rolle1300

lalalalala

PM

Ja sowas such ich. natürlich auch gerne gebraucht , aber halt im einbaubaren Zustand

MfG rolle

so, nu mal kurz die aufklärung des rätsels:

den satz hab ich mal runter gemacht, ohne mir die finger zu brechen: die SR hat durchgehende stehbolzen, sehr fein!!

alles richtig drin, natürlich noi abgedichtet aber nix geändert...

kondensator sah auch noi aus, trotzdem mal gewechselt, kein unterschied...

und siehe da, nach wechsel zu ner ND 45 UND vergrößern des kontaktabstandes der ollen zündung auf 0,4mm war das teil wie ausgewechselt: astreine gasannahme, dreht richtig fein hoch, wäre nicht die verschissene V50 original primär drin würde sie auch richtig schnell werden (für 50ccm).

so dreht sie eben ständig am anschlag, tut einem richtig in der seele weh: der schöne zyli

danke mal für die hilfe und vor allem die angaben der original bedüsung

MfG rolle

wenn die bremstrommel runter ist: was meinst du dann genau mit RADNABE??

9Zoll-Gedöns??

ein foto wäre hilfreich

MfG rolle

juhu, ich auch mal ne frage hier :

also 50SR läuft (mittlerweile) recht gut. HD 74, ND 45 16.16er gaser, SR-Banane, Kontaktzündung (original)

wenn sie länger läuft (also richtig warm wird), ruckelt und stottert die drecksau als ob der sprit alle wäre. oder die zündung aus

ist aber beides nicht. dann geht sie mal wieder für 500m 1A, dann wieder bißchen ruckeln.

Kann das der KONDENSATOR sein?? ich hab keine ahnung wie sich ein toter kondensator auswirkt

Mfg rolle

ok, danke

aber gibt es denn noch ne andere erklärung für das .... verhalten als falsche luft??

sowas ganz abwegiges wie: kondensator im sack??

so, hab den originalen lufi drauf. ist genau wie der gaser vonner PK, wegen dem feinen O-ring zum stutzen hin HD ist 74, ND ist 42

und alles scheiße!!!!!!!!!!!!!

die karre dreht manchmal nicht hoch, bleibt 1min mehr oder weniger sauber im LL und magert dann immer weiter ab bis sie ausgeht

kann eigentlich nur noch falschluft sein, oder??

werd mal den satz runterbasteln (brrr... kurzhub, fingerbrech) und nach lecks suchen.

wenn die gemischschraube auf 1 1/2 standart ist, wird sie dann bei REINDREHEN fetter oder magerer??

ist es also eine gemisch- oder luftregulierschraube???

kann ich gerade nicht wirklich rausfinden, da die werte karre nicht darauf reagiert...

also gut: dann werd ich die tele-tabbi-air-box mal gegen ein original teil austauschen und nach solch essentiellen dingen wie der kolbenrichtung und der -fußdichtung schauen

kann mir eigentlich kaum vorstellen, das da was nicht stimmt, da sie ;einmal auf drehzahl; schon gut voran geht und fein ausdreht (also für ne fuffi)

MfG rolle

äh....

fußdichtungs-kolbenrichtungs-gedöns hab ich noch nicht geschaut. der zyli war schon drauf, ich hatte nur mal den kopf runter um nach dem rechten zu schauen

andere kerze werd ich mal testen.

aber na ansage wegen der gemischschraube wäre noch interessant

ja, ne ND 45 hab ich mal probiert, bringt allerdings kein spürbare besserung. der leerlauf klingt damit zwar etwas "fetter/satter", das nicht hochdreh-prob ist aber unverändert

woran kann es liegen, das die gemischschraube so wenig einfluss auf den leerlauf zeigt??

als kerze is gerade ne W5 drinn, sollte passen denke ich

ok, die gibts auch noch

die grundstellung 1 1/2 hab ich, allerdings zeigt die gute wenig einflussnahme auf den leerlauf...

kann sie verdrehen wie ich will, erst bei ganz-rein-geschraubt reagiert der motor durch ausgehen

die 74er HD wird ja wohl mit nem "richtigen" lufi gelten, also dürfte ne HD von 80 bei der poli-air-box ja halbwegs hinkommen, oder??

vor allem das nicht-hoch-drehen-bei-vollgas ist eigenartig: mach ich dann den ersten gang rein und schieb die gute über eine bestimmte drehzahl an, dreht sie astrein weiter.

sorry,

aber die SHB-Gaser-und-50er-zyli.zeit ist irgendwie schon ganz schön lange her...

servus,

ich darf gerade für ne freundin ihre V50 richten (nur mal eben drüber schauen... ). das teil is original V50, allerdings mit nem SR-Aluzyli. die richtige SR-Banane und ein 16.16er gaser sind auch drauf. die anfängliche falschluft hab ich in den griff bekommen

nu kommt das prob.: ND ist 38, also standart bei dem gaser. als lufi ist sone polini-air-box drauf, also eher kein filter, mehr so ein luftumleitungsteil jedenfalls wenn ich die HD so groß wähle (80er), das die kerze anständig aussieht und die karre obenrum zieht kann ich im leerlauf tuckernd den hahn voll aufreißen und sie kommt nicht auf touren. bleibt also einfach 4-tacktend im leerlauf

mach ich die HD kleiner (z.B. 70) dreht sie dann normal hoch, also beim gasgeben, allerdings läuft sie obenrum n stück zu mager...

mehr einstellmöglichkeiten gibbet ja nu nich, düsen dazwischen (74) bringen je nach wetter mal das gute hochdrehen, mal das schöne vollgas.

zündung steht bei ca. 21°

liegts an der doofen air-box?? gestern den spinat nicht aufgegessen?? läuft der SR-zyli. nicht auf den original-einlass-steuer-zeiten der KuWe?? sollte ein 19.19er drauf??

hab leider keinen normalen 50er satz da zum probieren

hilfe, probier schon seit tagen rum....

servus,

hast du auch die dazu passenden dünnen stahl-reibscheiben drin? mit den normalen geht das nie!!

allerdings: wozu hast du das 4-scheiben teil verbaut?? bei dem power-zyli reichen drei standart scheiben mit der normalen feder allemal aus...

MfG rolle

genau sowas brauch ich: ne stinknormale fuffigabel im brauchbaren zustand. also gewinde ok, nicht verzogen, bißchen rost is egal. die schwinge muss auch nicht dran sein...

MfG rolle

ok, danke erstmal an alle antworter

werd mal schauen ob ich den blöden O-ring in noi bekomme, wenn nicht kann ich ja mit 2-8 filzringen und diversen vodoo-puppen weiterprobieren .

MfG rolle

ach so: gibts eigentlich sowas wie iso-band oder teflon-band auch in spritfest???

ok, danke

nen anderen gaser (16.16er vonner PK) hab ich auch schon probiert, weil ich in dem völlig überraschend und hoch erfreut eben diesen dichtring vorfand

nur leider ist das teil schon ca. uralt, denkt also nicht daran irgendetwas zu dichten.

du meinst also dichtring noi und gut, auch auf dem alten stutzen??

hab nie so ganz geblickt was da wo auf was abdichten soll (also beim normalen/alten gaser).

der gaser hat auf dem stutzen ja nur ca. 2-3mm zum dichten, der rest ist ja geschlitzt...

und das überwurf-dings-bums, welches über den vergaser kommt und festgeklemmt wird, ist ja meiner meinung nach eh recht sinnfrei

ein halbmond/scheibenfeder ist aber schon drin??

also zwischen kurbelwelle und schwungrad

ansonsten hast du eventuell den tip-top-zündfunken; nur eben zum völlig falschen zeitpunkt

MfG rolle

dachte ich auch erst, aber der PK-kram ist doch von der krümmung komplett anders als der V50/PV kram...

oder lieg ich nu komplett daneben??

rolle

servus,

wie war das gleich noch: die 16er stutzen sind zum block hin innen rund, die 19er sind oval innen? oder ist nur der 16.10er innen rund?? das die unterschiedliche durchmesser am vergaser haben ist sicher, aber ich hab nu grade ne 50SR da, die hat nen 16.16er gaser und nen stutzen der zum block hin oval ist. vom gefühl her passt der ganz normal in den gaser, allerdings zieht die karre endlos falschluft

filzring ist natürlich drin, und das komische ist, das der stutzen innen ca. 18mm hat (also an der gaserseite). die falschluft kommt ganz sicher daher, erstens mit bremsenreinger getestet, zweitens hab ich jetzt testweise den gaser nur mit iso-band auf den stutzen gedichtet. dann läuft alles 1A...

ist das ein komischer stutzen vom ösi-1-serie-kat-pk-verschnitt-downgrade-modell, oder ähnlichem mumpitz??

ein 19.19er passt nicht drauf, das kanns also nicht sein

über tips und vorschläge wäre ich äußerst dankbar, lange macht das iso-band das bestimmt nicht mit

MfG rolle

PM wegen dem Zyl- Kopf

servus,

beim O-Puff waren es glaub 22° v.O.T. und HD 116 oder 118. HLKD müsste 190 sein, das Mischrohr BE3 oder teilweise 4. ND glaub 55/160 Choke is 60 (nicht 100% sicher, müsste auch alles in den FAQ´s stehen)

MfG rolle

alles klar, danke. dann schau ich mal nach geeignetem olio

MfG rolle

Hallo,

ins Differential musste 140er ÖL wie in die Radkästen rein tun.

Viele Grüße

Markus

äh, das mit den radkästen versteh ich gerade nicht....

steh ich aufm schlauch oder meinst du was anderes??