich um die Bremse vorne und Bremsbackeneneinbau hinten, inklsuive anschrägen der Belägeenden! 9.) Um den Innenraum neben/zwischen Motor und Reifen hinten optimal versiegeln zu können. Spiele ich mit dem Gedanken, den Motor auszubauen. Sehe ich es richtig, dass der nur von 3 maximal 4 Schrauben gehalten wird? Also dann noch Züge und Elektrik abklemmen und fertig? Das würde die Arbeit mit Sicherheit erleichtern. Dann noch den Tank raus und evtl. die Gabel vorne raus (Lenker muss eh nochmal ab, wegen dem Klappern und spiel im Lenkkopflager, passenden Lenkkopflagerschlüssel habe ich nun) dann komme ich überall optimal ran und kann das gute Stück sogar drehen. Was sagt Ihr? Sonnige Grüße aus Bremen Paul Bilder sagen mehr als tausend Worte... Franke-Fotografie.com

Hi, heute Abend geht es endlich weiter... Meine Verstärkung hat zwar abgesagt, aber ich halte mir seit gut einer Woche diesen Abend frei, falls also jemand aus Bremen Lust hat. Gerne PN. Habe gestern schon das Getriebeöl nach kurzer Warmlaufphase ablaufen lassen. Habe was gelesen, dass man die Bremsbacken auch anschleifen kann/sollte, um eine bessere Bremswirkung zu erhalten, kann das jemand bestätigen und ggfs. ein Foto/Zeichnung posten, wo man schleifen sollte? By the way, hat jemand einen guten Tip womit ich das Piaggo Logo vorne auf der Kaskade am besten verklebe? Doppelseitigem Klebeband traue ich nicht. News folgen dann hoffentlich morgen... Sonnige Grüße und Danke Paul

Hi, Danke für Eure Tips und Anregungen, die Teile sind geordert und ich werde wieder von meinen "Abenteuern" berichten. Ein Freund hat mir am Samstag auch zur Seite gestanden, und mein Weibchen hat uns sogar frisch gebackenen Kuchen in den Keller gebracht, was will man mehr? Der Unwissende würde wohl sagen, ärgerst Du dich nicht über die ganze Baustellen? Da ist mit Sicherheit was dran, aber ich bin der Meinung man sollte die Aufgaben annehmen und das beste daraus machen. Je mehr man sich mit dem Thema beschäftigt, desto besser lernt man es kennen, oder? Sonnige Grüße aus Bremen und auf bald! Paul

Hi und Danke, 1.) Tacho sitzt absolut top, tiefer geht es nicht 8.) Ich verstehe nur Bahnhof. Wenn die Trommel ab ist, wird das nächste Teil durch einen Ring/Spange gehalten (linkes Bild). Die muss raus, bin ich dann schon am richtigen Teil? Was muss ich noch raus ziehen? Foto, Beschreibung oder Explosionszeichnung vorhanden? Was meinst Du mit dem Omega Ring? Der fehlt? Mehr war da nicht Danke und Gruß Paul

Hi Ihr, danke für die vielen Tips bis jetzt, hat mir sehr geholfen. Finde ich hab schon ordentlich was geschafft. hier mal eine kurze Zusammenfassung. 1. ) originaler Tacho ist nun endlich drin. Habe neue Welle eingebaut. Leider war die ein Tick kürzer als die alte. Mußte daher den schlauch etwas Kürzen, aber nun ist alles gut. (Riss ist im Ziffernblatt, nicht im Glas) Sieht doch viel schöner aus, oder? 4.) Reflektor für originalen Siem Scheinwerfer vorne, erstmal aufgeschoben, da wichtigere Baustellen zur Zeit. 5.) Bremse vorne heute eingestellt, bremst, aber man darf wohl keine wunder erwarten. Läuft noch etwas unrund, aber neue Antriebswelle ist unterwegs. Was mich wundert ist, dass der Bremshebel von alleine nicht ganz zurück springt. Jemnd eine Idee? 6.) Lenkung ist drin. Alle Züge funktionieren, sind geschmiert und teilweise neu drin. 7.) Gepäckfachhebel, funktioniert Mal gucken wie lange es dauert, bis der Stift sich los rüttelt und ich ihn verliere. Jemand ne bessere Lösung, außer einer Schraube? Hab gestern meinen originalen Ersatzradhalter bekommen und zum Spaß mal mit der Felge von vorne montiert, was sagt Ihr? Richtig so? Suche noch originale Felgen... Neu 8.) Bremse hinten fast ohne Funktion. Mal geöffnet und siehe da, alles voller Öl. Welche Dichtung/Simmerring kann dort undicht sein und wie komme ich daran? Welchen muss ich tauschen? Passen die kleinen Schrauben (Danke @lehrbua) auch für hinten auf die Trommel? Danke für Eure Hilfe... Der Winter ist hat noch nicht begonnen, aber mir wird schon nicht langweilig werden. Sonnige Grüße aus Bremen Paul

Hi, 5.) @Kebra, danke für die Hinweise, ich mache mal ein Foto von meiner Trommel (heute Abend), Du kannst darauf sicher was sehen. Ob gut oder nicht, oder oder... Mit dem Einbau habe ich verstanden, nur fehlen bei mir glaube ich die beiden kleinen Schrauben komplett, wo gibt es die? Sonnige Grüße Paul

Hi Ihr, möchte kurz von meinem gestrigen Abend und meinen Arbeiten erzählen 5.) Trommel ist nun zurück, Reifen mal zur Probe montiert. Leider läuft die Trommel nicht rund. Was nun? Gibt es die Narbe samt Bolzen auch als Neuteil oder hat jemand noch was da? Alternativen? HILFE 6.) Lenkgestänge ist nun montiert. Kleines Geduldspiel mit den einzelnen Kugeln im oberen und unteren Lager. Ich habe unten ordentlich Kugellagerfett drauf gemacht, dann den Wagenheber drunter und bis fast ganz hoch gepumpt, so dass nicht mehr viel Platz zwischen oberer Aufnahme und dem unteren Teller ist, dann alle Kugeln drauf und nochmal etwas Fett drauf, damit nichts weg fällt. Dann langsam den Wagenheber hoch gepumpt und oben erst mal mit der Schraube fixiert. Dann Wagenheber neu ausgerichtet, damit alles stabil steht. Schraube raus und das gleiche Programm mit den Kugeln oben. Die sind so klein, funktioniert am besten mit einer Pinzette. Mir ist nicht eine Kugel runter gefallen, lag aber vielleicht auch an der zweiten Flasche Bier, dass ich so entspannt war. Habe nun auch die richtige Tachowelle samt neuer Hülle drin, Bremszug vorne samt Hülle auch getauscht, alle Züge im Lenker montiert, originaler Tacho muss noch rein. Dann nur noch Kupplungszug hinten einhängen und Bremszug hinten wieder einhängen. Bin gerade etwas geflasht, dass es alles so geklappt hat Noch kann ich zwar mit der Bremse vorne nicht fahren, aber es wird. 7.) @sexidol Danke für das Bild, manchmal steht man auf dem Schlauch und kommt selber nicht drauf, nun ist alles richtig und der Hebel hat eine Funktion. Sonnige Grüße Paul

@sexidol, wäre toll

5.) Ausgedrehte Bremstrommel montiert, leider läuft es immer noch nicht rund. Scheint so als ob die Narbe nicht ganz rund läuft, hat jemand eine Idee was nun? Danke und sonnige Grüße Paul

@ sexidol Danke... 7.) Danke für den Hinweis, wie genau gehört sie richtig? Foto, Zeichnung oder Erklärung? Sonnige Grüße und Danke Paul

Hallo, @tycoon, Danke für das Feedback. Ich selbst finde es auch hilfreich, bzw. würde es mir manchmal bei anderen Beiträgen wünschen... Sonnige Grüße aus Bremen Paul

Hi, 6.) Hier das versprochene Foto. Schutzblech vorne, nun ist der Permafilm ausgehärtet. So weit der eben aushärtet Habe damit und mit Mike Sanders bei meinem Oldtimer nur gute Erfahrungen gemacht... Sonnige Grüße aus Bremen Paul

Hi, noch ein kurzer Zwischenbericht... 5.) Gestern habe ich nun neue Teile bekommen, Newfren Anti Aqua Bremsbacken vorne verbaut (Danke @Expert für den Tip). Warte nun noch auf die abgedrehte Trommel und hoffe, dann läuft und bremst alles rund. 6.) Gestänge ist noch ausgebaut, soll aber diese, spätestens nächste Woche wieder rein, dabei verbaue ich gleich neue Züge, da bin ich safe und habe erstmal Ruhe. Tachowelle ist auf dem Weg zu mir, habe nun eine mit 1,9 mm oben und unten bestellt, dass sollte für den org. Tacho passen. Permafilm ist noch am aushärten, dauert wohl so gut zwei Tage. Foto folgt... 7.) Habe ich den Gepäckfachhebel eingebaut, ich habe keine Ahnung ob es so richtig ist, denn so hat er irgendwie keine Funktion und sitzt sehr locker. Wer kann helfen? 8.) Bei mir fehlt leider noch das Piaggo Zeichen vorne, welches genau gehört dahin und hat jemand zufällig noch ein passendes mit Patina liegen? By the way noch eine allgemeine Frage, hilf das durchnummerieren, oder eher gar nicht? Langsam finde ich richtig Spaß daran, habe zwar noch Angst vor dem Einbau der Lenkung und der ganzen Züge, aber es wird... Sonnige Grüße aus Bremen Paul

Hi, kurzes Update... Habe mich am Wochenende nun mal um das vordere Schutzbelch gekümmert. D.h. das gleiche Spiel wie bei der Backe auch, Schleifpaste, Perox innen, Owatrol für außen und innen erst mit Fluid film besprüht und dann mit Perma Film versiegelt. Ist alles noch am trocknen, aber so ist da erstmal Ruhe. Übrigens läßt sich Permafilm mit einem Schuss Owatrol wunderbar auf einem Campinggaskocher auf kleinster Stufe erwärmen. Dauert vielleicht maximal 3-4 Minuten, abstellen und man hat sicher 5-10 Minuten bis es zu fest zum streichen wird. Lade bald noch ein Foto davon hoch... Warte nun auf das Paket mit den Teilen, wenn alles optimal läuft, ist bis Ende der Woche die Gabel mit Rad und neuer Bremse wieder dring, aber schauen wir mal. Schließlich ist die Maschine jetzt angemeldet und ich könnte bei guten Wetter noch ne Runde drehen. Sonnige Grüße aus Bremen Paul

Hi, danke für die Tips... Heute sieht die Welt schon etwas anders aus, aber habe da so meine Zweifel, ob das alles so klappt... Ich sammel immer was ich brauche und dann bestelle ich. Gibt da ja eine schöne Merkzettel funktion bei SIP, auch wenn die sonst sehr langsam mit dem versenden sind, wie ich finde! Sonnige Grüße Paul

Hi, habe heute mal etwas weiter gemacht und ich muss ehrlich sagen, ich bin mir nicht sicher, ob ich so weit alles auseinander pflücken hätte sollen. Ich hab heute echt die Hose voll und weiß nicht, ob ich das alles wieder richtig zusammen bekomme. Falls also jemand in und um Bremen Zeit und Lust hat bei Gelegenheit mir zur Seite zu stehen und sich ne Kiste Bier oder sonst etwas zu verdienen, er möge sich bitte gerne bei mir melden. Bin gerade etwas ratlos und bereue gerade, dass ich alles zerpflückt habe... 6.) Habe fast alle Züge aushängen, bzw. lösen müssen, habe dann die beiden Lenkopfschrauben gelößt, dabei sind mir natürlich gleich diverse Kugeln aus dem Lager oben und unten entgegen gekommen. Entweder es haben schon einige vorher gefehlt, oder es sind mir zu viele abhanden gekommen, auf jeden Fall fehlen jetzt leider einige ;-( Hat jemand ne Ahnung, ob es die Kugeln im Satz oder einzeln gibt? Werde mich nun im den Kotflügel von innen und außen kümmern, dass war ja der eigentliche Grund für diese Opperation. Sonnige Grüße aus Bremen Paul

Moin moin @ All, ja ich meine Schleifpaste von Rot Weiß, zu finden z.B. bei amazon, ebay usw. gibt es in unterschiedlichen Gebindegrößen, aber man kommt mit einer Tube schon ganz schön weit... Ist meiner Meinung nach absolut zu empfehlen. Sie schleift ganz gut was runter, aber man muss auch nicht zu vorsichtig sein, weil sie nicht so viel Schichtdichte weg nimmt. Kommt auch immer drauf an, womit du schleifst, habe mit einem feuchten Küchenschwamm gute Erfahrungen gemacht. Bei groben Verschmutzungen oder rost, kann man auch mal die Schleifseite vom Schwamm vorsichtig zu Hilfe nehmen... 5.) Bremstrommel wird gerade ausgedreht, dauert nur noch etwas, neue Belege von Newfren anti-aqua sind bestellt. 6.) Die bei mir verabaute Tachowellle (z.Zt. am Repro Tacho) paßt jetzt nicht mehr an den originalen Tacho. Der viereckige Stift an der Tachowelle im Lenker ist ein paar mm größer, als er sein dprft. Lustigerweise, würde der originale Tacho unten an den Stift am Radlager passen. Tips außer abpfeilen? Danke und sonnige Grüße Paul

@lehrbua Danke für die schnelle Reaktion... 6.) D.h. ich muss für das Gestänge sonst nichts weiter lösen, also an Schrauben im Lenkkopf, oder Lenkkopflager oder? Also nur die Seilzüge aushängen... 5.) Neue Beläge schaden sicher nicht, würde die entsprechend deinem Tip bestellen. Und Ausdrehen hier im Forum hatte ich auch schon mal gesehen, guter Tip und sicher besser als ne neue, weil da weiß auch keiner ob die rund läuft... Sonnige Grüße Paul

Hi und guten Abend, habe heute etwas geschafft bzw. gemacht... 1. ) Tacho ist draußen, Scheinwerfer musste auch raus, damit ich die Mutter im Lenker festhalten konnte, siehe Bild, die Mutter sitzt in der Mitte vor dem Blech! 2.) Suche immer noch eine linke Backe 3.) Suche immer noch originale Kennzeichenhalterung für italienische Modelle 4.) Reflektor für originalen Siem Scheinwerfer vorne @lerbua, Danke für die Tips und Bezugsquellen, Relfektor und Zubehör sind schon auf dem Merkzettel und werden bei der nächsten Bestellung mit bestellt. Werde dann berichten... Neu 5.) Bremse vorne bremst wenig bis gar nicht und eiert sehr beim bremsen, also ungleichmäßige Bremswirkung. Vorderrad abgebaut und Bremstrommel mit sanftem Klopfen mit Gummihammer und etwas WD40 gelößt, so sieht es auch, sieht jemand etwas woran es liegen kann? Andere Tips? 6.) Da ich nun besser an den Kotflügel vorne komme, würde ich bei der Gelegenheit gerne gleich das Lenkgestänge einmal komplett ausbauen, Kotflügel O-Lack bearbeiten und konservieren usw. Wie gehe ich vor, möchte eigentlich im Lenker nicht alle Züge lösen müssen. Schraube unter der Lampe habe ich schon gelößt, Lenker und Lenkgestänge lassen sich unabhängig voneinander bewegen. Wie kriege ich das Gestänge nach unten raus? Hoffe ich kriege dann alles wieder zusammen. Schonmal wieder Danke für die Hilfe und Tips, das macht Mut und Spaß...

Hi, das Tachoausbauproblem... Habe nun die mittlere blanke Schraube gelößt und gedreht wie ein Weltmeister, Tacho ist zwar lose, aber heraus ziehen läßt er sich noch nicht. Tachowelle habe ich auch schon nach geschoben, hat aber auch nicht geholfen. Müssen die beiden Schrauben rechts und links von der blanken Schraube auch gelößt werden (die sind nämlich festgegammelt)? Danke für die Hilfe Paul

@sexidol und @expert, Danke für die Rückmeldungen, werde entsprechend berichten...

Hi, drei bzw. vier kleine Probleme, bzw. Fragen, vielleicht kann einer helfen... 1. ) Ist der Tacho mit einer Schaube von unten Schräg am Lenker befestigt? Tachowelle unten am Vorderrad lösen und dann etwas nach oben schieben? 2.) Suche ich eine originale linke Backe die vom Zustand zur rechten Backe und dem Fahrzeug paßt, hat jemand was? 3.) Suche ich eine originale Kennzeichenhalterung für italienische Modelle, oder eine andere Bezugsquelle. 4. Würde ich gerne den blinden Reflektor der originalen Siem gegen einen neuen tauschen. Weiß jemand welcher paßt und wie ich das Glas aus dem alten lösen kann? Sonnige Grüße und Danke für Eure Hilfe Paul