adriano

Hier hab´ich kürzlich ein Polrad aufmagnetisieren lassen. Lichtunterschied an meiner GS/3 wie Tag und Nacht! Elektromaschinenservice Naumann 82216 Diepoltshofen Nr. 2 / Maisach Tel. 08141/9566074 T´schuldigt die Werbung. Vielleicht kann´s ja wer brauchen. Ich war voll zufrieden! (Ist übrigens nicht meine Firma..) Adriano

Hi, Ich hatte mal ein ähnlicher Problem. Bei mir war´s ein gerissener Kolbenring, der sich böswillig im Auslaßschlitz des Zylinders breit gemacht hat. Ist durchs abbrechen etwas vom Kolben abgestanden und hat sich dort verkeilt. :uargh: Um das zu klären sind´s nur vier Schrauben. Mach mal den Zylinder runter. Gruß, adriano

Hi, Also war ich bei SIP Scootershop und hab´mir gleich ´nen Satz Lager und Simmerringe für meine ausgenudelte LML-Vespa NV 150 (95er Baujahr) geholt. Bin mir nun aber nicht sicher, ob ich die richtigen Teile hab. Die waren so frei, mir einen normalen PX-Lager- und Simmerringsatz zusammenzustellen. Habe gerade in einem anderen Beitrag gelesen, es würden Lusso-Teile passen. Habe ich jetzt die falschen Lager? Wo liegen die Unterschiede? - der Motor ist noch nicht auf, soll eher eine Winterarbeit werden. Danke für eure Tips, adi

Danke Tom, Dann brauch´ich das Teil ja nicht gleich wegzuwerfen... adi

Hallo, Meine gebraucht erstandene Vespa PX 150 (eigentlich LML) zeigt folgende Eigenheiten: Auf den Hauptständer gestellt und an der Karosse rüttelnd bewegt sich das Hinterrad etwa 1mm axial hin und her. Mit laufendem Motor an der Kupplung zu ziehen bewirkt ein "Wandern" des Polrads ebenfalls in axialer Richtung. Das Polrad selbst hat ebenfalls hör- und spürbares Spiel. All das bei einem (originalen) Motor mit einer Laufleistung von nur 12000km. Der Vergaser (Leerlauf und Standgemisch) sind recht schwer einzustellen... Was kommen da für Kosten auf mich zu? Versteckt sich hinter so einem Fehlerbild ein mit "neu lagern" aus der Welt zu schaffendes Problem? Für jede Hilfe dankbar, adi