maxderbeste

Ja, also doch nicht alles Original wie oben beschrieben. Bis jetzt halt nur der Sito. Bin ja auch bereit noch weiter nachzuhelfen mit Tuningsachen. Wundert mich halt nur, weil die 125er doch eigentlich auch so recht ordentlich fahren müsste, oder?

Den Sito Plus.

Tja, habe ne neue Hauptdüse drin, aber das Problem scheint noch nicht gelöst zu sein!!!???

Hallo an alle! Erstmal vielen Dank für die Tipps!!! Die Laufleistung von dem Motor ist wirklich unbekannt. Der Zylinder ist aber so gut wie neu und sieht wirklich gut aus. Der Ansaugstutzen sitzt auch richtig drauf. Den Zylinder werde ich nochmal mit dem Drehmoment kontrollieren. Ich vermute wirklich, dass es an der Hauptdüse liegt. Denn nach meinen Beschreibungen habt ihr unter anderem alle darauf getippt und ansonsten läuft der Motor ja auch einwandfrei. Ich werde morgen nochmal den Test mit dem Choke machen und wenn er dann besser läuft mir ne neue Hauptdüse zulegen. Bin ja mal gespannt!!! Also nochmal Danke. Werde dann nochmal berichten, ob es geklappt hat.

Den Vergaser habe ich sauber gemacht und auch die Düsen durchgeblasen. Trotzdem mal ne neue Hauptdüse probieren?

Hallo und guten Tag! Ich habe da mal ne Frage. Ich habe nen PK 125 S Motor verbaut und diesen vorher komplett zerlegt, abgedichtet, Simmeringe neu gemacht usw. Müsste eigentlich alles in Ordnung sein. Wichtig zu erwähnen ist noch, dass bis jetzt noch alles Original ist, auch der Zylinder. Der Roller springt super an, hat auch keine Aussetzer. Aber der Anzug ist nicht wirklich Klasse. Vmax ist ja eigentlich 85 kmh, aber das läuft die nie. Ab 60 kmh geht es nur per Zeitlupe voran, wenn überhaupt. Ist so zusagen, kein großer Unterschied zum PK 50 Motor. Hat jemand vielleicht nen Tipp woran das liegen könnte? Die einzige Idee die ich habe, ist die Kurbelwelle. Da war ich mir mit dem Kugellagerspiel nicht so ganz sicher, wollte es aber erstmal versuchen bevor in ne neue Kurbelwelle investiere. Kann es sein, dass er irgendwo Kompression verliert, am Zylinderkopf oder Zylindefuß? Kein Ahnung!!! Auch mit dem Originalzylinder müsste die doch einigermaßen laufen, oder nicht? Also, wäre Klasse wenn ihr ein paar Tipps hättet!!!

Da draussen muss doch jemand sein mit so einem Tacho?!

Ja, ist ne nur ne XL ohne 2.

Hallo Elmarkoch! Ne habe kein Bild. Ich habe ne PK 50 XL, in die ich nen Motor von ner PK 125 einbaue. Der Tacho, der jetzt drin ist geht aber nur bis 80 kmh. Auf jeden Fall sollte der die Blinker-, Tank- und Fernlichtanzeige haben und geht glaube ich bis 120 kmh. Gruss maxderbeste

Hi Bergfick! Ja wäre klasse. Wenn der Tacho dann noch zu haben ist, kannste ja mal Bescheid sagen. Gruss Maxderbeste

Hallo Leute! Ich suche einen funktionsfähigen Tacho einer PK 125 XL. Wer hat so etwas im Angebot?

Hi! Der PK 125 Motor passt definitiv in ne PK 50 XL. Du brauchst von Piaggio nur die Unbedenklichkeitsbescheinigung für den Tüv. Probleme kann es aber geben, wenn dein Rahmen Erstzulassung nach dem 01.01.1989 hat. Alle Zweiräder, die nach diesem Datum die EZ haben, müssen der Abgasregelung "ECE NR.40" entsprechen. Das gilt auch, wenn der Rahmen EZ nach 1989 hat und der Motor beispielsweise von ner PK 125S von 1986 ist. Heisst also es geht um die EZ des Rahmens. Ich hatte mal mit Piaggio telefoniert und die haben gesagt, dass es für den PK 125 S Motor keine Bescheinigung gibt, dass der Motor dem entspricht. Außerdem sagte der Piaggio Mensch, dass sich einige Tüver sehr profilieren wollen, sprich wichtig machen. In dem Fall, einfach mal bei nem anderen Tüv probieren.

Hallo an alle! Vielen Dank für eure Tipps!!! Irgendwie werde ich das schon hinkriegen. Ich berichte dan mal. An ein Fahrgestell von vor 1989 habe ich auch schon gedacht. Aber es ist halt wirklich so, dass ich an dem Ding sehr hänge, deshalb ja auch der Umbau und nicht einfach ne andere kaufen.

Hallo nochmal! Aber die PK 125 XL wurde auch noch 1990 gebaut. Und bei der ist doch beim Motor kein Unterschied zur PK 125 S. Oder? Meine damit, wenn die PK 125 XL den Abgasvorschriften entspricht, dann müsste das eigentlich auch die PK 125 S.

Hi Gismo! Ich werde es dann erstmal mit nem anderen TÜV versuchen. Vielleicht habe ich ja Glück. Das mit anderen Motorhälften verstehe ich nicht wirklich. Ich bräuchte wenn ein anderes Fahrgestell, dass EZ vor 1989 hat, oder?

Hallo und guten Tag! Ich habe eine PK 50 XL Bj. 1989, in die ich einen PK 125 S Motor einbauen will. Die Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio liegt mir auch vor. Soweit also kein Problem. Der Tüver will aber noch ne Bescheinigung von Piaggio, dass der Motor der Abgasregelung "ECE Nr. 140" entspricht. Die gilt für alle Fahrzeuge, die Erstzulassung nach dem 01.01.1989 haben. Da das Fahrgestell meiner Vespa Bj. 1989 hat will der Tüver das haben. Der Motor ist aber Erstzulassung vor 1989. Irgendwie unlogisch. Hat jemand ähnliche Probleme gehabt? Entspricht der Motor dieser Abgasnorm und stellt Piaggio so eine Bescheinigung aus? Die XL Modelle wurden schließlich auch noch 1990 gebaut und am Motor hat sich doch nicht viel geändert. Wäre Klasse, wenn jemand helfen könnte!!!

Habe dir meine email Adresse rübergeschickt!

Hallo alle zusammen! Ich suche dringend eine Briefkopie einer PK 125 mit DR 133 Zylinder oder ein Teilegutachten des Zylinderkits. Kann mir da vielleicht jemand weiter helfen oder hat einen Tipp für mich wo ich dat herkriege. Unter "Suche" habe ich nichts gefunden.

Wenn der Zylinder ohne ABE ist, bedeutet das also einfach nur, dass er ohne Tüv Abnahme nicht zugelassen ist, aber eine Eintragung durchaus möglich ist? Hat den jemand eine Briefkopie einer PK 125S mit 133 DR?

Den Motorradführerschein habe ich. Das wäre also kein Problem.

Ich bin so ziemlich neu hier und habe mal ein paar Fragen. Also vergibt mir, wenn die Fragen für manch anderen vielleicht logisch wären. Also, ich habe ein PK 50 und verbaue in diese jetzt ganz offiziell einen kompletten PK 125 Motor. Ich bin gerade dabei den Motor zu überholen. Der Zylinder muss auf jeden Fall ersetzt werden. Jetzt stehe ich vor der Entscheidung, welchen Zylinder ich nehmen soll. Den Originalen oder einen 133 DR. Von der Leistung (und mal unabhängig vom Preis) würde ich lieber den DR nehmen, aber ich habe so meine bedenken. Fahre ich mit dem Ding dann ohne Versicherungsschutz? Vielleicht denkt ihr jetzt "der stellt sich ja an..." Aber was ist, wenn man wirklich mal jemanden umfährt und der Roller wird untersucht. Dann zahlt doch die Vericherung nichts, oder? Gibt es denn die Möglichkeit den DR eintragen zu lassen? vielen dank für eure Antworten maxderbeste

Hallo und Guten Tag! Ich tausche den Motor meiner PK 50 XL gegen einen PK 125 Motor und suche dafür eine Briefkopie, damit beim Tüv alles etwas einfacher läuft. Wäre toll, wenn mir jemand weiterhelfen könnte!!!

Hallo und guten Tag! Ich bin dabei den Motor meiner PK 50 XL gegen einen PK 125 Motor auszutauschen. Damit beim Tüv dann alles etwas einfacher geht, suche ich einen Musterbrief/Fahrzeugbrief einer PK 125. Wer könnte mir so etwas als email schicken?