Fatzke

darf ich den Thread mal für meine frage misbrauchen? alles in allem sind alle meine fragen beantwortet- bis auf eine.... weiter oben heißt es muss ich nun also mit nem Kabel von der schnarre zurück zum Taster / Schalter auf Masse oder reicht es den von der schnarre aus den kürzesten weg zur Masse zu nehmen, also dort irgendwo an den Rahmen zu gehen???....dankööö

vier Einsätze in einem Jahr- Top Preis/ Leistung in meinem fall (bisher )

Spider, ich rauche doch nicht mehr. also fällt das schoma raus. aaaaber das wäre eh nicht nötig gewesen da ich schnelle nette Hilfe auf der Route gefunden habe und in aller Ruhe nach Hildesheim düsen konnte. danke auch hier noch mal an thunderbird

maaahlzeit! ist heute zwischen ca 14:00 u 15:30 jemand bereit u geographisch in der Lage mir auf dem weg von Stöcken Richtung pelikanviertel u von dort Richtung maschsee (irgendwo daaa) mir mit Erfahrung, einem kreuzschraubendreher u einer Fühlerlehre beim justieren meiner Kontaktzündung zu helfen!? heute auf dem weg von Hildesheim nach Hannover war auf ein mal plötzlich wieder der Wurm drin u sie hustet bei 3/4 Gas übelst, habe Schiss dass ich nicht mehr nach Hause komme......

für den fall dass das eventuell noch jemanden interessiert.... habe mir nen neuen Kontakt, Kondensator und eine neue Zündkerze besorgt- eine neue zk hätte allerdings gereicht, läuft nach dem Wechsel wieder astrein. hat wohl Gott sei dank nur die einen mitbekommen bei dem Kurzschluss.....

so, alles gecheckt u mit Kontaktspray bearbeitet. die Probefahrt geht dann gleich zum Kfz- teilehändler ne neue zk holen. Mir ist nämlich eingefallen dass das so ziemlich das einzige Teil war welsche ich im Rahmen der Überholung nicht getauscht habe, keine Ahnung also wie alt die ist.....

niemand ne Idee bezüglich meines Problems? in dem entsprechendem topic hat sich leider auch noch niemand geäußert. fange dann wohl erstmal mit einer neuen zk an.....

hallöhle zusammen! leider ergab die suche keine wirklich hilfreichen Ergebnisse in meinem fall. erbitte also auf diesem weg mal'n paar Tipps wie ich auf der Fehlersuche bezüglich meiner Fehlzündungen vorgehen soll.... folgendes Phänomen trat plötzlich (nach dem Lampenflackern wg massefehler- gaszug kam gegen die Lampenfassung) auf: die v 50 spezial ( 1980 ) ist komplett restauriert und seit märz ca. 500km einwandfrei gelaufen. ich habe allerdings nix am Vergaser oder so verstellt u bin heute das erste mal seit ca fünf Wochen im Stadtverkehr gefahren. dabei viel mir auf dass die Leerlaufdrehzahl an der Ampel ein wenig höher war als sonst bzw sich erst langsam wieder normalisierte. beim nächsten anfahren dann allerdings fühlt es sich so an als wenn kein Sprit käme ( wie dann wenn man auf R umschalten muss), die Leistung war weg und es knallte ordentlich. nach wenigen Sekunden war der Spuk vorbei u es ging wieder ganz normal vorwärts- bis zur nächsten Ampel :-/ auch habe ich das Gefühl dass er irgendwie anders schaltet als bei der letzten Tour. dass ich mit der letzten tankfüllinh ein wenig zu viel Öl mit beigemischt habe hat damit aber nix zu tun... oder??? danke für eure Hilfe!

t'schuldigung mal wieder aber die suche hat mir nach 20min auch keine Erleuchtung gebracht... oder ich weiß nicht wo/wie ich suchen muss :-/ erbitte noch mal'n paar Tipps wie ich auf der Fehlersuche bezüglich meiner Fehlzündungen vorgehen soll.... folgendes Phänomen trat plötzlich (nach dem Lampenflackern wg massefehler) auf: ich habe nix am Vergaser oder so verstellt u bin heute das erste mal seit ca fünf Wochen in die Stadt Gefahren. dabei viel mir auf dass die Leerlaufdrehzahl an der Ampel ein wenig höher war als sonst bzw sich erst langsam wieder normalisierte. beim nächsten anfahren dann allerdings fühlt es sich so an als wenn kein Sprit käme ( wie dann wenn man auf R umschaltet), die Leistung war weg und es knallte ordentlich. nach wenigen Sekunden war der Spuk vorbei u es ging wieder ganz normal vorwärts- bis zur nächsten Ampel :-/ auch habe ich das Gefühl dass er irgendwie anders schaltet als bei der letzten Tour. dass ich mit der letzten tankfüllinh ein wenig zu viel Öl mit beigemischt habe hat damit aber nix zu tun... oder??? danke für eure Hilfe!

....zu spät!und sonst Dirk, alles fit?

ihr habt's drauf aber ohne Scheiß, eure Kommentare (t4/ friedi) habe ich erst gelesen nachdem ich den Fehler eben SÄÄÄÄLBAAA gefunden u abgestellt habe- bin schon enorm stolz auf mich getze aber die Richtung kam definitiv vom euch der Zug war zu lang (Spider meinte damals er müsse ein wenig länger bleiben), das "wenig länger" habe ich etwas übertrieben. nu is alles gut *freu*

ist die Info dass es vorne UND hinten flackert eventuell von Bedeutung? Tür mir leid, bin total neu auf dem Gebiet....

Mist, kzh war ich letzte Woche- daaa hätte ich ne Menge zeit zum Fehlversuchen gehabt :-/ Alles klaro, muss ich mal im kabelkästchen schauen, der Rest scheint io, habe ich eben mal fix gecheckt. zum durchscheuern bin ich eigentlich noch nicht genug gefahren seit Fertigstellung, 300km vielleicht...

hülfe bitte u Entschuldigung dass ich das hier frage, konnte in den entsprechenden threads nix genau zu meiner Situation passendes finden..... also, an meiner v 50 ist ALLES neu, auch die Peitsche u der Kabelbaum. nach Fertigstellung funzte alles Top. jetzt stand der Hobel seit Anfang Mai u ich habe nur mal geguckt welche Birnen vorne u hinten rein müssen (wollte Ersatz bestellen). eben wollte ich seit vier Wochen das erste mal wieder ne runde drehen u musste feststellen dass das licht jedes mal beim starken gasgeben aus geht, Masse punkt (e) scheinen alle io zu sein....... jemand ne Idee? auf den paar km sind mir auch drei- vier Fehlzündungen aufgefallen, kann das ggf irgendwie im Zusammenhang stehen ( habe die Peitsche/ zündplatte neu verlötet).

harztour fänd ich klasse, kenne auch viele achöne Strecken aus Roadster- Zeiten.... müsste mal gucken in ich die roadbooks noch irgendwo liegen habe falls das Thema tatsächlich mal konkreter wird......

@goof wo ist das Bild entstanden? benötigt jemand von den Hildesheimern ( sind ja nicht mehr soo viele ) noch kleingedöns vom sck und erreicht den mindestbestellwert nicht? mein warenkorb ist prall gefüllt, wollte spätestens Dienstag ordern..... Aufträge bitte per Nachricht!

en schönen Start in den Tag mit dem Bild dieser schönen v 50 an alle!

oooh man, hoffentlich schaffe ich es das nächste Jahr mitzukommen...... hat eventuell jemand nen link mit Bildern parat?

" Ich will morgen die Garage weitgehend einpacken. Wer Bock hat, kann gern auf'n Bier vorbei kommen. " ach Mist, eben erst gelesen......

Spider; 99km/h schaffe ich ja bald schon Sprayback glaub ich nicht, hab da nen alten Lappen rein gestopft. naja, wie gesagt.... ist nur ein bissel. kümmer ich mich kommenden winter drum, weiß ja jetzt wie' s geht Farben? renovierste die alte Wohnung. kannste das nicht dem nachmieter auf's Auge drücken?

und Spider, wie läuft die rote? vorhin auch nochmal ne runde gedreht- Spaß hat's gemacht. um halb zwei warste aber noch nicht unten?! eben dann leichten ölsiff in Richtung ankerplatte bemerkt. ist nicht weiter tragisch solange es nicht tropft, oder?

da stand aber nix von fahren

Spider, hätteste mal was gesagt..... das wäre dann ne schöne Abschiedsrunde gewesen. hatte Urlaub und somit endlich mal ne menge zeit- und die hab ich jetzt im Garten verplempert....

na herzlichen Glückwunsch dass das nun doch alles so hinaut wie du gehofft hast!!!!

...stopfen für Reserveradhalter??? oh, fehlen mir dann wohl auch noch!? wie sehen die denn aus?