Lucky96

Teilweise reicht es auch wenn man etwas Material an der untere Kühlrippe des Zylinders weg nimmt.

Die Kali Beiwagen gibt es nicht mehr.

Habe den Beiwagen Rahmen samt Rolleranschluss über Ebay gekauft. Da war allerdings ein selbstgebautes Boot drauf was mir nicht gefallen hat. Hatte dann Glück, dass die Firma Kali noch ein letztes Boot hatte, welches ich jetzt verbaut habe. Habe dann von dem Herrn der Firma Kali erfahren, dass mein Fahrgestell auch das letzte war was er noch gemacht hat. Er vertriebt wohl noch Teile aber keine ganzen Beiwagen mehr.   

Das klingt sehr gut. Gute Idee das mit der Box, das wird definitiv stabiler sein.

Ich bin echt mal gespannt, auf dein fertiges Gespann.

@Firstgeneration

Deine Konstruktion sieht gut aus, auch mit den zwei Rohren zur Beiwagen-Befestigung finde ich gut, allerdings wie stellst du später Vorlauf etc. ein, oder soll die fix bleiben? Ich kann da ich nur ein Rohr zum Beiwagen habe darüber Vorlauf und Höhe des Beiwagens einstellen.  

Die Art der Befestigung finde ich interessant, hast du auch das Blech an sich Verstärkt das es nicht reist?

Danke

Bild von der Verstrebung muss ich mal machen. Diese Strebe stützt sich an der Motortraverse ab, anstatt der Mutter wird da eine Augenschraube (oder wie man es nennen kann) verschraubt.

Der originale Kickstarter stand bei mir an der Strebe an daher habe ich einen Conversion-Kickstarter verbaut. Das antreten ist schon was schwerer, habe mir da auch mal die Knöchel angeschlagen, habe aber jetzt den Trick raus und es geht ganz gut.

Dank dir.

Der Kotflügel ist ein umgebauter Honda Dax Kotflügel.
Original war da einer bei der am Boot verschraubt wird, dieser ist jetzt mitschwingend.

Hallo Zusammen,

so habe mal bessere Bilder gemacht und wollte meine Gespann jetzt mal richtig vorstellen. Bei dem Beiwagen handelt es sich um einen Kali RS1, dieser ist wohl baugleich mit dem Steib RS1 allerdings ist das Boot etwas kürzer damit es von den Proportionen besser zur Vespa passt. Der Beiwagen hat eine Scheibenbremse die mit der Vorderradbremse der Vespa gekoppelt ist. Die Bremskraft des Beiwagens ist über ein Breskraftregelventil einstellbar.  
Hier mal eine Auflistung was ich so gemacht habe:

Beiwagen
Beiwagen Kali RS1
Scheibenbremse
Eigenbau Kotflügel
130er Reifen auf 4 Zoll breiter Felge
Eigenbau Radkappe
Eigenbau Gepäckträger
Motorradscheinwerfer (normal nur Standlicht / Abl. Licht zuschaltbar)
Öldosenhalter von vespaoldies

Vespa
Gabel gekürzt
PK Pro SC/F16 Stoßdämpfer vorne (kurzer Adapter)
Pro SC/F12 Stoßdämpfer hinten
Bremssattel BGM 4 Kolben radial
Bremszangenaufnahme AF PARTS CNC Touring
Magura 195 Bremspumpe (16mm)
Stahlflexbremsleitung Spiegler
130er Hinterreifen auf 4 Zoll breiter Felge
Eigenbau Radkappe hinten
VA Trittleisten
Streamline Sitzbank (mit Scharnier)
Reserverad hinter Beinschild
original Blinker entfernt
SIP Tacho
Scheinwerfergitter
Tastersteuerung
Eigenbau Taster Gehäuse
Tunnelrücklichter

Motor
LML Membran Gehäuse
Parmakit TSV09 177ccm (SZ 120/170)
Grandsportkolben
Langhubwelle 60mm 110mm Pleul
MRP Membranansaugstutzen
Mikuni TMX30
Elestart Lüfterrad (ohne Kranz)
200er Getriebe (kurzer 4. Gang / 22/65 Primär)
BGM Superstrong Kupplung
Polini Box-Auspuff
Dumbo Ansaugung


Ich weiß der Gepäckhaken ist falschrum montiert. Wird noch gedreht, wenn ich den Chokezug verlege.

Fertig ist das Gespann noch nicht habe noch paar Sachen auf meiner Liste die ich noch machen werde…aber denke ganz fertig wird sie eh nie sein.

Gruß Daniel

Ich würde auch zu einer kompletten Piaggio Schwinge greifen, habe mit anderen Lösngen schlechte Erfahrung gemacht und bin dann bei original Teil von Piaggio gelandet.

Eine alternative zum normalen Schwingenlager zum pressen wäre der Bolzen Toni 2.0 von IS-Parts
https://isparts-shop.de/katalog/artikelinfo/7718/schwingenbolzen_set_ssp-g_bolzen_toni_20

Ich habe diesen damals genommen da ich selber keine Presse habe und die frisch lackierte Gabel nicht beim pressen vermacken wollte.

Ja mach das am besten mal.

Denke einen aktuellen Cozy zu bekommen sollte machbar sein.

Der gute Herr der Firma Kali ist nicht so alt...habe mich länger mit ihm unterhalten. Ist glaube ich auch eine schwierige Sparte das ganze. Die TÜV Gutachten kosten wohl auch ne Menge Geld jedes Jahr damit diese bestehen blieben, da muss man wenn schon ein paar Beiwagen verkaufen.  

Habe leider keine besseren Bilder. Muss demnächst mal vernünftige Bilder machen. Bin auch gerade erst mehr oder weniger fertig geworden. 

Cozy Beiwagen bekommst du noch bei Scooter Center. Haben das Kanu noch vorrätig und das Zeppelin muss man mal nachfragen...habe letztens von jemanden gehört die können es auf Wunsch bestellen. 

Zur Firma Kali kann ich nur gutes sagen...habe den RS1 Beiwagen an meiner PX. Allerdings habe ich meines Wissens das letzte Boot von Kali bekommen. Der gute Herr vertreibt zwar noch Ersatzteile aber keine ganzen Beiwagen mehr.

Zu den Rest kann ich nicht viel sagen. Ist mit Sicherheit auch eine Geschmacksache das  ganze. Unterscheiden sich ja gewaltig von  einander. Ich wollte einenen Beiwagen den ich möglichst tief fahren kann.

Gruß Daniel 

Ich habe bei meinem PX Block gestern noch die Gummis getauscht. Das ist eine Sache die man ohne teures Spezialwerkzeug super machen kann. Ich brauche nicht mehr als eine Gewindestange, Muttern, U-scheiben, eine große U-Scheibe und ein passendes Rohr.

Die Ringe an den Enden vom Rohr mit einem Bohrer aufbohren und entfernen.
Dann Gewindestange durch das Rohr in der Schwinge, auf der Seite mit dem kleinen Gummi ein Rohr ans Ende, dadurch auch die Gewindestange und am Ende eine große U-Scheibe. Dann schön drehen…so zieht man die Stange aus dem Gummi und kann die Gummi mit dem Schraubenzieher entfernen. WD40 etc. kann man natürlich dabei auch zur Hilfe nehmen. Genauso wie den Bohrer. Bei mir ging es ohne.
Einziehen geht dann umgekehrt auch so.   

Ich habe den Stoßdämpfer auch in einer PX mit Beiwagen verbaut aber bisher keine Probleme. Habe allerdings den für eine PK (mit kurzen Aufnahme) in einer gekürzten PX Gabel verbaut.

Die Schwinge sollte allerdings nicht anschlagen…dann würde ich die Vorspannung der Feder mal was verstellen.

Gibt da mehrere Möglichkeiten wie bereits erwähnt wurde.

- Entweder Drehschieber reparieren lassen.

- Reparatur-Membran benutzen sowas z.B.
https://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+drt+_40311600

Da kannste dann auch den SI24 weiter nutzen

- Oder halt auf Membran umbauen...dann würde ich aber auch was Anderes nehmen...viel zu teuer für das Teil

Würde auch einen von MRP nehmen und den oder einen anderen Vergaser (da sind die Geschmäcker ja auch unterschiedlich) einzeln holen.

Ich habe die Erfahrung gemacht das leider viel Schrott angeboten wird und es daher für mich oft sinnvoller ist original Teile instand zu setzen (oder setzen zu lassen) als mich mit schlechter Qualität rum zu schlagen. Habe aber keine Ahnung wie die Qualität von Ersatzblechen ist. Hatte aber bei Repro Seitenhauben ohne Blinker die Erfahrung das man besser seine originalen Seitenhauben bearbeitet anstatt den Misst der einem da angeboten wird zu verbauen.

Jetzt verstehe ich es auch. Würde es dann auch so machen wie "tc" beschrieben hat und es mit zwei Schrauben reparieren. Ich würde allerdings normale Schlossschrauben nehmen und Gewinde ins Gehäuse/Rohr schneiden.  

Ich verstehe ehrlich gesagt auch nichts von dem was du bezüglich des Schaltgriffs schreibst.  
Das mit dem Bild und dann markieren ist dann echt oft hilfreich, wenn man mit dem erklären sonst so seine Probleme hat bzw. nicht so in der Thematik drin ist.

Also das Schaltrohr (da wo 1-4 Gang drauf steht) ist ein Teil, auf der einen Seite steckt der Gummigriff fest auf dem Schaltrohr (macht ja auch sonst keinen Sinn) und auf der anderen Seite ist die Schaltrolle (ist aus Kunststoff die Rolle) auch fest auf dem Schaltrohr. Dieses ganze Teil steckt im Lenker und lässt sich in diesem drehen.

Was du die ganze Zeit mit „Plastikverkleidung direkt mit auf gegossen“ erzählst keine Ahnung. Die Lenkkopfabdeckung ist geschraubt und sonst ist da außer dieser und der Schaltrolle nichts aus Kunststoff.  

Ja, wird es geben.

Richtig!
Musst halt nur auf die Abstufungen der Zähne achten (kannst also keine 80er Nebenwelle mit 200er Hauptwelle fahren).

Du könntest dann auch deine 80er Lusso Hauptwelle mit anderen (125/150/200er) Gangrädern bestücken und mit deiner 200er Nebenwelle fahren.

Da steht alles wichtige drin:
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&

cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj_ubHp--3ZAhUqDcAKHev6DCMQFggyMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.sip-scootershop.com%2Fel%2Fmain%2Fbase%2Fdetails%2FDownload.aspx%3FID%3D86121f4f-3da5-4d52-bbc5-00d5d904a8f1&usg=AOvVaw2jlco-fwF2OFM_cQyRSXrQ

Nein passt nicht.

Lusso Hauptwelle mit...Lusso Gangrädern...Lusso Schaltkreutz...Lusso Schaltraste

Alt Hauptwelle mit...Alt Gangrädern...Alt Schaltkreutz...Alt Schaltraste

Nebenwelle wird nicht in Alt oder Lusso unterschieden.
 

Hört sich doch nach einem vernünftigen Gespann und Touren Setup an.

Dank dir. Das freut einen natürlich zu hören, wenn es einem nicht nur selber gefällt.

Habe nächste Woche Urlaub und hoffe dann weitestgehend fertig zu werden. Denn ganz fertig bin ich eh nie :)

Die sind eigentlich nur zur Optik (quasi als Radkappe). Hinten an der Vespa und am Beiwagen ist der S&S Breitreifen-Ring verbaut. Da bot sich das an, da die Trommel ja quasi weiter zurücksteht. Zum anderen haben die beiden Felgen dadurch die gleiche Optik. Der Beiwagen Rad-Stern hätte sonst wie ich finde nicht so gut gepasst. Habe mich da was von den Harley Scheibenrädern inspirieren lassen. Klar vorne der Stern ist auch von der Optik anders aber finde das harmoniert ganz gut so.      

Dank dir ;)

Dein Öldosenhalter ist auch schon am Beiwagen montiert. Sieht echt super aus. Bilder gibt es wenn der Beiwagen lackiert ist. 

Bei meinem Gespann geht es jetzt endlich in die finale Phase...man erkennt jetzt auch endlich wo die Reise hingeht. Bin so langsam auch richtig heiß darauf endlich damit zu fahren.

Sind natürlich noch diverse Sachen zu machen… Kabelbaum (komplett eigenen), Beleuchtung Beiwagen, Bremse, Kotflügel Beiwagen, etc.

Beiwagen-Boot wird auch noch lackiert in Roller-Farbe…NEIN nicht andersrum, ich finde die Farbe super so :)

@ iooh.max

In Verbindung mit großen Vergaser und ohne weitere Arbeiten, bekommt der Motor weniger Luft/läuft fetter…ist richtig. Ich habe den Dumbo bestellt und meinen Rahmen wie im Thema…

https://www.germanscooterforum.de/topic/215125-ansaug-ger%C3%A4uschd%C3%A4mmung-im-rahmen/

…zur Airbox umgebaut. Damit haben schon viele gute Erfahrungen gemacht. Ok will natürlich nicht jeder Löcher in seine Vespa machen, aber das muss jeder selber wissen.