Barista248

Also ich hab heuer ne Anzeige auf der Hauptbrücke in Graz im Parkenden Zustand wegen der Nordspeedanlage auf der Px und ziemliche troubles mit einem Polini Rechtsausleger bei einer Routinekontrolle trotz mitgeführter Genehmigungspapiere.

Die Banane als Endschalldämpfer haben wir uns auch schon überlegt, wie gesagt das war mal der erste Wurf, fürs Pimmelfechten, das Projekt war grundsätzlich eine Herausforderung, und man kann damit in die verschiedensten Richtungen weiterarbeiten, Das wir die Banane nicht nur raufschnallen war uns auch klar, aber optisch sollts so aussehen und lautstärkenmäßig sollten wir dort hin kommen.

Den SKR hat der Richi auch gebaut, sind wir heuer im Langstreckencup und in der ASCC gefahren ist eh ein geiles Konzept, werden wir auch für die heurige Rennsaison weiterfahren, und als Drehschiebervariante will der Richi ihm beim Meet&Speed fahren. Der bringt halt langstreckentauglich 18-22 PS is halt aber halt viel zu Laut für die Innenstadt.

Kastrieren würd ich nicht sagen, weil wenn er richtig läuft und alles passt sollt er gegen 50 PS bringen, aber das ist außer für die Prüfstandgaudi relativ sinnbefreit, das derfährt man auf keiner Rennstrecke und ein Getriebe daß das einigermaßen dauerhaft hält gibts auch noch nicht, also macht es schon sinn einen Motor zu bauen der in jedem Drehzahlbereich schmalz hat und das ohne Resobirne, glaub dafür ist der Markt sicher grösser weil alltagstauglich und Stressfrei

Einigermaßen leise sicher, nur strafen unsere Uniformierten jeden Auspuff ohne Prüfzeichen inzwischen wie bei Motorrädern ab, und das kostet dann gleich mal ganz schön was, dann kommt noch ein Besuch bei der Prüfstelle dazu, das heißt dann alles retourbauen, oder Originalmotor einhängen, mit einer ET3 Banane hast keinen Stress bei einer Routinekontrolle, und in Graz sinds inzwischen soweit das sie sogar parkende Roller checken, und Anzeigen. In der Strassenversion wird aber ein Zylinder mit moderaten Steuerzeiten und einem kleinerer Vergaser verbaut werden, soll halt gehen wie Sau nur nicht danach ausschauen und sich auch nicht danach anhören.

Ja sehr geil!

Und mit welcher Zeit??

57 is schon zu knacken, die ESC Topzeiten lagen bei 54, unser Fahrer der Mario is 58,00 gefahren

Hab das falsch verstanden, der Grubi is sicher fahrerisch in der Lage mit einer Starken Vespa den Rundenrekord einer Einheitsklasse zu biegen, allerdings nicht mit einer Einheitsklasse den Rundenrekord vom Panoniaring.

Wetteinsatz is bei sochen Sachen immer der Gleiche. Wir fahren ums Gerät.

Ich bin sicher das wird eine geile Saison nächstes Jahr, wettrüsten wie im kalten Krieg. Musst schauen das Du genug Starter für die Einheitsklasse kriegst.

Da bin ich nicht Deiner Meinung, da wett ich dagegen.

Und ich dachte Du baust mir einen Ü30

Ja gegen den TT 92 hätte, glaub ich, keiner was auszusetzen.

Reifen klingt gut aber hoffentlich ordentliche Rennreifen, aber von 12 PS halt ich nicht viel. Is ja der halbe Spass dahin.

Sind einige lässige Pics dabei,

Ja alles kann man nicht haben im Leben, aber ein FB Account ist zumindest kostenlos.

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Seh ich auch so bis auf die begrenzung

Ich find das auf den meisten engen kursen eh die Fahrerrische leistung entscheidet, und eh nicht ein jeder 30 PS oder mehr dafährt, regulierungen dieser art sind eher kontraproduktiv, was die wertigkeit der ASCC betrifft. Ich glaub das auch diese Serie über kurz oder lang ESC niveau erreichen kann, und wird, wenn man die Fahrerische Entwicklung der meisten alleine während dieser Saison beobachtet

@ron Stehen die ASCC Termine für 2013 schon

Training läuft so weit super, wenns morgen so geht Thumbs up!!

Wenn das so eine Regenschlacht wird, wirds, wer Rechnitz so wie ich kennt ,ziemlich viele Stürze geben, 4 Fahrer wären da lässig wenn das erlaubt wäre, könnt ma das ins Reglement aufnehmen?

Also wir sind dabei. Wann gehts los auch um 10?

Sicher reicht das aber nicht jeder hat Freitag Zeit. Drum wär das Samstagstrainimg schon cool Gewesen, und es geht nicht rein ums trainieren, Fahrwerksabstimmung hätt uns halt interresiert weil wir da noch a bisserl probieren wollten.