VESPA RULER

Habe den Motor gerade zerlegt, und der Kolben scheint wirklich leicht unten anzustoßen. Habe in einem anderen Thread gelesen das ich die angeschrägte Kante wegnehmen kann, und den Kolben dann wieder anschrägen soll. Ist das so richtig? Und wie mache Ich das mit dem Zylinderkopf zentrieren? Danke schonmal für Eure hilfe

Erstmal danke für Eure mühe. Hiermal als mp3 P200E Wie kann Ich den Zylinderkopf denn Zentrieren?

Da Ich das geräusch nicht richtig beschreiben kann hier mal eine aufnahme ( hoffe man kann es hören(kann man mit Quicktime abspielen)) P200E Hier ein Bild von meinem Kopf und von den Stehbolzen. Haben die immer soviel spiel?

Kolben ist nicht gekürzt. Wie und wo muss Ich das denn machen? Lager sind eigentlich neu, Stehbolzen auch.

Habe mir einen Malossi und einen neuen Kopf gekauft. Ist unbearbeitet ( will ich eigentlich erst im Winter machen). So nun zu meinem problem. Wenn Ich die Karre anschmeisse Springt Sie gut an , hat aber irgendein komisch nebengeräusch, das vorher mit dem Original Zylinder nicht da wahr. Hier mal mein Setup: Malossi 210 Langhubwelle PX 200 60 mm, Feingewuchtet von Worb5 Zylinderkopf von Worb5 für Langhub (ohne Kopfdichtunf fahrbar) 24Si Hd 130 Scorpion Auspuff Zündung 19 vor Ot den rest Original Wäre super wenn mir einer helfen könnte.

Danke für Deine schnelle Antwort.

Habe mir einen Malossi bestellt , uns habe mir schon einen passenden Kopf besorgt. Ist einer wo ich keine Kopfdichtung brauche für eine Langhubwelle. Nun meine Frage, bei dem Zylinder ist ja eine Kopfdichtung bei. Muss ich die nun trotzdem einbauen? Danke schonmal für euren tip.

Hat einer schon erfahrung mit der Beru14 Z-3 CU gemacht? Soll angeblich gleich sein mit der Bosch W3CC. Stimmt das weiss das einer?

SO hab sie gerade zerlegt und siehe da, man sollte sich nicht zu sicher sein das man das Lager richtig eingebaut hat. Wie man schon richtig vermutet hat war der kleine innen Ring vom Lager nicht drin . Wieder zusammen gebaut angeschmissen einmal Straße rauf und runter, udn läuft. Vielen dank nochmal an alle.

Hmm also wohl nochmal zerlegen Bedüsung ist noch original. Welche sollte ich denn Ändern?

OK danke , werd mal probieren den keil rauszubekommen. HAbe nun die Zundgrundplatte getauscht, und den Spritschlauh gekürzt. Siehe da sie springt beim ersten tritt an. Nur leider dreht sie nur im Leerlauf richtig. Sobald ich einen Gang ein lege stottert sie und geht fast aus. Und noch eine frage zum Polrad, das übrigens immer noch heiss wird. Ich kann an dem Polrad wackeln, also hat so ungefär 5mm spiel. Ist das normal oder ist da ein Lager kaputt. Vielen dank schonmal für eure hilfe.

So hab das Polrad mal runter genommen. Keil scheint Ok zu seien. Wollte Ich aber trotzdem mal einfach austauschen, nur irgendwie sitz der fest

Ok werd mal alles prüfen. Roller geht im Leerlauf eigentlich nicht aus. Als Kurbelwelle habe ich eine 60mm Mazzucheli Feingewuchtet für Drehschieber

So nächstes problem Roller geht an bleibt auch an, nach dem ich nocjmal ein paar sachen ausgebaut und wieder eingebaut habe. Dreht auch vernünftig hoch im Leerlauf. Nur sobald ich einen Gang einlege Dreht er nicht mehr richtig hoch, und hat keine Kraft. Einer eine Idee woran es liegen könnte? Und noch eine frage . Ist das normal das das Polrad heiss wird? Oder kann es sein das was mit der Zündgrundplatte nicht stimmt? Danke schonmal für Eure hilfe

OK werde ich mal nach schauen. Kann ich mir zwar nicht vorstellen weil Ich einen nagelneuen Vergaser drauf habe. Aber Ich bin ja um jeden Rat dankbar.

Habe eine 1,5mm Dichtung als Kopfdichtung verbaut.

Hatte meinen Motor zerlegt , Simmerringe ausgetauscht, Wellenlager erneuert, neue Kuplung eingebaut, und eine Langhubwelle verbaut. Nun mein Problem. Nachdem Ich alles wieder eingebaut habe wollte Ich den Roller anschmeissen. Ging auch kurz an und dann direkt wieder aus. Nach mehreren versuchen blieb er auch mal an, aber hatte keum power beim fahren , und ging dann auch aprupt wieder aus. Hat irgend einer einen rat für mich was das seien kann? Setup : PX 200E , alles original bis auf Langhub und Scorpion auspuff.

Und wenn man ne ganz nette Dame hat, die dann meint das die Abmeldebescheinigung nicht so aussieht wie Ihre Vorlage. Muss mann sich das ganze noch Übersetzen , und beglaubigen lassen. So erging es mir nämlich

JO genau das war das Problem. Danke für die schnelle hilfe.

Erstmal schonmal danke ist dasTeil an der Kupplung. Aber wenn ich die ganz an ziehe kann ich die Kurbelwelle nicht mehr drehen.

Kann mir einer sagen wo dieser ring hingehört? Und wenn ich die Kurbelwelle einbaue muss ich doch auf einer Seite einen bestimmten abstand halten. Hat da auch einer einen Tip für mich. Danke schonmal.

Habe eine 60mm Langhubwelle bekommen, nun weiss Ich nicht welche Dichtung Ich nehmen sollte ( ob Kopf oder Fuß), und wo ich diese herbekomme. Der rest am Moter ist Original + Scorpion Auspuff. Danke schonmal

Das mit dem Polrad werd Ich mal ausprobieren. Hab da aber nochmal eine Frage. Ich war vorhin nochmal zufällig in der Garage, und da hatte ich auf einmal eine Spritlarche unterm Roller weil ich vergessen hatte den Benzinhahn zuzudrehen. Ist das normal das der Sprit dann aus dem Auspuff läuft?

So habe Euren rat befolgt, und den Vergaser bei einem Goldschmied reinigen lassen. Meine Roller springt leider immer noch nicht an. Habe Fehlzündungen beim anschieben. Kerze ist leicht feucht, also schein sprit anzukommen. Ich krieg hier echt die kriese mit dem ding. Bin dankbar für jeden rat von Euch .

Kolbenringe sind neu. Also bleibt mir nixhts anderes übrig als den Vergaser nochmal zu zerlegen und damit zum Optiker zu gehen? Sehe ich das richtig? Hoffe mal das der das dann auch macht .