[Kilian]

Ich hab mir ja simmerringe zum auswechseln besorgt (deswegen muss ich ja die kurbelwelle rauskriegen). aber der simmerring, den man sieht, wenn man das lüra abmacht ist bei mir nicht schwarz/grau sondern dunkelblau. iss des normal oder iss des nur ne abdeckung? Kilian

Kommt drauf an wo du se verscherbeln tust. Bei mobile.de bekommst du z.b. immer mehr als bei e-bay!!! Kilian

Was färt ne vespe dann, wenn 50 aufm tacho steht? 20 odder?

Ein schlitz hat sich aufgetan :haeh: aber mehr nicht. Da kann ich so fest draufschlagen wie ich will mehr tut sich helt nicht. Kann es sein, dass ich irgend was vergessen habe abzumontieren auf der lüraseite? Ab ist mutter beilagscheibe lüra und lichtmaschine. Kilian

Geht nicht! Hängt felsenfest, als hätt ich vergassen ne schraube zu lösen. Kilian

Hi! Hab den motor meiner pk50xl2 gespalten und möchte nun das lima-seitige kurbelwellenlager und den limasiri wechseln. leider krieg ich die kurbelwelle nicht aus der lüfterradhälfte gibt's da nen trick? Kilian

Ist er aber nicht! Der iss bei mir vollkommen in ordnung! Ebenfalls in Ordnung: Lürasiri und die Kugellager. Es geht weiter! Auf in den Kampf der Falschluftsuche. Kilian

Auf geht's! Ich weiß dass ihr das wisst! Bis danne!

Iss auch nicht so schlimm, wenn der siri doch nicht im arsc* ist. Muss sowieso kulubeläge und die motordichtungen wechseln aber dann geht trotzdem die falschluftsuche weiter. @vespa-siggi: Die Leerlaufeinstellschraube hat doch ein weißes "flügelgewand" und sieht aus wie eine plastikflügelschraube. DIe geht bei mir nämlich garnicht ganz rein. Was hat das zu bedeuten? Soll ich die Kurbelwellenlager auch wechseln? Und brauche ich unbedingt einen lüraabzieher und kupplungsabzieher um das lüra und die kulu abzubekommenoder geht das auch so ab? Kilian

@Primavera-Opa Das Problem ist halt jetzt, dass ich den Motor schon auf meinem Heiwerkertisch liegen habe. Meinst du das Kerzenbild wäre trockener geworden wenn ich die 2-3km gefahren wäre? Kilian

Vielleicht wirft das ein anderes licht auf die sache: Das Kerzenbild ist doch nicht mehr rehbraun sonder schwarz und nass. Kilian

Soory hat sich erledigt hab nur falsch gesucht! Soll ich dann die für 3.50? für die Kulu nehmen oder muss ich noch mehr auswechseln? Kilian

@hoffmannfahrer Sicher dass die da Wellendichtringe heißen? Bei mir findet der nix: Diese Artikel wurden gefunden: Keine Artikel gefunden. Zurück Suchdauer: 0,156 s Wenn ihc unter dichtrunge suche ist keiner für die pk50xl2elestart dabei Kilian

Ne ne ne des ist scho falschluft. denvergaser hab ich schon x-mal durchgecheckt und gleich am vergaser gasgegeben (ohne die züge daran zu beteiligen). Werde ihn dann halt mal spalten versuchen und hoffe, dass ich einen völlig zerfetzten sisi vorfinde und dne motor dann wieder zusammenkriege. Wie heißen eigentlich die Simmerringe bei rollershop-express.de unter Simmerringe fidet der nix. Helft mir bitte Kilian

WO denn dann am besten neue Siris und kurbelwellenlager kaufen gibt's nen tip von euch? Und Spalten muss ja auch ganz schön schlimm sein kann ich mir vorstellen und ich hab halt keinen der mir helfen kann! Wie mach ich des dann? KIlian

Woher weist du denn das? Dann müsste doch das Getriebeöl nach Benzin riechen. Kilian

Werd ich mal versuchen sobalt ich mir eins zugelegt hab! Dürfte nicht der falls sein. Ich hab den schon so genau untersucht da dürfte nix sein! @Blue Baron Gib mir doch nicht so schlechte Nachrichten sonst fang ich gleich an zu heulen! Danke schonmal für die zahlreichen antworten! Kilian

Des mit dem Zylinderkopf probier ich jetzt mal. @Blue Baron: Ist es auch möglich die Hälften ohne den Motor zu spalten abzudichten? Kilian PS: Braucht meine kleine mit choke mehr sprit?

Des mit dem Zylinderkopf probier ich jetzt mal. @Blue Baron: Ist es auch möglich die Hälften ohne den Motor zu spalten abzudichten? Kilian PS: Braucht meine kleine mit choke mehr sprit?

Hallo! Nachdem ich bei meiner unendlichlangen Falschluftsuche an meiner PK50XL2 immernoch kein Saugloch für den Motor gefunden habe bin ich jetzt ziemlich ratlos was ich jetzt noch tun soll. Ich habe bisher die Dichtungen vom vergaser ausgewechselt: Alle O-ringe und den Filzring zwischen Ansaugst. und Gaser. Die dichtungen zwischen Ansaugst. und Zyli Die zwischen Zyli und Motorblock Die zwischen Zyli und Auspuffkrümmer und Auspuff Dann riecht das Getriebeöl nicht nach Benzin, mein Zündkerzenbild ist "rehbraun" und trocken und am Lüra läuft auch nix raus. Außerdem kommt der Motor von den hohen Drehzaheln runter wenn ich den CHoke ziehe. Wo kann der Motor dann falschluft ziehen??? Helft mir bitte! Kilian PS: Verbraucht meine PK50 mehr sprit wenn ich mit angezogenem choke fahre? Wohl schon.

Hab nochmal nachgeschaut. Hab den schaltzug ausgehängt und bemerkt, dass der gang immernoch nicht reingeht , sich also nix an der schltaltgabel tut wen ich rüttle. trotz gezogener kupplung. Und das Knacksen hällt an! . Heft mir bitte Kilian

Die iss im Vergaser, wenn du den vergaserdeckel runternimmst siehst du sie (so ca.3-4cm lang). Schätzte aber, dass die bei dir nicht kaputt iss, denn sonst würde er von anfang an schon Vollgas geben. Kilian

Hi! Würd ich auch so sehen aber ich wars nicht! Der roller qurde von mir gebraucht gekauft. Verschleiß iss es sicher nicht, weil der zylinder ca 2 1/2mm platz hat und nicht verschlissen aussieht. Wass soll isch denn nun machen, frag isch euch! Kilian

Hi Würde dir empfeheln gleich einen 75er Zylinder von polini zu kaufen kostet nicht viel mehr, hat aber viel mehr power und sieht von außen beinahe identisch aus wie der 50er polini. Außerdem, wenn du damit vor hast auf straßen zu fahren und dich erwischt jemand bist du mit nem pol. 50er genauso dran wie mit nem 75er (keinen originalteile). Kilian

Ja, er lief problemlos. Sollt ich mich nochmal unter die Vespa legen und den schltzug überprüfen oder kanns an dem garnet liegen? Woher kommt den das knacksen? Kilian