pafto5

Gibt s hier nix neues?

Nö nur popometer. Aber da ich einen der 210 er von Jörg habe und das auch mit Racing resi kann ich wohl gut entscheiden wie was läuft.

fahr die Racing resi auf meinem m244 mit 64 King und 35 gaser ohne was bearbeitet zu haben. Den Mehrhub habe ich gleich aufgeteilt für Fuß und Kopf. Das ganze läuft traumhaft mit Morz bumms von unten und Hammer oben bis über 9000 U/min. Kann die ressi nur empfehlen. Aber auch die resi box läuft auf meinem m260 super.

Ich fahr die Racing resi auf meinem m244 mit 64 King und 35 gaser ohne was bearbeitet zu haben. Den Mehrhub habe ich gleich aufgeteilt für Fuß und Kopf. Das ganze läuft traumhaft mit Morz bumms von unten und Hammer oben bis über 9000 U/min. Kann die ressi nur empfehlen. Aber auch die resi box läuft auf meinem m260 super.

Hab heut schon mal ne kleine Runde gedreht. Verdammt aufbassa ist angesagt. Im zweiten immer noch mänchen hoch auch von unten raus. Na viel Spaß.

Also ich komme mit pinasco Gehäuse 64/128 und 1 mm fussdichtung auf 175/124 macht 51:2= 25,5 kann des dann sein?

Mit ner ratschenverlängerung auf der Vierkant Seite. Die ist leicht abgerundet und mit leichten Schlägen schön langsam immer wieder von rechts nach link dann wird des so. Ohne spachtelnden. Und dann beilackiert und abpoliert.

So jetz mal schnell gehämmert und beilackiert. Jetz steht er fast gerade. Danke für eure tip s.

So hab jetz den s&s ansauger schnell ein Büschen eingeschlitzt, gebogen und umgeschweist. Jetz bin ich bei 17 grad Neigung. Was meint ihr?

Hab es grad gemessen.

Es sind 20 grad.

Es ist verdammt eng. Wie schräg verträgt so ein tmx 35 ohne das die Funktion darunter leidet.

Ich danke euch

Frage in die Runde? Hab t ihr bei diesen Umbau mit 64 hub und großen gasern an einem pinasco Membran Gehäuse an der Membran noch was vergrößert? Oder denkt ihr muss nicht sein.

Einfach kurz drüber? Da fehlt es um 5/10 das nur dervitonflanche drüber geht plus Luft fürn viton. Da ist nix mit einfach schnell drüber.

Weil der Auslass von meinem m244 dicker ist und der vitonflange nicht mal drüber geht ohne viton und des ist bei meiner Racing resi, BBS und resi box so

Giebt es sicherlich. Wenn man aber schon welche hat und die nicht passen weil sie an nen mhr dran waren?

Macht jetz jemand was in Sachen auspuffflange? Herr pien meldet sich nicht zurück zu diesem Thema. Irgendwo käuflich?

Man spricht das die Scheibenbremse nicht wirklich gute Bremswerte erzielt. Kann das jemand bestätigen? Oder ist des bla bla

hallo , ich war am WE in Tirol in den Bergen unterwegs und mir wurde recht schnell die grenze der Bremsanlage klar. war fast lebensgefährlich. ich mein vorne ist die ja noch nie so richtig gut gegangen. aber nach zwei pässe gar nicht mehr. Wie seit ihr so mit euren bremsen bei der gs3 mit 10 zoll bremmse zufrieden? habt ihr Änderungen vorgenommen? was ist den möglich umzubauen?

wie ist es bei deinen Andy, hast du auch nur immer so 10,4 Volt anliegen auf beiden Leitungen? ich mein Lichtstrom machen die 1-2 Volt nicht die welt, aber ladestrom für Batterie ?

die lösung ist wahrscheinlich des ding zurückzugeben und ne vespatronik kaufen.

das weis ich, ich hab die 12v. des passt alles, es kommen trotzdem nur 10,5 Volt raus. ob mit regler oder ohne, immer des gleiche. und ich glaube das wenn eine Batterie die 12 Volt hat nur immer mit 10 geladen wird, wird das nicht lange gut gehen.

erledigt

hab auf beiden Leitungen Ladestrom/Lichtstrom nur die besagte Spannung, sollte doch schon 2-3volt mehr anliegen mit der flytech.