Dirk Diggler

Stuttgarter Schaltrollerstammtisch jeden Mittwoch ab 20 Uhr im Waldheim Raichberg (www.waldheimraichberg.de) Willkommen ist jeder Schaltrollerfahrer.

Es war schon immer so, dass ich erst mal durch Täler voller Tränen gehen musste, bevor ich dazulernte. Dachte, mit zunehmendem Alter würde sich das bessern, aber es war nicht so. Auch das werde ich beherzigen. Es ist mittlerweile so, dass mein Sticky mit seinen Tipps und Tricks mir zwar durchs Leben hilft, aber an manchen Stellen nicht detailliert genug für mich ist. Daher habe ich mittlerweile diese Bibel des modernen Lambrettisten mit weiteren handschriftlichen Anmerkungen/Hinweisen an den Seitenrändern versehen und mit Leuchstift hervorgehoben. Ebenfalls will ich - zu einem späteren Zeitpunkt - an einer Übersetzung erst ins Mittelhochdeutsche und von dort in die moderne, deutsche Muttersprache (Alda, Alda) arbeiten. So will ich mein weiteres Leben der literarischen Wissenschaft widmen, um der Nachwelt irgendwann ein Sticky-Handbuch hinterlassen zu können, welches das bereits schon großartige Werk noch genauer und transparenter erscheinen lässt und damit auch für Doppelpluslinkshänder noch einfacher zu handhaben sein wird.

Lieber Laaas, nein, leider hört ich bisher noch nichts von Deinen Torxschräubchen. Früher habe ich auch noch auf Empfehlungen von Weisen, Druiden und Schamenen im Lambrettabereich nicht ausreichend hören wollen und dachte, man könne auch mit wenig Aufwand und günstigen Ersatzteilen prima Lambräter fahren. Nach vielen durchweinten Nächten und Selbstgeißelungen in meiner Klosterzelle habe ich langsam gerlernt. NUR NOCH DAS BESTE VOM BESTEN VERBAUEN. Herzlich gerne nehme ich deine Torxschräubchen. Adresse kommt flugs! Besten Dank. Was interessiert mich das Ölbohrloch vor Mexiko/USA? Fahren muss die Lambretta! Fahren!

Musste den Ankommer Kippler Rally nehmen. Der blaue Lambretta-Klaus steht nackt und dumm auf der Hebebühne, weil mal wieder der antriebsseitige Kulu-Simmering durch ist und weißer Rauch aufsteigt. Heute ging ich mit Göller und Robby mit Bier bei, aber wie üblich stellt man bei der OP fest, dass Teile fehlen. Falscher Simmering auf Magnethäuschenseite geliefert (den ich auch gleich durch Luis Viton ersetzen wollte) obwohl ich richtig bestellt hatte. Zusätzlich runinierte ich beim Rausdrehen eine der vier homosexuellen Imbus-Schrauben der MB-Andruckplatte Diesmal stand ich kurz davor, den Dreckshaufen anzuzünden. Abbruch im 1. Drittel wegen Spieldauerdisziplinarstrafe (übertriebene Härte) von Erich-Diggler Kühnhackl. Fortsetzung folgt. Könnte kotzen! Schlichtung sinnlos! Habe mehr als genug von mir!

Besten Dank. Da kann man dann nur hoffen, dass sich Mr. Tailor nicht auch noch an anderer Stelle vertan und "Einser" vergessen hat.

Laut Hans-Jürgen Schneiders Schlaukopfbuch soll man zur Grundeinstellung des 24er Si-Vergasers (z.B. PX 200) die Gemischeinstellschraube ganz reindrehen und dann eine 1/2 (!)-Umdrehung wieder rausdrehen. Anschließend die Standgasschraube regulieren. Wird bei meiner originalen Rally mit ebenfalls 24er Si-Vergaser (Standardbedüsung) also nicht anders sein. Trotzdem lese ich hier im Forum immer wieder von Empfehlungen, die Gemischeinstellschraube beim 24er Si-Vergaser um 1,5 bis 2,5 Umdrehungen herauszudrehen, abhängig von Grob- oder Feingewinde. Egal nun welches Gewinde, aber beides sind deutlich andere Werte, als im Schneider-Buch angegeben. Verstehe ich nicht und vor allem deshalb, weil es einen deutlichen Unterschied bei meinem 24er Si-Vergaser macht, ob ich nun die Gemischeinstellschraube eine 1/2-, 1,5- oder 2,5-Umdrehungen herausdrehe.

Es schaffen nur noch wenige, hier im S-topic die Tasten zu drücken. SS-Teilnehmer: Göller auf Williams-Amal, Uda auf Missispippi Burning, Sven auf Black Hate, Robsons auf Braun-Beige und ich auf One-time-open. Dazu Robsons Sabine auf VW Polo und Nils Rutschenvögler auf Fesba PX. Gondola, Barbara und Sebastian wollten mitfahren aber rauchten aufgrund von Barbaras Fuffi noch im Hausflur ab. Hinfahrt ohne Probleme bis auf einen heruntergerutschen Gasherr bei Sven und einen mega Abraucher schon auf der Hinfahrt in HERZLs Schnitzel- und Maultaschenbräterei. Start in Stuttgart war 13:30 Uhr, Ankunft in Reilingen gegen 16:30 Uhr. Also wie immer. Vom Treffen weiß ich nicht viel, nur dass ich mich von Göller zu Rosé-Wein-Konsum verleiten ließ, was nicht gut ausging. Ansonsten war alles wie gewohnt und die Stimmung gut, wenn auch die Gesamtanzahl an Rollerfahrern hätte mehr sein können. Uda verschwand noch am frühen Abend, because of love is in the air. Morgens wachte ich auf, mein Kopf hatte das Zelt komplett ausgefüllt und Regen prasselte darnieder. Frühstück und dann im Regen Zeltabbau und packen. Start im Regenkombi. Unterwegs keine Kompromisse, einmal tanken und ansonsten Hahn auf. Kamen sehr schnell durch und in Stuttgart schien die Sonne. @Göller/Fiffi Topp Motorrevision an der Rally Läuft wie ein Uhrwerk! Besser geht nich!

Besten Dank an die South Palatines!!! Wie immer Spass gehabt! Burger, Bier, Schnaps und Adventskalender/Patch hervorragend!!! Einziger Kritikpunkt: Der Rosé-Wein (4 Palatines-Becher) sowie diverse Schnäpse haben mich frühzeitig in eine Schmiede katapultiert. Dort droschen rohe Handwerksburschen mit Hämmern auf meinen Schädel ein. Grauenvoll!

Sänsationel, ein Fihlm über mein Familie! Endlich wärden wier berümt!

Nun ja, ich fuhr nicht selten in der Mittagspause nach Hause, schlüpfte dann dort aus dem Anzug, warf mich unter die Möhre und ins Öl, kroch nach 1,30 Std. wieder ins Jacket zurück, arbeitete anschließend weiter als Hotelpage und fuhr danach über die Klippen.

Soweit ich weiß, nein. Zufällig sah ich dazu kürzlich eine Sendung in der Glotze. Zum Gähnen und dessen Ursache gibt es diverse Theorien, aber allen ist gemneinsam, dass man bis heute nicht ganz genau weiß, warum wir tatsächlich gähnen. Denn zu evtl. Erklärungen mit physiologischem Hintergrund gibt es auch soziokulturelle Erklärungen bzw. Kombinationen aus beiden.

Göller könnte sicher auch da, weil hat Urlaub. Robson könnte evtl. Rücken haben. Und ich könnte einen Tag "home office" machen, wie heute neudeutsch "schwänzen" heißt.

Keine Sorge, alles wird gut. Kommen beide rein.

@Lord Rotzen u. Gölleriker Bis eben den blauen Klaus komplett zerissen. Nichts ist mehr wie es war. Die -Aktion kann am Montagabend mit viel Bier starten

O.k., dann hat der Jockey bei beiden Ringen eben das gleiche Bild verwendet. Ob nun kupplungsseitig oder limaseitig, beide Male sind Ringe mit den Nummern 33x50x6 UND 33x52x6 auf der Abbildung zu sehen. Wenn kupplungsseitig 33x50x6 ist, dann hab ich den richtigen.

Unterscheiden sich eigentlich die Simmeringe "Kurbelwelle antriebsseitig" von "Kurbelwelle Seite Maghousing" oder sind die baugleich? Kann auf den Bildern (Viton-Simmering) beim Jockey keinen Unterschied erkennen, außer hinsichtlich des Preises. Wieso gibt es die beiden aufgedruckten Nummern 33 50 6 und 33 52 6 und das bei beiden Viton-Simmeringen?

Aber das Mädel im Vordergrund lächelt dafür wie ein blühender Ole-ander Verdammt, habe zuviel Willy Astor geschaut.

So, von den Scooterists Stuttgart werden ca. 7-8 Teilnehmer/innen anreisen. Manche haben offenbar nach Elba noch nicht genug bzw. sind biermäßig unterversorgt. Schenkt ein, macht Striche!

Duff sagt mir nichts. Du stehst mittlerweile mehr auf Flashn als auf Dousn? Wo sind die Carling-Dousn, die ich Dir verehrte? Das mit dem Bier und welches schmecht und welches nicht, ist ja bekanntlich heftigste Ansichtssache. Und sind wir ehrlich: Bei englischem Bier spielen - wenn man ein Spinnennetzverehrer, MODernist, Hooligan-Lovestory-Fetischist, Pubgänger, Isle-of-Wight-Hurenbock, Lambretta-brain, Jimmy-über-die Klippen-Springer, Skinheadlover, James-Harriot-Lakedistrict-Trainspotter, Land-Rover-mit-Blattfedern-Stylist, Bellstaff-Träger etc. ist - aus meiner Sicht immer auch feeling und Erinnerungen eine riesige Rolle. M210 hat das große Glück, dass er auch noch rothaarig auser Wäsche glotzt und somit aufer Insel locker als english Toffee durchgeht. Dazu hat er den Manchester-Slang, so dass Poppa mit seinem sauberen Cockney aber mal gar nichts versteht.

Sehr gut, das vermittelt schon mal einen Eindruck. Halte fest, dass sich die Probleme einigermaßen harmlos gestalteten, wenn man die Anzahl Personen/Roller und die weite Strecke bedenkt. Zündungsabraucher und Auspuffkrümmerriß geht ja noch und jeder hat es über Los geschafft.

Gut, dann mündlich Bericht. Wenn die Internetschwafler nicht wären, könnte man dieses topic direkt zumache oder auf Seite 18 wiederfinden.

Bericht Bericht Bericht! Hinfahrt, Rückfahrt, Alkohol, Bier, Schnaps, Rotwein, wer wie was, Ansprachen im Schneidersitz, Geschlurche, Anpissen bis es schäumt etc.? Muss alles wissen.

Das meinst Du jetzt nicht ernst, oder? Na logen dreht sich das Hinterrad nach vorne, wenn man vorwärts in die Pedale tritt. Hm. Wie ist es denn bei Euren Fahrrädern, sofern ihr welche habt. Drehen sich die Pedale rückwärts, wenn Ihr die Räder rückwärts schiebt? Wenn ich mein Fahrrad vorwärts schiebe, drehen sich die Pedale nicht mit. Schiebe ich es rückwärts, drehen sich die Pedale rückwärts mit. Handelt es sich vielleicht um ein von der katholischen Kirche noch nicht anerkanntes Wunder? Kann ich zumindest die Seligsprechung beantragen?

Na also. Und da alle Männer (natürlich außer mir) unter der Dusche immer auch pissen (und dabei furzen), geht die Theorie auf. Hab ein Fahrrad mit einer 21-Gang-Schaltung (3 Ritzel vorne, 7 hinten). Wenn ich mein Fahrrad, egal in welchem Gang, rückwärts schiebe, drehen sich die Pedale rückwärts mit. Dagegen beobachtet ich, dass sich bei anderen Fahrrädern mit ebenfalls 21-Gängen die Pedale beim Rückwärtsschieben NICHT mitdrehen. Warum ist das so?