blutoniumboy

Aber wieso wird der Ballon nur manchmal kleiner?

Gut, dann erspare ich mir etwas Arbeit

Beim Ausbau der Nebenwelle muss ich hoffentlich nur die Getrieberäder vom der Hauptwelle nehmen. Die Hauptwelle selbst muss denke ich nicht raus. Beim Ausbau der Nebenwelle muss ich hoffentlich nur die Getrieberäder vom der Hauptwelle nehmen. Die Hauptwelle selbst muss denke ich nicht raus.

Wir bekomme ich die Messingbuchse ab und zerstörungsfrei wieder drauf? Habe mir die Buchse von bgm angesehen mit extra schmierrnut. Habe ein einziehwerkzeug für die siris.

Was sagt ihr zu dem Luftballontest? Mein jetziger Plan da der Motor eh raus muss zum öffnen: Neue Gehäusedichtung, neuer SiRi KuLu und LiMa (CORTEC) Nebenwelle neu vernieten (PIAGGIO Rep. KIT) Kupplung: neue Beläge (PIAGGIO), neue Kupplungsstahlscheiben (PIAGGIO), Anlaufscheibe neu, Kupplungsfedern neu (Piaggio), Kupplungsbuchse sehe ich mir noch an. Hoffe der Korb passt noch! Habe mir das auch noch mal mit der Kupplung angesehen. Fußbremse gedrückt + Gas + Kupplung kommen lassen -> "Krachen" ist reproduzierbar. Ich vermute jedoch, es liegt an der Kupplung...

Heute Luftballontest, leider negativ ausgefallen. Zuerst war alles ok, plötzlich hat es mir das ding leergesaugt. Da ist richtig Unterdruck entstanden! Mein 2. Test war dann auch wieder etwas komisch. Zuerst keine Regung vom Ballon, dann wurde er plötzlich etwas kleiner, und dann hat sich wieder nichts getan. Werde den Motor echt noch mal ausbauen müssen.... Wie macht man das am schnellst, welche Anbauteile sollen ab. Bzgl. Kupplung: wenn der Korb seitlich wo die Beläge geführt sind nicht mehr so schön aussehen sollte (Einkerbungen), kann man die rausschleifen? Wenn nein, welche Komplettkupplung kann man empfehlen? Darf auch gern etwas hochwertiges sein.

Eben gerade den Test mit dem Luftballon gemacht. Vorher hat alles ok ausgesehen. Plötzlich war der Motor voll am saugen und hat richtig schön Unterdruckaufgebaut. Beim abziehen des BBallons hat man es zischen gehört. Wollte den Test wiederholen, erst nichts, dann etwas leergesaugt und jetzt wieder nichts. Sehr interessant. Ich denke, dass Teil muss auf.

Aber das kanns doch nicht sein. Das dind war originalverpackt und NOS. Muss doch auch so zu lösen sein.

Bitte um genauere Info dazu, wie sind da die Meinungen?

O ring habe ich mir auch aufgeschrieben, der ist aber nicht so kritisch denke ich. Sonst snid die teile ok?

Es muss doch möglich sein die Dichtung beim Zusammenbau ordentlich zu positionieren.... Bin grad etwas angepiss! Kann mir schon vorstellen wie der Luftballon Test morgen aussieht.

Was verstehst du unter lustig? Aufnahme hat 11mm.

Mein Motor wird gerade auch verdächtigt, dass er Öl zieht. Kerze ist komplett rußig, Kolbendach auch, TopSeed wird nicht erreicht. Habe letztes Jahr ein originalverpacktes NOS Gehäuse gekauft (privat). Heute eben Fotos der kleinen Hälfte angesehen. Ich denke bei mir siehts da auch etwas knapp mit Dichtfläche aus. Verwende die grüne Dichtung ohne Dichtmasse. Morgen kommt mal ein Ballontest.

Morgen Abend habe ich mal Zeit einige Dinge zu kontrollieren. -Öl (noch das alte) genau auf maximum. -Zündkerze Tauschen (NKW ohne Widerstand) -Luftbalontest Kanns denn nicht auch sein, dass die Mühle auf Grund eines dichten Puffs fetter läuft? Habe eben gesehen, dass ich den Choke nicht getauscht habe, der alte hat noch gut ausgesehen. Werde den auch auswechseln, nicht das der Gummi nicht mehr ordentlich dichtet und der Motor deshalb zu fett läuft. Um das Problem mit der Kupplung zu simulieren bräuchte ich ja jetzt immer nen zweiten Mann... Denkt ihr ich kann dass auch mit getretener Bremse + Gas + Kupplung kommen lassen simulieren? Bzgl. Teile: Abhängig davon was ich morgen herausfinde werde ich folgende Teile bestellen, schadet ja nie etwas mehr auf Lager zu haben: originaler Dichtsatz http://www.scooter-center.com/search?query=7670172 blauen Corteco http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=13110200&d=(px)&a=1&sort=0 Sicherungskorb in Original http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=87252000&d=(px)&a=1&sort=0 Keil für die Kupplung Kronenmutter http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=87262100&d=(px)&a=1&sort=0 originale Kupplungsbeläge (habe ich zwar schon gemacht aber mal sehen) http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=93067000&d=(px)&a=1&sort=0 originaler Trennpilz (habe ich damals nicht neu gemacht, hat gut ausgesehen) http://www.scooter-center.com/search?query=7673179 originale Kupplungsfedern (sind noch die alten drinnen) http://www.scooter-center.com/search?query=9020046 originale Kupplungsstahlscheibe (sind auch noch die alten drinnen) http://www.scooter-center.com/search?query=7672429 Kupplungsanlaufscheibe in OEM Quali (ist noch die alte eingebaut) http://www.scooter-center.com/search?query=9020042 originale Kupplungsbuchse (auch noch alt) http://www.scooter-center.com/search?query=9020043 dann noch einen Choke http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=73226400&d=(px)&a=1&sort=0 Öl http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=14050000&d=(px)&a=1&sort=0 Primär Rep Kit von Piaggio (hoffentlich bald wieder lagernd) http://www.scooter-center.com/search?query=7675151 + ein paar Nieten auf Reserve was haltet ihr von den Teilen? Kann ich mit Piaggio was falsch machen? Die Kupplungsteile sind hoffentlich für 7 Federn bzw. 6 Federn gleich. Kann mich nicht erinnern wieviele verbaut sind.

Hallo Cooper, eben bestellt, danke noch mal für den super Tipp. Wenns das Wetter und die Zeit zulässt komme ich gerne. Habe aber gerade noch Probleme mit Kupplung und zu fettem Gemisch Clubabend habt ihr immer am 1. Mittwoch im Monat? SG Markus

Es werden ja mehrere Sätze angeboten (Beläge, Scheiebn, Federn). Würde gerne etwas besseres als original reinmachen. Genauso bei der Nebenwelle. Welchen Satz kann man empfehlen. Bestelle mir das ganze zeugs mal her.

Werd heute auf jeden fall mal Luftballons besorgen und sae30 getriebeöl. Welchen kupplungssatz können die experten empfehlen? Wird wie gesagt höchstens mal ein sip road drunter gebaut. Wenn ich jetzt mal den tag gestern noch mal durchspiele kommt es mir so vor als wenn das problem erst nach einer anfahrt am berg das erste mal aufgetreten wäre...

Und wie richte ich jetzt Korb und Grundplatte aus?! Wenn Getriebeöl durchkommt wäre das der Supergau! Noch mal alles zerlegen Wie kann ich herausfinden, dass Getriebeöl gezogen wird?

Ja bringt es nun was das Öl auf SAE30 umzustellen. Wird ja auch im Handbuch vorgeschrieben. Das Öl habe ich von Stoffis. K.A. ob für Nasskupplung geeignet... KuLuSiRi it der blaue Corteco. Möchte jetzt mal ein Problem nach dem anderen lösen. Wie gehe ich am besten bei dem zu fetten Motor vor?

Puh, wegen der Reibscheibe bin ich mir jetzt nicht sicher. Habe den Motor vor gut einem Jahr aufgebaut. Rahmen habe ich erst heuer fertig gemacht. Aber ich kann mich nicht erinnern, dass ich das Teil bestellt habe, also alt. Habe mit einer Lampe ins Kerzenloch geleuchtet. Kolben ist komplett schwarz! Und das nach nicht mal 100km. Kann es sein, dass es mir irgendwo Getriebeöl reindrückt wenn ich zu viel eingefüllt habe?! Also ich spreche jetzt mal von doppelt so viel.

Denkt ihr, dass Kupplungsproblem kann mi SAE30 gelöst werden? Werde morgen gleich mal passendes Öl kaufen

Vergaser habe ich ja mit der Werksbedüsung gelassen da ansonsten auch alles original ist. LL Drehzahl habe ich eingestellt dass er mit an der Kreuzung nicht ausgeht und die Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus. was ist bitte verknastet?? will zuerst mal den neuen originalen Auspuff drauf machen. Wenn da dann alles passt kann ich mich weiter mit anderen Dingen beschäftigen. Vorher soll sie mal original laufen. Kupplung ist noch die alte originale. Reibschiben sind auch noch die alten originalen. Waren aber nicht angelaufen oder so. Belage sind neu (Piaggio). Buchse war denke ich mal fest auf der Grundplatte.

Primär habe ich nicht gemacht... Bei der Kupplung selbst wurden nur die Beläge getauscht, sonst ist noch alles alt. Hat aber OK ausgesehen. Vergaser wurde komplett im Ultraschallbad gereinigt und durchgeblasen. Bedüsung ist original. Choke Zug läuft gut. Auspuff wir wie gesagt noch gewechselt. Wegen Kupplung: wo soll ich da als erstes ansetzen? Mein geplante Vorgehensweise: - SAE30 auffüllen - Kupplung noch mal ausbauen und nicht nur Beläge tauschen sondern Komplett mit Federn und Scheiben. Aber welcher Hersteller und geht das mit eingebautem Motor? - Zu letzt Nebenwelle noch mal raus. Irgendwie habe ich da keinen Plan wie ich die neu vernieten kann. Motor wird da dann wohl komplett raus müssen.... Welchen Hersteller könnt ihr mir da empfehlen? Wie gesagt, kein Tuning am Motor, eventuell mal anderer Auspuff, sonst wirds so bleiben. Bzgl. Topspeed und Kerze: Wie kann ich eine zu fette Vergasereinstellung erkennen/prüfen. Düsen habe ich alle neu gemacht und so belassen wie original. Werte noch mal im GSF gegengecheckt, passt alles. Bin da etwas planlos wie ich an die Sache rangehen soll...

Also das Teil habe ich von meinem Opa geerbt. Im schlimmsten Falle ist es noch er erste