joxster

würde die bilder sehr gerne posten!!! Kann mir einer nochmal einen kleinen tip geben wie das geht!!! Das klappt bei mir nicht so ganz!!

Die FIN ist VD2T 9930

Hallo, das mit dem Messerschmidt Register und der FIN hab ich inzwischen verstanden, mache gerade eine Email mit Bildern fertig. Tja, der Preis... Ganze 270 Euros hat mich das Schätzchen noch gekostet!! Leider ohne Brief, aber man kann ja nicht alles haben. Eine Stunde Arbeit, das übliche nach Standzeit seit 1966. Und siehe da, Sie lebt. Schaltet und Bremst, und macht Licht. Der Wahnsinn... Grüße Joxster

Bild jederzeit gerne, wohin , und was ist die FIN???? Denke mal das ist die Fahrgestellnummer?? Soll ich dir auch noch den Preis nennen??? Die war so günstig, da weint jeder PX Fahrer!!!

Das wäre selbstverständlich noch besser!!! Habe noch eine weitere Frage: Was für eine Kerze ist denn original drin??? Habe zwar die Umrechnungstabellen gefunden, aber leider keine Ahnung was original empfohlen wird. Dank mal für Eure Antworten! Grüße Joxster

Hallo, bin seit heute morgen stolzer Besitzer einer Vespa 150 T Baujahr 1957 mit der Fahrgestellnummer VD 2T 99.. geworden. Leider gibt es dazu keinen Brief mehr. Habe aber eine Bestätigung vom Eigentümer. Jetzt mein Aufruf an euch: Hat irgendjemand so einen Brief und kann mir den Brief als Kopie mailen oder schicken??? Zahle natürlich das Porto und die Kopie. Habe mir sagen lassen, das geht dann beim TÜV alles wesentlich leichter!! Ihr könntet mir eine Email schreiben auf [email protected]!!! Vielen Dank schonmal im Voraus. Grüße Joxster

Hallo, bin seit heute morgen stolzer Besitzer einer Vespa 150 T Baujahr 1957 mit der Fahrgestellnummer VD 2T 99.. geworden. Leider gibt es dazu keinen Brief mehr. Habe aber eine Bestätigung vom Eigentümer. Jetzt mein Aufruf an euch: Hat irgendjemand so einen Brief und kann mir den Brief als Kopie mailen oder schicken??? Zahle natürlich das Porto und die Kopie. Habe mir sagen lassen, das geht dann beim TÜV alles wesentlich leichter!! Ihr könntet mir eine Email schreiben auf [email protected]!!! Vielen Dank schonmal im Voraus. Grüße Joxster

danke für die lange Antwort!! Bin mir noch nicht so richtig im klaren, was ich machen möchte, aber ein Umbau von 3 auf 4 Gang kommt nicht in Frage, möchte schon ein wenig Originalität beibehalten. Nach einer ET3 halte ich schon länger Ausschau, da hätte ich ja dann einen schönen 125 Motor drin, aber bisher hab ich noch nicht das richtige gefunden. Das wäre dann auch eine "legale" Sache... Dennoch mal vielen Dank. Grüße Joxster

Hallo, möchte demnächst meinem kleinen 50er 3 Gang Motor mal etwas leben einhauchen. Es sollte ein 112 ccm Polini Satz sein, und demzufolge eine andere Primär. Wohnen ein bißchen am Berg, und 2 Personen sollten nicht unbedingt ein K.O. Kriterium sein. Welche übersetzung kann ich da nehmen??? Bei einer 4 Gang steht das ja überall geschrieben, aber wie ist das bei einer 3 Gang?? Macht so ein Satz auf einer 3 Gang überhaupt sinn??? Möchte in Sachen Vergaser nicht viel umbauen, kann ich den 19/19 er drauflassen?? Besten Dank für Eure Tips!! Grüße Joxster

Hallo, der Beiwagen hätte super an meine Rally gepasst, meine ist auch gelb!!! Der Beiwagen ist nicht zu haben, oder???? Grüße Arndt

danke für die konkrete Aussage, war eben auch nicht so sicher!!! Dann muss ich wohl noch weiter suchen, hoffentlich geht es schnell, möchte noch mit neuem Lack zum "Pfingstrun" in Stockach!!! Grüße Arndt

Hallo, vielen Dank für den Tip, aber das sind ja nicht grad viele Ausweichmöglichkeiten!! Passen zufällig auch die von ner GT??? Grüße Arndt

Hallo, bin auf der Suche nach einer Rally 200 Seitenbacke für die Motorseite (rechts). Nun muss es ja nicht zwingend eine Backe von einer Rally 200 sein, welche Backen von welchen Modellen sind denn baugleich??? Kenne mich da nicht so aus, aber aussehen tun doch alle etwas ähnlich. Wenn ihr zufällig auch grad was passendes anzubieten habt (nach möglichkeit ohne Blinker) bin ich Euch auch dankbar!! Grüße Arndt

Vielen Dank, hat mir sehr weiter geholfen, ziehe gleich los eine neue Kerze organisieren. Die Tabelle hab ich mal schnell in den Explorer hinzugefügt!!! Tausend dank!!! Grüße Arndt

Hallo, wollte meiner alten Rally 200 mal was gutes tun und eine neue Kerze spendieren. Nun habe ich zwar die alten Bezeichnungen, kann diese aber nicht in die neuen übersetzen. Die alte Bezeichnung: Bosch W 240 T 2 Kann mir da jemand den vergleichbaren Typ nennen?? Oder gibt es sogar irgendwo im Netz so eine Umrechentabelle??? Bei Bosch auf der Homepage war ich schon, leider Fehlanzeige. Vielen Dank Euch schon mal Grüße Arndt

danke mal für eure tips, bin noch nicht dazu gekommen, war gestern erstmal aufm Amt, ummelden!!! Da hab ich schon gedacht ich bekomm einen Vogel: 56 Euro, nur fürs ummelden, weil ich meine eigene Nummer wollte, plus 10 Euro fürs Nummernschild, am liebsten hätte ich gleich einen schönen burnout in den Hof gesetzt!!! Aber das wollte ich dann meiner Vespe nicht antun!!!!

sollte das wirklich der Fall sein, wie muss ich denn am besten schalten, dass ich das Schaltkreuz möglichst lang am leben halte??? Bin eher jemand, der die Gänge langsam und gewissenhaft einlegt!!! So auch bei meiner 150 Sprint, die hab ich nun fast 6000 km gefahren, in einem Jahr, ohne etwas zu machen, und da passt die schaltung!! wann nutzt sich das schaltkreuz am meisten ab???

Hallo, bin seit dem Wochenende stolzer Besitzer einer Rally 200 Bj. 1977!!! Hat original 10 000 km runter und ist noch in original gelbem Lack mit Zierstreifen!!! (Bin noch so begeistert, sorry, jetzt zu meiner Frage!) Ab und zu springen der 2. und 3. Gang raus!!! Vor allem, wenn man den Berg hochfährt. Hat man dann noch jemand hinten drauf passiert es noch häufiger!!! Heißt das mein Schaltkreuz ist fällig???? Wie kann ich sicher sein, dass es das Schaltkreuz ist??? Möchte nicht unbedingt den Motor öffnen!!! Die 2 Vorbesitzer waren beide über 60 Jahre alt, kann mir nicht vorstellen, dass der Roller übermäßig beansprucht wurde. Fahre noch eine 150 Sprint Veloce, die ist 3 Jahre älter, und die macht keine Mucken!!! Wäre toll, wenn mir jemand einen Rat wüsste, Vielen Dank schonmal, Grüße Arndt

Vielen Dank für die einleitenden Worte zum Umbau.... Denke mal ich lass das lieber sein!!!! Gehe einfach weiter auf die Suche nach einem schönen PX 200 Motor!!! Investiere die Zeit dann lieber in Ausgiebige Touren!!!! Grüße Arndt

also der verkäufer von der ACMA BJ. 1952, die ich allerdings noch nicht angeschaut habe, der meinte die hätte das Licht auf dem Kotflügel!!! Keine Ahnung, ob das später geschraubt wurde, aber er meinte sofort das sei unten!!!

dann sag ich mal vielen dank!! Irgendwie bekommt man alles hin, aber ich dachte das geht in relativ kurzer zeit!!!! Hätte eine cosa für 100 euros schießen können!!! aber außer dem motor reitz mich nix!!!! wo kann ich denn das nachlesen, was du über den umbau geschrieben hast!!!!

Hallo, habe eine ganz kleine Frage!!! Kann ich einen 200 er Cosa Motor in eine PX 80 einbauen??? Geht das, oder passen die aufnahmen nicht??? Danke für Eure Antworten Arndt

Danke für die Aufklärung!!! Das mit den 2800 läßt mich auch stolpern!!!! Hätte lieber etwas günstigeres, will ja damit fahren, und nicht zum verstauben in der Garage!!! grüße Arndt

Hallo, hatte vor 2 Tagen bei uns in der Tageszeitung annonciert, dass ich alte Vespen suche. Nun meldete sich jemand und bietet mir eine ACMA Baujahr 1952 an!!! Was ist denn nun ACMA, ist das eine Lizensproduktion???? Sind die denn auch gefragt??? Kann ich irgendwo im Netz etwas über diese Maschine lesen??? Ohne den Roller zu sehen weiss ich jetzt schon, dass die Preisvorstellung des Käufers bei etwa 2800 Euro liegt!!! Da ich überhaupt nicht mit einem solchen Angebot rechnete bin ich natürlich absolut unvorbereitet, was diesen Typ angeht. Dachte eher so an Px 200, Et3s, GS, aber gleich eine Baujahr 1952, da viel mir erstmal der Höhrer aus der Hand, und der Geldbeutel rutschte sehr tief!!!! Vielen Dank schonmal, wenn ihr mir helfen könnt!!!

Cool, vielen Dank schon mal für die Tips!!! So ähnlich hab ich das auch vor, habe da auch schon so einen freien TÜV Prüfer im Auge!!! Eine Probefahrt kann er ruhig machen, denn schneller als der Originalauspuff ist er mit dem "geräuschreduzierten" Auspuff nun auch nicht mehr!!! Dachte nur irgendjemand hätte mir mal gesagt, dass es mit der BSAU... Nr. ganz einfach wäre, und der Prüfer da ausser bei der Lautstärke keine Wellen machen kann!!! Tarnen und Täuschen!!!!