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Schnee83

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Beiträge von Schnee83

    Pkxl 2 Teile, Nebenwelle, Auspuff, Kurbelwelle, Bgm 54/105, DR Satz…

    in Verkaufe Vespa Teile

    Geschrieben · Bearbeitet von Schnee83

    Hallo,

     

    angeboten wird folgendes:  Bgm 54/105 vollwange mit dem großen Lagersitz 70€, orginalkurbelwelle 70€, pkxl 2 Kupplung komplett mit primär 70€, Auspuff 30€, Ansaugstutzen 10€, DR Zylinder 20€,

    orginal Nebenwelle 60€

     

    kenne die Preise nicht wirklich.

     

    Die Teile sind in Obergünzburg und können da auch abgeholt werden. Versandkosten kommen noch drauf. Gerne auch alles zusammen. Einfach schreiben…

     

    Grüße Thomas 

     

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    SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Hi,

     

    bei mir steht der oberer Belag jetzt auch etwas über. Wollte es eigentlich so lassen aber als ich den Deckel zu machen wollte hab ich gemerkt dass der alte spacer nicht mehr ausreicht. Und noch mehr will ich irgendwie nicht machen. 
    wäre cool wenn jemand noch so ne Spinne für drt Runner nebenwelle übrig hätte…

    ansonsten muss ich hald doch mit Ventilschleifpaste ran. Aber das ist mit dem dem diamantstaub oder was da auch immer drin ist ohne Motor spalten auch nicht das wahre…😳

     

    Grüße 

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    SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Alles klar. Danke für die Antwort. Ich werd’s ihm sagen…


    Das wahr wohl so dass er einen sebstgebauten Halter aus 10 mm Flacheisen mit zu kurzen Schrauben montieren wollte. Und dann das Gefühl hatte dass eine nicht richtig zieht. Normalerweise kann man die Mutter auf der Nebenwelle doch auch nach dem zusammenbauen noch auf Drehmoment nachziehen? Mit kolbenstopper?

     

    hab heute auch gesehen dass man beim aufbohren eh den Sitz für die Abdeckplatte wahrscheinlich mit wegbohren würde. 
     

    hab oben auf nem Bild gesehen dass dass kleine primärzahnrad mit der Phase nach oben montiert wurde. Bei mir hat’s anderstrum besser gepasst???

    sorry für offtopic

     

    Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Hi,

     

    danke für die Antwort. Da ich sie jetzt schon habe und morgen Schrauben will werde ich es ausprobieren. Wenn die kupplungsspinne nicht am Korb streift ist alles ok? Verbiegt die sich noch wenn die Federn gespannt sind? Also muss ich komplett zusammenbauen zum Test?

     

    Wollte jetzt auch nicht das Produkt schlecht machen.

    werd’s probieren und berichten.

    ansonsten komme ich gerne auch dein Angebot zurück.

     

    Danke und Grüße 

     

     

     

    Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    vor 2 Stunden hat Lameda folgendes von sich gegeben:

    Hi Schnee.....Ich habe Dir 2 Stärken in 0,5 und 0,25 jeweils mit 22,5% Kompressionsverhalten. Im Gegensatz zu dem Aramidzeugs kann man meine wiederverwenden....sollte ich vllt. nicht sagen hahahhaha das ist Kaufmännisch Kontraproduktiv. Lt. Den Anwendungstechnikern der Dichtpapierhersteller sind Aramid auch NUR FÜR DIE EINMALANWENDUNG gedacht. Diese Dichten nur über die Einmalige Verformung und werden dann brüchig.

    Wenn Du also was suchst was passt und was taugt....einfach melden.

    Abgesehen davon....wenn Du Ersatz willst musst du jedesmal den Fetten Satz kaufen. Ich dagegen biete alles auch Einzeln an und bin 100% schneller als die grossen Shops.....und noch günstiger ;-).

    Danke nochmals an @vladi.76 für die geile Werbung und das Feedback

     

    Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Hi,

     

    hat jemand Erfahrung mit der Motorgehäusedichtung. Hab sie heute mal aufgelegt und mich stören 2 Sachen. Am kurbelgehäuse ist sie minimal zu klein wodurch sie wellig wird wenn man sie auseinander zieht und dann an den anderen Löchern nicht mehr passt(pkxl2 Gehäuse) und außerdem weis ich nicht wie weit sie komprimiert wird. Runner Nebenwelle und Hartz 4. Nebenwelle nicht unterlegt…

     

    Grüße 

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    Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Am 27.11.2022 um 11:35 hat Schnee83 folgendes von sich gegeben:

    Hi,

    muss ich beim kurzen vierten von zirri wirklich so viele Distanzringe drauf tun?Das Zahnrad hat auf beiden Seiten diesen Absatz. Nicht wie das orginale ne ebene Fläche an der Stelle wo der Distanzring anliegt…

    Grüße 

     

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    Hi nochmal,

     

    habe mich jetzt dazu entschieden das zirri Zeug nicht mehr zu verbauen weil es mir bei dem Motor wo der kurze 4. von zirri verbaut war den sicherungsring von der Welle gerissen hat. Nut ausgebrochen ( hab das Bauen des Motors damals von einem Profi hier aus dem gsf machen lassen dessen Name natürlich nicht erwähnt wird ) Evtl. hat das auch was mit dem ausdistanzieren zu tun gehabt. Ist auch ne ziemliche kacke das zu machen. Weil mir fehlen jetzt ca. 3mm.

     

    Jetzt kommen wir zu meiner Frage:

    habe pkxl2 Motor, möchte mir noch ne Runner Nebenwelle holen und das mit Orginal Gangrädern verbauen.

    Meine vor Jahren gelesen zu haben das man die Runner Nebenwelle mit Hartz 4 Kupplung unterlegen muss? 
    Kann ich das mit getrennten Motorhälften schon ausmessen?

     

    Danke im Voraus

    Grüsse

    Thomas

     

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