molly mops

... da schlägt doch unser aller Herz höher!

Jetzt habe ich also € 19.000,- da in der Ecke rumstehen, oder ist meine mangels Restauration weniger wert?

Güße Molly

Hi Allfred,

Originallack ist es schon einmal nicht. wenn ich mir die Farbabplatzer genauer anschaue war sie eventuell mal weiß. Schau doch mal unter dem Tank nach.

Welche Farbe nachlackiert wurde und ob´s überhaupt eine Vespafarbe war, kann dir wohl ausser dem Japaner, der´s lackiert hat keiner sagen.

Grüße Molly

... mach mal Rundumbilder von allen Magneten, dann können wir verbindlich antworten!

Grüße Molly

vor 2 Minuten schrieb DiRoDi:

 

motornr v5x1m....

heisst man hat mir nen pk motor mit ner ollen drecks kontaktzündung angedreht od wurde die auf frühen pk modellen noch verwendet?

Ja!

Nein!

Soviel dazu. Such dir eine kontaktlose Zündung und Du hast Ruhe. Ich habe mehrere von den Feuersteinzündungen gehabt und immer gleich rausgeschmissen.

Grüße Molly

... bei 15 PS reicht auch eine O-Kupplung mit Polinifeder. Hält und ist Butterweich und schleift nicht und ...

Grüße Molly

... Zündkerzenbild ist bei Deinem Problem aussagelos.

Kontrollier mal die ND, den Kanal dazu und stell dann neu ein, so we der Spider geschrieben hat. Dann passt´s vielleicht.

Güße Molly

Hi Löwenzahn,

hat sie denn einen stabilen Leerlauf?

Ich tippe entweder auf "Nebendüse zu", oder "Gemischschraube nicht passend eingestellt" nach der Vergaserrevision. Klingt für mich "untenrum" zu mager.

Grüße Molly

... das sind alles 226er (denke ich!).

Wenn sie läuft, machst mal einen Ausflug nach Stuggi, dann stellen wir sie nebeneinander.

Grüße Molly

Wenn ich´s mit meinem Lenkkopf vergleiche, passt´s ziemlich gut.

Wird ein geiler Roller!

Grüße Molly

Falschluft!

Vermutlich ist der Vergaser nicht richtig auf dem ASS. Ist der (eingefettete) Filzring drauf?

Grüße Molly

... hinten genietet, mit Rundkopfniet.

Grüße Molly

Schildchen ist bei mir auch geschraubt, wie bei Matzman (Bilde auf Seite 274 glaube ich).

@ M210: was für Bilder brauchst Du denn, magst Dir einen Fototermin machen?

Grüße Molly

vor 30 Minuten schrieb VespaFreund34:

Bin jetzt nicht so ganz sicher welche Düsen ich besorgen soll....

 

Wenn er obenrum absäuft ist es doch ein Indiz dafür dass sie zu wenig Sprit kriegt also zu mager läuft oder?

Muss ich da nicht die HD erhöhen.

 

Komisch nur das bis zu meiner Vergaserreinigung vor ein paar Wochen die Kiste gut lief mit der 75er HD....

... damit hättest du auch von Anfang an rausrücken können!

Hast den Vergaser beim Reinigen "optimiert", sadaß er jetzt nicht mehr funktioniert, oder bei der Wiedermontage nicht richtig draufgeschoben?

Nimm mal einen baugleichen Vergaser mit Deiner Bestückung, bau ihn ran und vielleicht ist dann alles gut.

vor 42 Minuten schrieb Spiderdust:

Absaufen = zuviel Flüssigkeit.

So isses!

Grüße Molly

vor 1 Stunde schrieb Spiderdust:

Die 75er HD ist gefühlt zu fett.

Allerdings da eine 67er vorzuschlagen, halte ich für gewagt. Stuttgart und Neumünster liegen auch nicht ganz auf einer Höhe, würde ich schätzen.

Generell rate ich immer, die Düsen lieber mal zu vermessen, da die nicht immer so maßhaltig sind, wie man sich das wünscht.

Daher würde ich einfach mal eine andere 72er HD oder eine 70er testen.

 

... die 67er sollte keine Empfehlung sein, ich hab´s so "erfahren" und es passt. Bin bei 72 gestartet.

Grüße Molly

Hi,

welchen Vergaser hast Du?

16/10 oder 16/16 ... (HD ist bei mir 67er beim 16/16!)

Wie ist deine Zündung eingestellt?

Lies mal hier nach:

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/DR_75

dann passt´s viellleicht.

Grüße Molly

Moin,

dann stimmt was nicht!

Polini-Feder geht fast wie Original-Feder, Malossi-Feder geht extrem schwer.

Grüße Molly

vor 10 Stunden schrieb Michel81:

Und genau das habe ich gerade gemacht. Habe mir ein zündgrundplatte geliehen und siehe da bei mittlerer und hoher Drehzahl ist alles gut aber im stand Gas ruckelt sie Ca 1grad hin und her . Denke aber das geht klar ,oder ????

-BINGO!!-

Hi,

leih Dir eine komplette Zündung, Grundplatte, Lüfterrad und CDI, tausch´s Stück für Stück aus und teste wieder.

Irgendwer hier im GSF wird eine baugleiche haben, am besten postest Du ein Bild von Deiner.

Wenn´s dann tut bist Du glücklich und kannst die benötigten Teile kaufen!

Grüße Molly

vor 16 Minuten schrieb Michel81:

Sry  Hab mich ein wenig verschrieben.

1,5 hoch und oben 1,28 runter.

Gk war mein ich bei 1,3 .

Zündung haben wir neu bemessen und abgeblitzt , wie gesagt mit Gas geben passt es . 

Evtl den pick up ersetzten?

Kolben und lauffläche habe ich nach den gestrigen klammern noch nicht nachgeschaut. 

Ich finde die bedüsung auch sehr hoch .läuft aber meiner Meinung nach erschreckend gut 

... dann kann auch Falschluft im Spiel sein, die das ganze wieder abmagert!

Was für ein Primär hast Du drin, passen die Drehzahlen?

Grüße Molly

vor 8 Stunden schrieb Michel81:

Zylinder 1,8mm angehoben ,oben 1,28 abgedreht

 

 ... auf was für eine GK kommst du da? Das obere Maß scheint mir nicht schlüssig zu sein?!

Miss aber auf jeden Fall die Zündung noch einmal komplett neu ein, so wie der Spiderdust geschrieben hat.

Hast Du auch mal nach dem Kolben und die Lauffläche nach den Klemmern angeschaut?

Grüße Molly

vor 16 Minuten schrieb Michel81:

Hallo, vielleicht kann mir von euch einer weiter helfen, Ich bekomme meinen Roller einfach nicht vollgas fest. sobald ich den Vieren mal ausfahren will fängt der Motor bei ca 85km/h an zu klingel und direkt danacht blockiert der Reifen und der Motor ist aus .Springt danach auch sofort wieder an.

Verbaut habe ich

Polini 133 Grauguss , auf Membran

gehäuse nur leicht bearbeitet

Zylinder 1,8mm angehoben ,oben 1,28 abgedreht

1 Übermaß mit gs kolben auf 8/100 laufspiel,

vergaser Dellorto phbl 24, Hd 135 ,Nd 57 , nadel standart 2clip von oben ,

Auspuff Lth Road

steuerzeiten 120/180

Abgeblitzt 18 Grad jedoch nur beim gasgeben im standgas ca 10 Grad . Normal ??

 

Hatt einer eien Idee warum er Ständig klemmt ( heute alleine 2mal )..

 

bin über jeden tip sehr dankbar

 

Lg Michel

 

Hi,

die Zündung verstellt nicht, der ZZP müsste über die Drehzahl konstant sein. Ist der Leerlauf arg niedrig ist das Messen manchmal nicht eindeutig.

Wie weit lässt sich der 3. Gang ausdrehen, hast Du da die gleichen Probleme?

Grüße Molly

... nimm dies:

frisch aus der Garage,

Grüße Molly

vor 12 Minuten schrieb Berny1900:

 

ja, aber fahrbar nur bergab. Bergauf verhungert ja schon die ori. Übersetzung. Und die 3.7 ist nochmal 25% länger !

3.7 macht nur Sinn mit mindestens 75 ccm.

 

Im übrigen ist 50 ccm mit 3.7 auch illegal. Auch da bekommt das kleine Brüderchen einen Anschiss, bis zur Führerscheinsperre.

... sogar den Drosselauspuff darf man legal nicht ersetzen. Keine Frage, dass die 3,72er illegal ist!

Entweder 100% wie in den Papieren oder illegal!!!!!!!

Grüße Molly

vor einer Stunde schrieb Spiderdust:

Dürfte aber recht zäh werden, schätze ich.

... naja, spritzig ist anders, da gebe ich Dir recht. Aber ohne Drosselauspuff und mit 16/16 Vergaser ist das fahrbar.

Grüße Molly

vor 1 Stunde schrieb Napster:

Sagen wir es mal so, ich möchte es mir vorbehalten wieder auf 50 zu wechseln, falls was sein sollte oder wenn mein jüngerer Bruder mit 16 die Karre bekommt.

Kann der Ori fuffi Zylinder mit 3 ÜS und dem entdrosseltem Krümmer die 3,72er ziehen?

Gesendet von meinem Smartphone

... ja, kann sie.

Grüße Molly