Schnee83

Diese andruckplatte hat mir von Anfang an Sorgen gemacht. Vielleicht hat's auch was mit dem zu tun was ich ein paar Beiträge weiter oben geschrieben hab als wohl die Beläge verklebte waren. Bin mit dem Motor erst 70 km gefarhren.

Wenns die andruckplatte zerlegt hat hätt ich ja theoretisch noch Glück gehabt das die Kugeln nicht das Getriebe zerstört haben. Trink jetzt noch meine halbe aus und hau mich aufs Ohr. Zum wohl

Werd auf jeden Fall rein schauen müssen. :( jetzt wo das Wetter gut wird. Hat jemand ne falc andruckplatte für mich?

Is die zirri nebenwelle und die hat ja bekanntlich kein feingewinde. Aber warum drückts dann den Hebel nicht ganz zurück?

Ne is die gelagerte orginalandruckplatte mit xl2 kuludeckel

hört sich irgendwie eher nach durch gerutschtem zug im nippel oder aussenhülle im lenker an.

Konnte den Zug am Motor ohne Werkzeug aushängen. Keine Spannung mehr...

hallo zusammen

bin gestern mit dem roller zur nachtschicht gefahren. heute früh angeworfen über den firmenparkplatz gefahren. beim pförtner geschaltet. auf einmal oh hab wohl den leerlauf erwischt. dem war aber nicht so. ok. musste also 3 km heim schieben. und alle von der tagschicht grüßen. voll peinlich.

hab festgestellt das der kickstarter durchgeht und der kupplungshebel die ersten 5 mm locker ist. kupplungsseil am kupplungsarm is nicht mehr gespannt. also meine vermutung die kupplung is irgendwie verklemmt. nach den 5mm fühlt sichs ganz normal an. hab immer wieder gezogen und den hebel springen lassen. leider keine besserung. kennt das jemand. was denkt ihr was da is? werd wohl heut wenn ich ausgepennt hab wohl oder übel mal den kuludeckel wegschrauben müssen und schauen was zum vorschein kommt.

Hi hat zwar nix mit vespa zu tun aber Versuch gerade nem Freund bei seinem Automat zu helfen. Is ein suzuki ay 50. hat keinen Funken mehr. Am Anfang is er nur manchmal ausgegangen und lies sich dann ne zeit lang nicht mehr starten. Jetzt geht gar nix mehr. Wenn wir den wiederstand der Lima messen haben wir vollen Durchgang. Bei mir aber nicht sicher ob wir richtig gemessen habenhaben gelb und Masse gemessen. 0 Ohm. Passt das? Konnten an der cdi auch nirgendwo Spannung messen beim orgeln. Direkt an der Spule auch nicht... Sorry für OT aber wollte mich nicht extra bei so nem automatenforum anmelden

Hab gerade den verschlusshebel für den seitendeckel ausgepackt und festgestellt das der nicht geschraubt wird. Meint ihr den kann ich mit der Zange für die trittleisten vernieten? Hab da nur kein Aufsatz mit Spitze dabei wie orginal ist...

Is auch die gekürzte vom Sip mit selbem Stoßdämpfer. Musste den kotihalter n Stück abflexen damit die bremspumpe weiter nach oben kommt und der Hebel von der bremspumpe ganz zurück und nicht unten an der Schwinge ansteht. Das Problem mit dem Weg vom Bremshebel (am Lenker) hab ich dann durch nochmal gescheit entlüften gelöst....

http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/249460-Vespa-50-Spezial-Fernlicht

Mit dem Schalter kannst dir sogar noch n fernlicht rein basteln wenn eh 12 v Zündung Hast.

Hupenknopf reinbasteln: Lichtstrom anzapfen. Sonst "blinkt ja deine Hupe". Das relias hängt normal vor dem Schalter.

100% gerade sind die nie

Hey lese dieses Thema auch von Anfang an mit. Echt spannend und sehr schade das es wohl kein happy end gibt.

Lebe im Allgäu und hab nächste Woche ne vollabnahme für mein 136er Projekt mit vsp Race. Das Ding ist übelst laut. 24 ps. Sogar die Harleyfahrer sagen da bekommst du niemals TÜV drauf. Da wo ich ich tüv machen lasse heist es das geht...

Wenn der Puff eingetragen is kann mich die Rennleitung dann trotzdem ärgern? Dazu kommt noch das der Vergaser so verbaut is das kein Luftfilter mehr drauf passt...

Is meine erste sf mit motorradzulassung(hoffentlich). Was habt ihr da für Erfahrungen gemacht?

Genau so hat mein spezialwerkzeug auch ausgesehen:)

Für die Mutter die da drin is musste ich mir damals was basteln. Und ist ein linksgewinde

Die Leuchten doch eigentlich rundum. Was die immer für Probleme haben. http://www.vespa-50.de/karosserie/trapezlenker-zusammenbauen.html

Vielleicht hilft dir der Link ja. So siehts bei ner spezial aus

Am einfachsten wäre es die blinker so zu montieren das die sich mitdrehen. Also ohne blinkerrohre...

Bei mir hatten die Buchsen zum Rohr kein spürbares spiel. Würd ich schon fast als Passung bezeichnen... Die traversenschraube ging auch recht zäh rein. Hatte wohl eine im oberen Toleranzbereich:) Hab aber nicht gemessen

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Mit den PLC wird's nahezu Spielfrei. Bei niedrigen Drehzahl übertragen sich aber die Vibrationen vom Motor recht heftig auf den rahmen. Hätte jetzt aber auch kein Vergleich mit den Originalen bei dem Motor in den ich die verbaut hab...

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Danke dann Fummel ich die auch da hin...

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Wo hast du die Federn am lenkkopf befestigt. Bei mir ist durch den Serie pro kabelbaum alles mit kabeln vollgestopft. Der Horror!!

Werd beim spezial fernlichtscheinwerfer (der mit den Laschen die man umbiegen muss) nicht schlau. Wie bekomm ich das Ding fest? Wie habt ihr das gemacht?

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Haben die Zweiradmechaniker mal den Zylinder abgezogen? Hab gehört das der Motor so wie von dir beschrieben läuft, wenn der Kolben 180 grad verdreht montiert is... Nur son Gedanke

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Hi hab ne Frage zum spannungsregler vespatronic : Licht und alles geht. wo gibt der 12v dc aus? Gelb weiß is is licht, rot weiß is (den ich noch nicht angeschlossen hab) die Spule für die cdi. Wie schaff Ichs das ich da ein egt anschließen kann? Hab gerade gemessen, so wies jetzt angeschlossen ist, ist auf keinem der beiden freien pins 12v dc...

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Hat sich erledigt: Rot weiß auf Pin 3 von Links und + egt auf Pin 4. funzt einwandfrei :)

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Ok alten Sprit raus:)

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Neuen Sprit rein. Wenn nicht viel von dem alten drin ist einfach drauf. Voll machen. Wenn dann nicht geht Vergaser sauber machen und schauen ob genug vom Tank kommt

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